Muutus järgneb päev-päevalt nii Saksamaa ja Euroopa tänavatel kui kogu maailmas. Kasvav reisijate arv on tänapäeval ühistranspordile iseloomulik paljudes kohtades. Seeläbi kasvab linnakeskustes vajadus suuremõõtmeliste busside järele. CapaCity ja CapaCity L on selle ülesande jaoks suurepärane lahendus. Need teenivad linnaliikluses suveräänselt enam kasutatavaid bussiliine. Ka oma rajal püsimisele spetsialiseerunud BRT-süsteemidesse sobivad need enam. Need avaldavad muljet märkimisväärse veojõudlusega ja ootavad kiire reisijate voo ja võimsa pööramisvõimega.
Linnaruumis parim.
Ideaalne BRT-liinide jaoks.
Intelligentne lahendus tiheda sõidetavusega teedel.
Rool, ajam ja mõõdud järgivad igal juhul intelligentset kogukontseptsiooni, mis põhineb tuhat korda läbiproovitud ja usaldatud masstootmise tehnikal. Kujunduse osas on jäetud palju mänguruumi erinevatele soovidele ja nõudmistele. CapaCity L ühendab seega ideaalselt ka oma võrreldamatut hoiustamisruumi koos märkimisväärse paindlikkusega kasutusel ja marsruudi planeerimisel. Ei ole vahet, kas tegu on ostukeskuse, eluruumi- või tööstuspiirkonnaga, CapaCity L abil on võimalik kõikjale kiiresti ja soodsalt jõuda. See suurbuss annab märkimisväärse panuse selleks, et siselinnades liiklustihedust vähendada.
Avar seisuruum suurendab CapaCity L mudeli mahutavust.
CapaCity L mudeli paigutus on erinev. Tänu sõiduki avarale seisuruumile võib sõidukis pidevalt väga palju reisijaid viibida. Eesmisel vagunil on nii vasakul kui ka vastasküljel uste vahel ette nähtud eriotstarbeline pind. Seda kasutavad vajaduspõhiselt seisvad reisijad, ratastoolides või lastevankritega reisijad.
Teise ukse saab varustada elektrirambiga. Mehaanilise kokkulapitava rambi saab paigutada esimesele ja teisele uksele. Ülemises alas paiknev kolmeks jagatud hoidetoru, nn kolmhark (KES*) tagab reisijatele eriti suure erikasutusala sõidusuunas vasakul. Pealisehituse lühendamise abil on võimalik sõltumata võlliliigendist täiendavaid istekohti tekitada.
*Kliendi erisoov