Mercedes-Benz Autobuses y autocares: CapaCity & CapaCity L: Maniobrabilidad

Abriéndose camino en la jungla de la gran ciudad.

Una articulación, rentabilidad sorprendente.

Pese a su considerable longitud, el CapaCity y el CapaCity L cuentan con una sola articulación, a diferencia de su competencia, lo que hace que puedan maniobrar con especial facilidad. Además, esto da lugar a unos costes de mantenimiento más bajos y una fiabilidad ejemplar, factores que contribuyen a la rentabilidad general de los autobuses del área metropolitana.

Un buen rendimiento de marcha también implica confort de conducción.

Con un diámetro de giro de 22,93 metros, el CapaCity es casi tan manejable como un autobús articulado. Pero el CapaCity L, de mayor longitud, convence también con un diámetro de giro de solo 24,47 metros. Esta sorprendente maniobrabilidad se debe a su cuarto eje de articulación electrohidráulica. Gracias a su suspensión independiente, funciona con una comodidad y seguridad de conducción incomparables.

La dirección inteligente del cuarto eje.

Una de las grandes ventajas del CapaCity en comparación con otros conceptos de autobús de gran capacidad es su ilimitada capacidad para maniobrar marcha atrás.

Como ocurre al circular hacia delante a baja velocidad, el cuarto eje se dirige de forma activa también en este caso. La dirección inteligente del cuarto eje reduce asimismo la basculación lateral de la zaga al salir de la parada: en este caso, la dirección del cuarto eje reacciona con una deceleración determinada al ángulo de orientación de las ruedas del eje delantero. Esto puede evitar que la rueda entre en contacto con el bordillo y, por tanto, que la zaga bascule hacia los lados invadiendo la acera.