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Basé à Kernen im Remstal, dans le Bade Wurtemberg près de Stuttgart en Allemagne, Schlienz Tours va réceptionner prochainement le 20 000ème véhicule de plus de 8 tonnes produit à Ligny-en-Barrois dans la Meuse. Il s’agit d’un Citaro Mercedes-Benz de douze mètres aux couleurs de l’entreprise et stické 20 000ème.

« Nous sommes très fiers de recevoir ce 20 000ème véhicule produit dans l’usine Daimler Buses – EvoBus France de Ligny-en-Barrois. Notre flotte étant exclusivement constituée d’autobus et d’autocars Mercedes-Benz et Setra, c’est pour nous un privilège de recevoir ce Citaro, qui viendra compléter notre flotte », déclare Erhard Kiesel, directeur général de Schlienz Tours.

En septembre dernier, l’eCitaro célébrait sa première mondiale au salon IAA d’Hanovre. Aujourd’hui, il apporte une bouffée d’air frais à Hambourg. Mercedes-Benz vient en effet de livrer les premiers véhicules de série entièrement électriques à la société Hochbahn AG. Ils font partie d’une commande globale de vingt véhicules.

Basés à Mondavezan en Haute Garonne, les Autocars Ortet viennent de recevoir deux Sprinter Transfer 45 Mercedes-Benz afin de renouveler une partie du parc des quelques 70 véhicules de l’entreprise. 

Dotés de 22 places, les deux Sprinter Transfer 45 sont équipés d’une climatisation avant et arrière, d’une porte électrique, et en cas de besoin de l’ensemble des pictogrammes propres aux transports scolaires.

Mais ils serviront également aux transports des congressistes ou aux participants aux nombreux séminaires organisés dans la région.

Stuttgart / Zagreb / Hanovre, 19 septembre 2018 – Avec sa motorisation à la fois rentable et efficace au quotidien, le Citaro hybrid s’est imposé très facilement, à Zagreb, lors du Bus Euro Test, face à ses concurrents électriques. Le jury international a évalué les aspects rentabilité, innovation, qualité et convivialité des véhicules, autant de points sur lesquels Citaro hybrid a très largement distancé ses concurrents. Le jury a, entre autres, insisté sur le fait que la nouvelle technologie hybride est accessible à tout un éventail d’autobus, à moteurs Diesel ou GNV. Cette technologie permet aux moteurs thermiques, déjà très rentables, de gagner une nouvelle fois en efficience énergétique.