Situace na silnicích v Německu, Evropě, ve světě se s každým dnem postupně proměňuje. Veřejná doprava dnes na mnohých místech čelí rostoucím počtům cestujících. V důsledku toho vzrůstají požadavky urbanistických center na velké autobusy. Modely CapaCity a CapaCity L mají ideální rozmístění sedadel pro tento úkol. Suverénně obslouží silně frekventované linky v městském provozu. Jsou ideální volbou i pro specializované systémy BRT na vlastních tratích. Přesvědčí vás úctyhodnou přepravní kapacitou a nabízí rychlý tok cestujících a vynikající obratnost.
Nejlepší pro územní aglomerace.
Perfektní pro BRT – linky.
Inteligentní řešení pro vysoce frekventované trasy.
Řízení, pohon a rozměry kopírují inteligentní celkovou koncepci založenou na tisíckrát prověřené a důvěrně známé technice velkých sérií. Při utváření je ale spousta prostoru pro různá přání a požadavky. Model CapaCity L pak ideálním způsobem propojuje svou nedostižnou kapacitu s pozoruhodnou flexibilitou s ohledem na nasazení a plánování trasy. Ať už jde o nové nákupní centrum, obytnou nebo průmyslovou oblast: Model CapaCity L dokáže rychle a s rozumnými náklady obsloužit kteroukoliv z nich. Tento velký autobus tedy významně pomáhá snížit hustotu provozu v centrech měst.
Kapacitu modelu CapaCity L zvětšují velké plochy k stání.
Model CapaCity L má variabilní rozvržení prostoru. Vozidlo lze následně vybavit velkými prostory k stání pro maximální počet cestujících. V přední části vozidla je jak na levé straně, tak i naproti mezi dveřmi vždy vyhrazena zvláštní užitná plocha. Tu mohou podle potřeby využívat stojící cestující, osoby na invalidním vozíku, příp. cestující s dětskými kočárky.
Dveře 2 lze vybavit elektrickou rampou. U dveří 1 a dveří 2 je možnost mechanické sklápěcí rampy. Na obzvláště velké zvláštní užitné ploše ve směru jízdy vlevo se mohou cestující přidržovat tyče rozdělené nahoře na tři části (tzv. trojzubec – KSW*). Další místa k stání vznikla bezprostředně před kloubem zkrácením podesty.
*Zvláštní přání zákazníka