Ny buss: ja. Ny vanor: nej. En praktisk fördel med CapaCity är att den är har utrustats med beprövade komponenter från Citaro. Föraren känner igen den rymliga och ergonomiska förarplatsen från den perfekt utformade arbetsplatsen i Citaro. Även i CapaCity sitter föraren upphöjt på en podest i ögonhöjd med passagerarna. Det ger utmärkt översikt över hela bussen. AquaBlade®-vindrutetorkarna ger också god sikt och minimerar tack vare sin dynamiska design både ljud och förbrukning. På den tydliga centraldisplayen i färg får föraren alla viktiga fordonsuppgifter i översikt.
CapaCity & CapaCity L
Komfort för föraren
Så bekväm kan funktionalitet vara. Förarens arbetsplats.
Ny buss: ja. Ny vanor: nej.
Förarplats.
Föraren känner igen den rymliga och ergonomiska förarplatsen från den perfekt utformade arbetsplatsen i Citaro. Även i CapaCity sitter föraren upphöjt på en podest i ögonhöjd med passagerarna. Det ger utmärkt översikt över hela bussen. På den tydliga centraldisplayen i färg får föraren alla viktiga fordonsuppgifter i översikt.
Multifunktionsratt och instrumentpanel.
Med multifunktionsratten kan man snabbt och enkelt styra olika funktioner. Ratten har även ett pausläge och kan – tillsammans med instrumentpanelen – justeras i lutning och djup efter förarens individuella behov. Praktiska hyllor skapar ordning och reda på förarens arbetsplats.
Backkameror.
En utmanande förutsättning för att högkapacitetsbussar ska kunna köras säkert är att föraren har perfekt översikt, framför allt i området kring bakvagnen. Konstruktionen med endast en led gör det enklare att ha CapaCity i överblick. Dessutom ger flera yttre kameror en översikt av det som sker kring fordonets bakparti. Rangeringsmanövrar och backning sker på samma sätt som med varje enledad buss.
Den smarta styrningen av den fjärde axeln.
Till de stora fördelarna med CapaCity i jämförelse med andra koncept för stora bussar räknas bussens obegränsade manövrerbarhet vid backning.
Den fjärde axeln styrs aktivt även vid backning, på samma sätt som vid körning framåt i låga hastigheter. Den smarta styrningen av den fjärde axeln gör att bakvagnen inte svänger ut lika mycket när bussen kör ut från hållplatsen: Styrningen av den fjärde axeln reagerar i detta fall med en specifik fördröjning på framaxelns rattutslag. Det kan förhindra att hjulet stöter emot trottoarkanten och att bakpartiet svänger ut över trottoaren.
