CapaCity & CapaCity L: Bij uitstek geschikt voor BRT-lijnen

De CapaCity L voelt zich thuis in stedelijke gebieden.

Bij uitstek geschikt voor BRT-lijnen (Bus Rapid Transit).

Het straatbeeld verandert elke dag opnieuw. Niet alleen in Nederland, maar ook in Europa en de rest van de wereld. In steden nemen de aantallen passagiers in het openbaar vervoer alleen maar verder toe. Het gevolg daarvan is dat er steeds meer vraag is naar high capacity-bussen. De CapaCity en CapaCity L kunnen als geen ander aan deze vraag voldoen. Deze bussen zijn uitermate geschikt voor het verzorgen van drukke stadslijnen, en ook voor snelle BRT-lijnen (Bus Rapid Transit) over busbanen die van het overige verkeer zijn gescheiden. De CapaCity en CapaCity L overtuigen niet alleen door hun aanzienlijke vervoerscapaciteit, maar ook door hun opvallende wendbaarheid. Bovendien zijn de bussen dusdanig ontworpen dat passagiers snel kunnen in- en uitstappen.

De intelligente oplossing voor drukke buslijnen.

Ook de besturing, aandrijving en afmetingen maken deel uit van het uitgekiende totaalconcept dat op beproefde en vertrouwde technieken is gebaseerd. Bij de vormgeving is rekening gehouden met uiteenlopende wensen en eisen van vervoerbedrijven. De CapaCity L combineert ongekende vervoerscapaciteit met opvallende flexibiliteit. Met de CapaCity L kunnen de meest uiteenlopende buslijnen op efficiënte wijze worden verzorgd, bijvoorbeeld lijnen naar winkelcentra, woonwijken of industriegebieden. Op deze wijze levert de CapaCity L een belangrijke bijdrage aan het verminderen van de verkeersdrukte in binnensteden.

Het grote aantal staplaatsen verhoogt de vervoerscapaciteit van de CapaCity L.

De CapaCity L is ontworpen met het oog op variabiliteit en hoge vervoerscapaciteit. Zo beschikt de bus bijvoorbeeld over een groot aantal staplaatsen. In het voorste gedeelte van de bus bevinden zich aan de linkerzijde en bij de deuren aan de rechterzijde plaatsen voor speciaal gebruik. Deze plaatsen kunnen door staande passagiers, rolstoelgebruikers of passagiers met kinderwagens worden gebruikt.

De tweede deur kan van een elektrisch bediende oprijplaat en de eerste en tweede deur van een mechanisch opklapbare oprijplaat worden voorzien. Bij de royaal vormgegeven plaats voor speciaal gebruik aan de linkerzijde van de bus (in rijrichting gezien) is een sta- en loopstang met drie bevestigingspunten aan het dak (indien gewenst*) gemonteerd, zodat staande passagiers zich goed kunnen vasthouden. Door de podesten van de passagiersstoelen in te korten, zijn direct voor de geleding nog meer staplaatsen ontstaan.

* Op speciaal verzoek van de klant