Inden en ulykke skal føreren reagere hurtigt for at afværge faren. I den forbindelse giver CapaCitys stabile undervogn og det rolige styretøj øget sikkerhed. Dette skyldes enkelthjulsophænget på for- og efterløbsakslen.

Førerafdelingens beskyttelsesdør øger førerens sikkerhed. Kabineformen bidrager også til, at den af føreren valgte temperatur opretholdes.

Stabil og manøvredygtig. Den unikke knækbeskyttelse ATC (Articulation Turntable Controller), der er udviklet af Mercedes-Benz, er raffineret til ledkøretøjer. Dette drejeled og dets styring er en af køretøjets hjerter.

På grund af den sædvanlige høje grundlæggende dæmpning af et busled er der en kraftig hældning til understyring i kurver og øget dækslitage på forakslen. Her afhjælper den køredynamiske styring Articulation Turntable Controller (ATC).

Den køredynamiske styring ATC regulerer den hydrauliske dæmpning af leddet hurtigt og frem for alt efter behov, afhængig af blandt andet styrevinkel, drejevinkel, hastighed og last. ATC henter til dette formål dataene fra CAN-databussen.

Som ekstra kollisionsbeskyttelse er der indbygget et crash-element i den forlængede front. I tilfælde af en påkørsel leder denne kombineret med rammens forstærkede, definerede konstruktion kræfterne direkte til chassisrammen. Det forbedrer beskyttelsen af føreren og dennes fodrum. Kravene baseret på pendulhammertesten i henhold til UNECE-R 29 opfyldes.

En betingelse og udfordring for sikker kørsel med en stor kapacitetsbus er at have overblik over omgivelserne, især området omkring bagenden. CapaCity gør synligheden lettere allerede på grund af sin konstruktion med kun et led. Flere udvendige kameraer giver et overblik over, hvad der sker omkring bagenden. Manøvrering og kørsel baglæns er lige så muligt som med enhver anden enkeltledsbus. For et endnu bedre overblik kan det valgfrie 270° kamera system anvendes. Derudover kan CapaCity og CapaCity L udstyres med MirrorCam, som giver en endnu bedre udsigt bagud og til siden end konventionelle sidespejle.