Económico tanto em termos de custos como em detalhe: o eCitaro fuel cell foi adaptado pela Mercedes-Benz de A a Z à rentabilidade. Da seleção dos componentes à gestão energética, da facilidade de serviço e reparação à monitorização digital do consumo. Desde a conceção do sistema de hidrogénio até ao número de lugares de passageiros. Para seu benefício e para o benefício do meio ambiente. Descubra agora o fator económico para viagens longas.
O novo eCitaro fuel cell
Rentabilidade
Nova propulsão para rentabilidade.
Reúne eficiência e autonomia: o novo eCitaro fuel cell.
Mais energia. Menos consumo.
O eCitaro fuel cell - assim se poupam os recursos. Como fonte de energia principal, utiliza a energia da bateria relativamente económica, e o hidrogénio mais caro é utilizado de forma altamente eficiente. Assim, a estratégia do modo de operação inteligente permite reduzir o consumo de hidrogénio ao mínimo, em função da utilização diária e dos requisitos de autonomia. Tudo isto permite rotações exigentes sem recarregamento, com custos comparativamente baixos e uma elevada capacidade de passageiros. A nova geração de baterias NMC3 aumenta a capacidade, tal como a gestão térmica integrada, que no inverno aproveita o calor residual da célula de combustível para a temperagem do compartimento dos passageiros, poupando assim energia para o sistema de climatização. Outra vantagem: logo durante o carregamento das baterias no entreposto, o interior do veículo pode ser pré-condicionado à temperatura desejada à distância - através da função telemática. Assim, no início da viagem, a energia para a climatização necessária não é obtida da bateria.
Serviços da OMNIplus para o seu eCitaro fuel cell
A fiabilidade é o melhor travão de custos.
Componentes comprovados contribuem para a fiabilidade do eCitaro fuel cell. Chassis, carroçaria, compartimento dos passageiros e posto do condutor - tudo amplamente idêntico ao Citaro e eCitaro, amplamente comprovado. Em caso de danos ou reparações, as peças sobressalentes estão disponíveis de forma rápida e económica. Ao mesmo tempo, a Mercedes-Benz ajustou o eCitaro fuel cell de forma coerente à facilidade de manutenção - o que proporciona uma maior disponibilidade e reduz os custos. Assim, todos os componentes montados no tejadilho são facilmente acessíveis através de portas de manutenção de abertura ampla e os revestimentos segmentados do bordo do tejadilho são removíveis. Também a tecnologia do hidrogénio utiliza componentes comprovados e, por conseguinte, fiáveis. Deste modo, as células de combustível de segunda geração comprovadas da Toyota para trabalhos pesados garantem uma operação muito eficiente. Ao mesmo tempo, a distribuição favorável do peso dos componentes do hidrogénio e das baterias permite um elevado número de lugares para passageiros, até 78 no autocarro padrão e até 128 no autocarro articulado - um fator essencial no cálculo da rentabilidade.
Para todos os aspetos relacionados com a reparação e a manutenção do seu autocarro, a OMNIplus está ao seu lado com a maior rede de assistência específica para autocarros da Europa. Sejam contratos de serviço, formações para colaboradores ou serviços de peças sobressalentes - com a OMNIplus pode otimizar ainda mais a rentabilidade do seu Mercedes-Benz eCitaro fuel cell. E com a infraestrutura informática integrada no padrão internacional ITxPT, está equipado também para os desafios económicos na área da conectividade digital - todos os componentes necessários já se encontram de série a bordo. Deste modo, no portal OMNIplus ON, o monitor não só permite monitorizar o consumo em tempo real, o nível de carga e a autonomia das baterias, como também o nível de enchimento dos depósitos de hidrogénio ou o consumo atual das células de combustível. Com a avaliação detalhada do consumo de cada veículo individual, o mundo de serviços digitais da OMNIplus ON presta ainda um contributo valioso para a operação altamente económica da sua frota.
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