Mercedes-Benz Autobus/Autocar : CapaCity & CapaCity L: Confort du conducteur

Quand confort et fonctionnalité vont de pair : le poste de conduite.

Changer de véhicule, oui. Tout réapprendre, non.

Les avantages très pratiques : le CapaCity reprend certains des composants bien connus du Citaro. Le conducteur retrouve ainsi un univers familier, à la fois spacieux et parfaitement agencé, donc ergonomique. Il est installé sur une plateforme surélevée, à hauteur d’yeux avec les passagers, ce qui lui assure par ailleurs une excellente visibilité périphérique. Les essuie-glaces AquaBlade® assurent une visibilité optimale. Leurs lignes aérodynamiques réduisent la consommation et le niveau sonore. Grâce à l’écran couleur central, le conducteur appréhende d’un seul coup d’œil toutes les informations essentielles du véhicule.

Poste de conduite.

Le conducteur retrouve ainsi l’univers familier, à la fois spacieux et parfaitement agencé et donc ergonomique du Citaro. Sur le CapaCity, il est installé sur une plateforme surélevée, à hauteur d’yeux avec les passagers, ce qui lui assure par ailleurs une excellente visibilité périphérique. Grâce à l’écran couleur central, le conducteur appréhende d’un seul coup d’œil toutes les informations essentielles du véhicule.

Volant multifonction et tableau de bord.

Le volant multifonction permet de commander aisément et rapidement les différentes fonctions disponibles. Il dispose également d’une position « pause ». Réglable en inclinaison et en profondeur, il s’adapte parfaitement aux besoins de chaque conducteur, en liaison avec le tableau de bord. Avec les rangements pratiques, chaque chose reste par ailleurs à sa place.

Caméras de recul.

Pour conduire un autobus grand volume en toute sécurité, une parfaite visibilité des alentours, surtout de la voiture arrière, s’impose. La conception du CapaCity qui se contente d’une seule articulation facilite cette visibilité. Plusieurs caméras extérieures donnent également une vue d’ensemble des conditions de circulation au niveau de la voiture arrière. Les manœuvres de stationnement et la marche arrière peuvent ainsi s’effectuer aussi aisément que sur n’importe quel autre autobus à une articulation.

Caméra extérieure arrière permettant de contrôler la zone de débordement aux arrêts de bus et dans la circulation.

Quatrième essieu directionnel intelligent.

Au nombre des avantages majeurs du CapaCity, par rapport à d’autres autobus grand volume, figure son aptitude infinie aux manœuvres en marche arrière.

Comme lors de la marche avant à faible vitesse, le quatrième essieu profite de la marche arrière pour déployer son talent directionnel. La direction intelligente du quatrième essieu limite en outre le débordement de la partie arrière au départ de l’arrêt de bus, en réagissant au braquage de l’essieu avant avec un laps de temps de retard précisément défini. Cette conception évite à la roue de toucher la bordure du trottoir et à la partie arrière de déborder sur ce même trottoir.