Mercedes-Benz Conecto'nun yeni hibrit versiyonu, şehir içi ulaşımdaki yakıt tasarrufunu daha da ileri taşıyor. Elektrik motoru sayesinde Conecto, özellikle şehir trafiğinde sürekli durma ve kalkma gerektiren durumlarda daha değerli hale gelir.
Conecto
CONECTO HYBRID
Her durakta tasarruf!
Daha da ekonomik - Mercedes-Benz Conecto hybrid.
Conecto hybrid, zorlu şartlarda bile daha iyi bir sürüş deneyimi sunar. Elektrik motoru, otobüsün fren yapması ve yavaşlaması sırasında jeneratör gibi çalışarak enerjiyi geri kazanır ve kullanılabilir enerjiye dönüştürür. Bu geri kazanılan enerji, otobüsün hareketi, hızlanması ve rölantide çalışması sırasında içten yanmalı motoru desteklemek için kullanılır. Bu şekilde şehir içi trafiğinde düşük yakıt tüketimini destekler. Conecto hybrid, her duruş ve kalkışta tasarruf sağlayarak yakıt ekonomisine katkıda bulunur.
Yüksek Gerilim Olmadan İleri Teknoloji ile Tanışın.
Conecto Solo modelinde sunulan hibrit modül, son derece basit ve etkili bir teknolojiye sahiptir. Otobüsün yavaşlama ve frenleme anlarında elektrik motoru jeneratör olarak çalışarak frenleme enerjisini elektriğe dönüştürür ve bu enerji süper kapasitörlerde depolanır. Süper kapasitörler, sürekli değişen şarj ve boşaltma işlemleri için idealdir. Hibrit tahrik sisteminin ikinci bileşeni olan elektrik motoru, içten yanmalı motor ile otomatik şanzıman arasına yerleştirilir. Elektrik motorunun çıkış gücü 16 kW ve torku 220 Nm'dir. Elektrik motoru, yüksek güç ihtiyacı olan durumlarda ve rölantide içten yanmalı motoru destekleyerek yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltır. Conecto Hybrid, geleneksel hibrit otobüslerle karşılaştırıldığında daha az karmaşık bir sistem tasarımına sahiptir çünkü ayrı bir 48 voltluk hatta sahiptir. Bu özellik sayesinde kullanımı güvenli ve bakımı daha az maliyetli hale gelir.
Kinetik Enerjinin Akıllı Kullanımı.
Fren Yapan Kazanır.
48 volt hibrit sisteme sahip Conecto, ekonomiyi ve sürdürülebilirliği artırarak daha düşük yakıt tüketimi ve azaltılmış egzoz emisyonları sağlar. Bu başarı, yüksek verimli hibrit modülün itici gücüyle desteklenen dizel motorla elde edilmiştir. Modülün 16 kW'lık elektrik motoru, otobüs yavaşlarken ve fren yaparken enerji üretir ve marş ve rölantide dizel motorunu destekler. Otonom enerji yönetim sistemi, sürücüye ek bir yük getirmez.
Sistem, bir elektrik motoru, bir invertör ve tavan üzerinde iki adet depolama modülü (Mild Hybrid Storages) ile elektrik motoru ve invertör için ilave bir soğutma hattından oluşmaktadır. Disk şeklinde ve sağlam tasarlanmış elektrik motoru, içten yanmalı motor ile otomatik şanzıman arasına entegre edilmiştir. Elektrik motoru, otobüsün yavaşlama ve frenleme durumlarında jeneratör görevi görür ve oluşan enerjiyi kullanılabilir enerjiye dönüştürür. Üretilen elektrik, süper kapasitör olarak adlandırılan modüllerde depolanır.
Düşük gerilimle çalışan süper kapasitörler, bataryalı araçların aksine kapasitör değişimine ihtiyaç duymazlar. Bu süper kapasitörler, araç ömrü boyunca gerekli ihtiyacı karşılayacak şekilde tasarlanmıştır. Bataryaların aksine, araç ömrü boyunca minimal performans kaybı yaşanır ve araç ekonomisine katkıda bulunurlar.
Otobüs hareket halindeyken, elektrik motoru dizel motora tork desteği sağlar. Bu, otobüsün kalkışı sırasında içten yanmalı motorun gereksinim duyduğu gücü azaltır ve böylece yakıt tasarrufu sağlar. Ayrıca, elektrik motoru rölantideyken içten yanmalı motoru destekler. Böylece, içten yanmalı motorun verimliliği artar ve önemli ölçüde azaltılmış yakıt tüketimi ve emisyon salınımına katkıda bulunur. 48 V-DC (doğru akım) düşük voltaj sistemi, hibrit sistemin güvenlik konseptinin temelini oluşturur. Bu da sürücü ve atölye personelinin özel aletlere, kapsamlı eğitimlere veya yedek parçalara ihtiyaç duymadan kolayca kullanabilecekleri anlamına gelir.
Diğer konular
Ekonomi
Daha fazla bilgi edinin
Güvenlik
Daha fazla bilgi edinin
Konfor
Daha fazla bilgi edinin
Modeller
Daha fazla bilgi edinin
