Autobusy Mercedes-Benz: CapaCity & CapaCity L: Zwrotność

Poprzez gąszcz miejskiej dżungli.

Jeden przegub, zaskakująca ekonomiczność.

Mimo swej pokaźnej długości nowy CapaCity i CapaCity L, w odróżnieniu od konkurencji, radzą sobie doskonale tylko z jednym przegubem. Dzięki temu można nimi bardzo łatwo manewrować. Poza tym tego rodzaju konstrukcja wiąże się również z niskimi kosztami serwisowania i wzorową niezawodnością. Obie cechy przyczyniają się do poprawy ogólnych parametrów ekonomicznych autobusów wielkogabarytowych.

Jakość jazdy: to także jej komfort.

Dzięki średnicy zawracania wynoszącej 22,93 m nowy CapaCity jest prawie tak samo sterowny jak autobus przegubowy. Ale także dłuższy od niego CapaCity L imponuje swoją średnicą zawracania, która wynosi jedynie 24,47 m. Ta zaskakująca zwrotność to zasługa sterowanej elektrohydraulicznie czwartej osi. Dzięki niezależnemu zawieszeniu kół oś zapewnia nad wyraz komfortową pracę i wysokie bezpieczeństwo jazdy.

Inteligentny układ kierowniczy czwartej osi.

Jedną z wielkich zalet CapaCity w porównaniu z innymi rozwiązaniami dla autobusów wielkogabarytowych są jego nieograniczone zdolności manewrowe podczas cofania.

Analogicznie do jazdy do przodu przy niskich prędkościach także i w tym przypadku koła czwartej osi są aktywnie kierowane. Inteligentny układ kierowniczy czwartej osi zmniejsza także efekt zachodzenia tyłu podczas opuszczania przystanku: układ kierowniczy czwartej osi reaguje w tym przypadku z zaprogramowanym opóźnieniem względem skrętu kół przedniej osi. Pozwala to zapobiec kontaktom koła z krawężnikiem i zachodzeniu tyłu na chodnik.