Átszállás: igen. Átállás : nem.Egész praktikus előnyökkel jár, hogy a CapaCityben a Citaro jól bevált részegységei találhatók. Így például a vezető már ismeri a tágas és ergonomikus vezetőfülkét, a tökéletesen kialakított munkahelyről a Citaróban. A vezető a CapaCityben egy megemelt dobogón foglal helyet – az utasok ülésmagasságában. Ez kitűnő kilátást tesz lehetővé körben. A mindig jó kilátásról ezen túlmenően az AquaBlade®-ablaktörlők is gondoskodnak, melyek dinamikus formájuknak köszönhetően a fogyasztást és a menetzajokat is csökkentik. A színes és jól leolvasható központi kijelzőn a fontos jármű-információk egy pillantással áttekinthetők.

A tágas és ergonomikus vezetőfülkét a vezető már ismeri a tökéletesen kialakított munkahelyről a Citaróban. A vezető a CapaCityben is egy megemelt dobogón foglal helyet, az utasok ülésmagasságában. Ez kitűnő kilátást tesz lehetővé körben. A színes és jól leolvasható központi kijelzőn a fontos jármű-információk egy pillantással áttekinthetők.

Egy nagykapacitású busz biztonságos közlekedésének feltétele és kihívás is egyben, tökéletes áttekintést biztosítani a vezetőnek környezetről, mindenekelőtt a hátsó kocsi területén. A CapaCity már egycsuklós kialakítása miatt is egyszerűbbé teszi az áttekintést. Ezen túlmenően több külső kamera nyújt rálátást arra, hogy mi történik a hátsó kocsi tartományában. A manőverezés és tolatás éppúgy lehetséges mint minden más egycsuklós autóbusszal.

A CapaCity nagy előnyei közé tartozik a más nagykapacitású busz-koncepciókkal szemben korlátlan manőverezőképessége tolatáskor.

Az előrehaladáshoz hasonlóan alacsony sebességnél a negyedik tengely ebben az esetben szintén aktívan kormányzott. A negyedik tengely okos kormányműve a megállóból való kiálláskor is csökkenti a far kilengését: a negyedik tengely kormányműve ebben az esetben egy meghatározott késedelemmel reagál az első tengely kormányelfordulására. Ez elkerülhetővé teszi a kerék érintkezését a járdaszegéllyel és a far kilengését a járda fölé.