UN 38.3 Provsammanfattning.
Tillverkare och försäljare av celler eller batterier, som innehåller litium och som har tillverkats efter de 30 juni 2003, måste ställa provsammanfattningen till förfogande, som fastställts i handboken Prov och Kriterier del III, underavsnitt 38.3, stycke 38.3.5. På denna sida finns de motsvarande provsammanfattningarna för dina Mercedes-Benz-fordon. Ytterligare information om farliga material finns på webbplatsen Hantering av farligt gods och farliga material.
eCitaro
Alla fakta
I ett nötskal.
Alla fakta.
|
|
|
|
|---|---|---|
| Mått | ||
| Längd [mm] | 12 135 | 12 135 |
| Bredd [mm] | 2 550 | 2 550 |
| Bredd inkl. spegel [mm] | 2 950 | 2 950 |
| Höjd [mm] | 3 400 | 3 400 |
| Invändig ståhöjd låggolvsområde [mm] | 2 313 | 2 313 |
| Tröskelhöjd (över golv) [mm] | 952 | 952 |
| Hjulbas framaxel-drivaxel [mm] | 5 900 | 5 900 |
| Hjulbas framaxel-mittaxel [mm] | - | - |
| Hjulbas mittaxel-drivaxel [mm] | - | - |
| Däckstorlek | 275/70 R 22,5 | 275/70 R 22,5 |
| Däckstorlek 2* | 315/60 R 22,5 | 315/60 R 22,5 |
| Överhäng fram [mm] | 2 805 | 2 805 |
| Överhäng bak [mm] | 3 430 | 3 430 |
| Vändradie [mm] | 21 214 | 21 214 |
| Vändradie BOKraft [mm] | 25 000 | 25 000 |
| Ringbredd vändradie min. [mm] | 6 803 | 6 803 |
| Ringbredd BOKraft [mm] | 5 851 | 5 851 |
| Ringbredd max. tillåten enligt BOKraft [mm] | 7 200 | 7 200 |
| Spårcirkel [mm] | 17 058 | 17 058 |
| Rattvinkel framaxel max. [°] | 53 | 53 |
| Utvändigt svängmått [mm] | 779 | 779 |
| Höjd förarplats [mm] | 310 | 310 |
| Golvhöjd över vägbana [mm] | 370 | 370 |
| Podesthöjd [mm] | 280 | 280 |
| Instegshöjd dörr 1 [mm] | 320 | 320 |
| Instegshöjd dörr 2 [mm] | 320 | 320 |
| Instegshöjd dörr 3 [mm] | - | 320 |
| Instegshöjd dörr 4 [mm] | - | - |
| Fri dörrbredd 1 [mm] | 1 250 | 1 250 |
| Fri dörrbredd 2 [mm] | 1 250 | 1 250 |
| Fri dörrbredd 3 [mm] | - | - |
| Fri dörrbredd 4 [mm] | - | - |
| Sluttningsvinkel fram [°] | 7 | 7 |
| Sluttningsvinkel bak [°] | 7 | 7 |
| Drivning | ||
| Eldrift | ZF AVE 130 navmotorer | ZF AVE 130 navmotorer |
| Effekt (topp/ varaktighet) [kW] | 250 / 125 | 250 / 125 |
| Max. vridmoment [Nm] | 2 x 485 | 2 x 485 |
| Utväxling | 2x 11.000 | 2x 11.000 |
| Efter slututväxling | 1:23 | 1:23 |
| Nominell spänning [V] | 400 | 400 |
| Chassi | ||
| Styrning | Elektrohydraulisk styrning (intelligent eco steering) | Elektrohydraulisk styrning (intelligent eco steering) |
| Framaxel, typ | ZF RL 82 EC | ZF RL 82 EC |
| Framaxel: Enkel hjulupphängning, stabilisator | ● | ● |
| Mittaxel, typ | - | - |
| Drivaxel, typ | ZF AVE 130 | ZF AVE 130 |
| Andra drivaxel | - | - |
| Drivaxel: med stabilisator | ● | ● |
| Lyft- och sänksystem | - | - |
| Kneeling | ○ | ○ |
| Knäckvinkelstyrning (ATC) | - | - |
| Luftfjädring via elektronisk nivåreglering (ENR) | ● | ● |
| Drivlina för dåliga vägar | ○ | ○ |
| Bromsar | ||
| Pneumatiska skivbromsar på alla axlar | ● | ● |
| Elektroniskt stabilitetsprogram (ESP®) | ● | ● |
| Elektroniskt bromssystem (EBS) | ● | ● |
| Antiblockeringssystem (ABS) | ● | ● |
| Bromsassistent (BAS) | ● | ● |
| Antispinnreglering (ASR) | ● | ● |
| Automatisk hållplatsbroms med startspärr | ● | ● |
| Parkeringsbroms | ● | ● |
| Säkerhets- och förarassistanssystem | ||
| Kraven på pendelslag enligt ECE-R29 | ● | ● |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● | ● |
| Preventive Brake Assist 2 | ○ | ○ |
| Sideguard Assist 2 | ● | ● |
| Elektroniskt stabilitetsprogram (ESP®) | ● | ● |
| Backkamera | ● | ● |
| Akustisk backsignal | ○ | ○ |
| Brandsläcksystem | ○ | ○ |
| Regn-ljussensor | ○ | ○ |
| Flatblade-torkarblad, spolarvätska distribueras längs hela bladet (Aqua Blade®) | ● | ● |
| Konstruktionshållfasthet enligt ECE-R 66.02 | ● | ● |
| 360° Kamera | ○ | ○ |
| 270° Kamera | - | - |
| Traffic Sign Assist | ● | ● |
| Frontguard Assist | ● | ● |
| Attention Assist (AtAs) | ● | ● |
| MirrorCam | ○ | ○ |
| lönsamhet | ||
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● | ● |
| Seglingsläge | ● | ● |
| Räckvidder | Upp till 320 km** | Upp till 320 km** |
| Platstillgång | ||
| Antal sittplatser - stolar i serie | 1/29 | 1/26 |
| Passagerarkapacitet min. | 63 | 63 |
| Passagerarkapacitet max. | 88 | 88 |
| Förarsäte GRAMMER Linea MSG 90.6, luftfjädrat | ● | ● |
| Förarsäte ISRI 6860, integrerat pneumatiksystem, trepunktsbälte | ○ | ○ |
| Rullstolplats | ○ | ○ |
| Vikter och bränsletankar | ||
| Tillåten totalvikt [kg] | 20 000 | 20 000 |
| Tillåten vikt framaxel [kg] | 7 500 | 7 500 |
| Tillåten vikt mittaxel [kg] | - | - |
| Tillåten vikt drivaxel [kg] | 13 000 | 13 000 |
| Uppvärmning, ventilation och luftkonditionering | ||
| Axialfläktar på sidoväggarna | ● | ● |
| Klimatreglering på förarplatsen | ● | ● |
| EvoThermatik Plus (CO2-klimatanläggning med värmepump) | ● | ● |
| Turbotakfläkt | ● | ● |
| Värmehantering | ● | ● |
| Dörrar och glas | ||
| Antal dörrar | 2 | 3 |
| Invändig svängdörr (IST) | ● | ● |
| Svängskjutdörr (SST) | ○ | ○ |
| Ramp manuell | ○ | ○ |
| Ramp elektrisk | ○ | ○ |
| Enkelglas | ● | ● |
| Dubbelglas | ○ | ○ |
| Uppvärmbar vindruta | ○ | ○ |
| belysning | ||
| Halvljus | ● | ● |
| Helljus | ● | ● |
| Varselljus LED | ● | ● |
| Huvudstrålkastare med LED-teknik | ● | ● |
| Dimstrålkastare | ○ | ○ |
| Adaptiv strålkastare | ○ | ○ |
| Batteriteknik | ||
| Batterikonfiguration NMC-batteri (bakvagn/tak) | 4 / Upp till 8 | 4 / Upp till 8 |
| Batterikonfiguration solid-state-batteri (bakvagn/tak) | 4 / Upp till 5 | 4 / Upp till 5 |
| Konstruktion cellmoduler NMC-batteri [kWh] | 12 prismatiska battericeller med en kapacitet på 33 kWh vardera (NMC2) | 12 prismatiska battericeller med en kapacitet på 33 kWh vardera (NMC2) |
| Konstruktion cellmoduler solid-state-batteri [kWh] | 9 CMB-battericeller med en total kapacitet på 63 kWh | 9 CMB-battericeller med en total kapacitet på 63 kWh |
| Konstruktion batterimoduler NMC-batteri | 15 cellmoduler inkl. styrenhet för övervakning och laddningsbalansering | 15 cellmoduler inkl. styrenhet för övervakning och laddningsbalansering |
| Konstruktion batterimoduler solid-state-batteri | - | - |
| Antal högspänningsbatterimoduler NMC-batteri | 6 - 12 | 6 - 12 |
| Antal högspänningsbatterimoduler solid-state-batteri | 6 - 7 | 6 - 7 |
| Solid-state-batteri | ○ | ○ |
| NMC 2-batteri | ● | ● |
| Kapacitet per batterimodul NMC-batteri [kWh] | 33 | 33 |
| Kapacitet per batterimodul solid-state-batteri [kWh] | 63 | 63 |
| Kapacitet utrustningsvarianter NMC-batteri [6/8/10/12/] | 198/264/330/396 | 198/264/330/396 |
| Kapacitet utrustningsvarianter solid-state-batteri [6/7] | 378/441 | 378/441 |
| Laddningsteknik | Combo-2-kontakt | Combo-2-kontakt |
| Laddningsteknik 2* | Strömavtagare pantograf | Strömavtagare pantograf |
| Laddningsteknik 3* | Högeffektsladdning, kontaktarm (pantograf) | Högeffektsladdning, kontaktarm (pantograf) |
Li-Jon – UN 38.3.
Batterier för fordonets elsystem och högvoltsbatterier.
Här finns UN 38.3-provsammanfattningen, som du behöver för transport av dina Mercedes-Benz-fordon med litium-jon-teknologi.
Ladda ned testcertifikatet:
● grundutrustning ○ Extrautrustning
* Extrautrustning
** Gynnsamma förhållanden: Medelvärden i form av fart, topografi samt last, enkla väderförhållanden.
Det kan ha gjorts tekniska ändringar i denna data efter den sista redigeringen. Detta datablad är bara ett utdrag från den möjliga utrustningen. Några extrautrustningar är prisneutrala. Fråga därför din Mercedes-Benz bussförsäljningskonsult om senaste bindande status.
