CapaCity & CapaCity L: Idéal pour les lignes BHNS

Parfait pour les grandes agglomérations.

Idéal pour les lignes BHNS.

Les routes d’Europe et du monde connaissent un profond bouleversement. Dans de nombreuses agglomérations, un nombre sans cesse croissant de passagers optent désormais pour les transports en commun. L’urgence pour les centres urbains de s’équiper d’autobus grand format se fait donc plus pressante. Le nouveau CapaCity et le CapaCity L endossent ce rôle à la perfection. Ils desservent en toute sérénité les lignes urbaines très fréquentées. Ils sont également précisément étudiés pour rouler en sites propres BHNS. Impressionnants par leur capacité de transport, mais également par leurs flux rapides de passagers, ils créent également la surprise par leur maniabilité exceptionnelle.

La solution idéale pour les lignes à forte fréquentation.

Direction, chaîne cinématique et dimensions s’inscrivent dans la conception globale intelligente appliquée dans la production en grande série Mercedes-Benz. Les possibilités d’agencement du nouveau CapaCity et du CapaCity L offrent par ailleurs une grande latitude pour concrétiser vos exigences. Ces véhicules, déjà forts d’une énorme capacité d’accueil, font également preuve d’une polyvalence remarquable qui leur permet d’assurer les missions les plus diverses pour rejoindre toutes les destinations, nouveau centre commercial, nouvelle zone industrielle ou nouveau quartier résidentiel. Ces autobus Mercedes-Benz grand format apportent ainsi une contribution essentielle au désengorgement des centres-villes.

Des plateformes pour places debout grandes dimensions augmentent la capacité de transport du CapaCity L.

Le CapaCity L se distingue par sa configuration modulable. Son aménagement peut être résolument axé sur le transport d’un nombre maximal de passagers grâce à de grandes surfaces dédiées aux places debout. Dans la voiture avant, un espace multiusage spécial, prévu à la fois à gauche et au niveau de l’espace compris entre les portes, peut être utilisé au besoin par les passagers debout ou servir d’emplacement pour des fauteuils roulants et des poussettes.

La porte 2 peut être équipée d’une rampe d’accès mécanique ou électrique. Dans l’espace multiusage très spacieux situé à gauche dans le sens de la marche, les passagers debout peuvent se tenir à une barre de maintien trident (demande spéciale du client), subdivisée en 3 dans sa partie supérieure. Le raccourcissement des estrades a permis de créer des places debout supplémentaires directement en amont de l’articulation.

* Demande spéciale du client