CapaCity & CapaCity L: Manévrovateľnosť

Prepletie sa džungľou veľkomesta.

Jeden kĺb, prekvapujúca hospodárnosť.

Napriek svojej značnej dĺžke si autobusy CapaCity a CapaCity L vystačia v porovnaní s konkurenciou len s jedným kĺbom. Vďaka tomu je možné mimoriadne jednoduché manévrovanie. Súčasne sú výsledkom nízke náklady na údržbu, ako aj ukážková spoľahlivosť. Oba tieto faktory prispievajú k celkovej hospodárnosti veľkokapacitných autobusov.

Jazdný výkon znamená aj: jazdný komfort.

S polomerom otáčania 22,93 metrov umožňuje autobus CapaCity takmer takú ovládateľnosť ako kĺbový autobus. Svojím polomerom otáčania len 24,47 metrov imponuje aj dlhšia verzia CapaCity L. Táto prekvapujúca manévrovateľnosť je výsledkom použitia elektrohydraulicky riadenej štvrtej nápravy. Vďaka jej nezávislému zaveseniu kolies pracuje neprekonateľne komfortne a spoľahlivo.

Dômyselné riadenie štvrtej nápravy.

K veľkým výhodám autobusu CapaCity v porovnaní s inými konceptmi veľkokapacitných autobusov patrí jeho neobmedzené manévrovanie pri cúvaní.

Analogicky ako pri jazde dopredu je pri nízkych rýchlostiach aj v tomto prípade možné aktívne riadenie štvrtej nápravy. Dômyselné riadenie štvrtej nápravy prispieva súčasne v redukovaniu vybočovania zadnej časti pri odchádzaní zo zástavky.Riadenie štvrtej nápravy reaguje v tomto prípade na natočenie volantu na riadenie prednej nápravy s definovaným oneskorením. Tým sa dá zabrániť kontaktu kolesa s obrubníkom a vybočeniu zadnej časti až na chodník.