Mercedes-Benz Conecto у новій гібридній версії може похвалитися ще більшою паливною економічністю під час руху містом. Цей автобус із низькою підлогою, доступний в односекційній та зчленованій версіях, забезпечує найкращий результат за вкладені гроші. Завдяки додатковому електромотору в односекційній моделі Conecto ваше підприємство заощадить ще більше коштів, особливо під час міського водіння з регулярними зупинками.
Conecto
Conecto hybrid
Економія з кожною зупинкою!
Оптимальне співвідношення ціна-якість: новий Mercedes-Benz Conecto Hybrid.
Новий Conecto Hybrid вразить вас своєю маневреністю навіть в умовах щільного транспортного потоку. Додатковий електромотор виконує функцію генератора, який під час гальмування та руху накатом перетворює енергію гальмування на цінну електроенергію. Коли автобус рушає з місця, прискорюється або рухається на холостому ходу, електроенергія, згенерована шляхом рекуперації, повертається в ДВЗ. Це сприяє економії пального до 6,5 % під час міського водіння. Ось так, поступово, Conecto Hybrid окупається з кожною зупинкою.
Проста технологія, що не потребує системи високої напруги.
Односекційні автобуси Conecto оснащені гібридним модулем. Ця технологія надійна і водночас надзвичайно проста. Електромотор, що виконує функцію генератора, під час гальмування та руху накатом перетворює енергію гальмування на електроенергію, яка зберігається в так званих суперконденсаторах. Суперконденсатори ідеальні в умовах постійного перемикання між режимами заряджання та розряджання під час руху з частими зупинками. Між ДВЗ і автоматичною трансмісією гібридного приводу встановлений дископодібний електромотор потужністю 14 кВт з крутним моментом 220 Н·м. Електромотор підтримує роботу ДВЗ в ситуаціях, коли потрібно забезпечити вищу потужність, або в режимі холостого ходу, проте не збільшує максимальну потужність силової установки, а отже, вихідна потужність і крутний момент автобуса не змінюються. Натомість електрорушій знімає з двигуна навантаження, відчутно знижуючи витрату пального. Порівняно зі звичайними гібридними автобусами, Conecto Hybrid не має складної високовольтної мережі. Замість неї використовується окрема мережа на 48 В. Завдяки використанню низьковольтної технології автобус безпечно водити, а його обслуговування забирає менше часу: ще один спосіб зекономити кошти з Conecto Hybrid!
Раціональне використання кінетичної енергії.
Виграє той, хто гальмує
Автобус із гібридною системою 48 В вражає своїми показниками паливної економічності та зниження шкідливих викидів. Щоб досягти цих показників, дизельний двигун доповнили високоефективним гібридним модулем. Електромотор потужністю 14 кВт, що виробляє енергію під час руху накатом і гальмування, допомагає автобусу під час запуску та в режимі холостого ходу. Система керування енергоспоживанням автономна, що забезпечує незмінну керованість автобуса.
Система складається з електромотора, інвертора, двох модулів з конденсаторами (Mild Hybrid Storage) на даху, і містить додатковий контур охолодження електромотора та інвертора. Дископодібний електромотор міцної конструкції вбудований між ДВЗ та автоматичною трансмісією. Зокрема, він виконує функцію генератора, який під час гальмування автобуса та рекуперації перетворює тягову енергію на електроенергію. Вироблена електроенергія зберігається в модулях конденсаторів.
Під час рушання з місця електромотор передає крутний момент на двигун, допомагаючи автобусу розігнатися. Завдяки цьому ДВЗ тимчасово витрачає менше потужності під час пуску та розгону, що сприяє економії пального. На додачу, електромотор підтримує роботу двигуна на холостому ходу. Все це поліпшує характеристики ДВЗ, сприяє економії пального та зниженню шкідливих викидів. Концепція безпеки гібрида ґрунтується на використанні низьковольтної системи 48 В постійного струму. А отже, не потрібно проводити поглиблене навчання водіїв автотранспортних підприємств і персоналу автомайстерні, використовувати спеціальний інструмент або запчастини.
Інші теми
Економічність
Дізнатися більше
Безпека
Дізнатися більше
Комфорт
Дізнатися більше
Варіанти
Дізнатися більше
