Ante un accidente, el conductor debe reaccionar con rapidez para evitar el peligro. La estabilidad direccional del tren de rodaje del CapaCity y la dirección silenciosa ofrecen una mayor seguridad. Esto se debe a la suspensión independiente del eje delantero y del eje adicional detrás del eje propulsor.

La puerta de protección aumenta la seguridad del conductor. Gracias a la forma de cabina, la temperatura seleccionada por el conductor también se mantiene sin problemas.

Estable y maniobrable. Mercedes-Benz ha perfeccionado el exclusivo control de articulación ATC (Articulation Turntable Controller) para vehículos articulados y es uno de los elementos clave del nuestro vehículo articulado.

La amortiguación habitual de la articulación en un autobús provoca una fuerte tendencia al subviraje en las curvas y un mayor desgaste del neumático delantero. Aquí es donde entra en acción el control dinámico Articulation Turntable Controller (ATC).

El control dinámico ATC regula la amortiguación hidráulica de la articulación de forma rápida y, sobre todo, en función de la situación: según el ángulo de orientación de las ruedas, el ángulo de pandeo, la velocidad y la carga, entre otras cosas. Para ello, el ATC accede a los datos del bus de datos CAN.

Como protección adicional en caso de colisión, se ha instalado un elemento deformable en caso de choque en la estructura delantera prolongada. En combinación con la construcción específicamente reforzada del bastidor, este elemento dirige la fuerza del choque directamente a la subestructura, consiguiendo una mejor protección para el conductor y su espacio reposapiés. Este sistema cumple los requisitos del ensayo de percusión con péndulo según la norma ECE-R 29.

Una visibilidad del entorno es una condición indispensable para la conducción segura de un autobús de gran capacidad, especialmente en la zona de la sección trasera. El CapaCity facilita la visibilidad gracias a su construcción con una sola articulación. Además, varias cámaras exteriores proporcionan una visión general de lo que ocurre en la sección trasera. Se pueden realizar maniobras y circular marcha atrás del mismo modo que en cualquier otro autobús de una articulación. Para una visión omnidireccional aún mejor, está disponible opcionalmente el sistema de cámaras de 270°. Además, el CapaCity y el CapaCity L se pueden equipar con la MirrorCam, que ofrece una mejor visibilidad hacia atrás y hacia los lados que los retrovisores interiores convencionales.