Mercedes-Benz Autobus/Autocar : CapaCity & CapaCity L: Maniabilité

Se faufiler à travers la jungle urbaine.

Une seule articulation pour une rentabilité surprenante.

Malgré leur longueur considérable, le CapaCity et le CapaCity L n’ont besoin que d’une seule articulation, contrairement aux véhicules concurrents. Ils se manœuvrent particulièrement facilement. Les frais d’entretien sont de ce fait moins importants et leur fiabilité exemplaire, autant d’éléments qui contribuent leur rentabilité globale.

Quand les performances riment avec le confort.

Avec un diamètre de braquage de seulement 22,93 mètres, le CapaCity est à peu près aussi maniable qu’un autobus articulé. Le CapaCity L, plus long, n’est pas en reste, avec un diamètre de braquage de seulement 24,47 mètres. Cette maniabilité surprenante est due à son quatrième essieu directionnel, dont la suspension à roues indépendantes offre un confort et une sécurité incomparables.

Quatrième essieu directionnel intelligent.

Au nombre des avantages majeurs du CapaCity, par rapport à d’autres autobus grand volume, figure son aptitude infinie aux manœuvres en marche arrière.

Comme lors de la marche avant à faible vitesse, le quatrième essieu profite de la marche arrière pour déployer son talent directionnel. La direction intelligente du quatrième essieu limite en outre le débordement de la partie arrière au départ de l’arrêt de bus, en réagissant au braquage de l’essieu avant avec un laps de temps de retard précisément défini. Cette conception évite à la roue de toucher la bordure du trottoir et à la partie arrière de déborder sur ce même trottoir.