CapaCity & CapaCity L: V prípade nebezpečenstva

Pre najdôležitejšiu osobu na palube.

Pred nehodou musí vodič reagovať rýchlo, aby odvrátil nebezpečenstvo. Zvýšenú bezpečnosť pritom poskytuje podvozok vozidla CapaCity s presným vedením jazdnej stopy a pokojné riadenie. Tieto vlastnosti zabezpečuje nezávislé zavesenie kolies na prednej a vlečnej náprave.

Ochranné dvere vodiča.

Ochranné dvere vodiča zvyšujú bezpečnosť pre vodiča. Vďaka tvaru kabíny sa dobre udržiava aj vodičom zvolená teplota.

Citaro G, ochrana proti zalomeniu, zimný test 2014 Rovaniemi

Ochrana proti zalomeniu Articulation Turntable Controller (ATC).

Agilné aj robustné. Elektronická stabilizácia spojovacieho kĺbu (ATC) vyvinutý spoločnosťou Mercedes-Benz je dômyselný systém ochrany proti zdvihnutiu kĺbov pre kĺbové autobusy. Tento otočný kĺb a jeho riadiaci systém tvoria jednu zo základných súčastí vozidla.

Kĺbové kĺby autobusov majú zvyčajne vysokú úroveň základného tlmenia. To vyvoláva u vodiča silný sklon k nedotáčavosti v zákrute a zvyšuje opotrebovanie pneumatík na prednej náprave. Tu prichádza na rad systém riadenia jazdnej dynamiky Elektronická stabilizácia spojovacieho kĺbu (ATC).

Riadenie ATC orientované na jazdnú dynamiku reguluje hydraulické tlmenie kĺbu rýchlo a najmä podľa potreby, okrem iného aj v závislosti od uhla natočenia kolies, uhla zalomenia, rýchlosti a zaťaženia. ATC na tento účel využíva údaje zo zbernice CAN.

Antikolízna ochrana.

Ako prídavný prvok antikolíznej ochrany je v predĺženej prednej časti osadený deformačný prvok. Spoločne s vystuženou, definovanou rámovou konštrukciou prenáša sily vznikajúce pri náraze priamo do spodnej časti. Výsledkom je lepšia ochrana vodiča a jeho priestoru na nohy. Sú splnené normatívy pre nárazovú kyvadlovú skúšku podľa UNECE-R 29.

Vonkajšia zadná kamera na kontrolu rozsahu zmeny smeru na zástavke a v cestnej premávke.

Cúvacie kamery.

Podmienkou a súčasne aj výzvou je z hľadiska bezpečnej jazdy veľkokapacitného autobusu perfektný prehľad o jeho okolí, najmä v oblasti zadnej časti vozidla. Autobus CapaCity zjednodušuje výhľad už svojou konštrukciou iba s jedným kĺbom. Okrem toho sprostredkuje prehľad o dianí v oblasti zadnej časti vozidla viacero vonkajších kamier. Manévrovanie a cúvanie je možné ako na každom inom jednokĺbovom autobuse. Voliteľne je k dispozícii 270° kamerový systém pre ešte lepšiu viditeľnosť do všetkých strán. Okrem toho môžu byť CapaCity a CapaCity L vybavené kamerou MirrorCam, ktorá poskytuje ešte lepší výhľad dozadu a do strán ako bežné spätné zrkadlá.