Güvenli sürüş
Conecto

Güvenli sürüş

Anti patinaj kumandası (ASR)* tahrikli tekerleklerin patinaj yapmasını önler. Elektropnömatik fren sistemi (EBS) de emniyet konusunda ilave destek sunar. Bu sayede durma mesafesi önemli ölçüde kısalır, çünkü frenler daha hızlı ve hassas bir şekilde tepki gösterir. Sideguard Assist* (kör nokta asistanı) ve yeni Preventive Brake Assist* (çarpışma önleyici fren asistanı) şehir trafiğinde öngörülü frenleme ve manevra sağlar.

ESP, seyir sırasında sensörleri aracılığıyla direksiyon açısını, yanal ivmeyi ve aracın sapma oranını sürekli kontrol altında tutan ve ihtiyaç anında harekete geçen bir aktif güvenlik sistemidir. ESP sayesinde aracın devrilme veya virajlarda yoldan çıkma riski önemli ölçüde azalmaktadır. Araç, uzun ve keskin virajlarda veya hızlı şerit değiştirme sırasında kritik bir duruma gelirse, ESP her tekerleğe gerektiği kadar fren kuvveti uygularken motor kumandasına da etki ederek hızı azaltır. Böylece araç, dengesini yeniden kazanana kadar kontrollü ve etkili biçimde yavaşlar.

ESP® ayrıca otobüslerin yanlamasına ivmelenme hareketlerini de denetler. Otobüs örneğin otoyol çıkışları gibi uzun virajlarda veya hızlı şerit değişimlerinde kritik bir sürüş durumuna girdiği takdirde aracın hızı, sürüş stabilitesi tekrar elde edilene kadar otomatik olarak azaltılır. ESP®, binek araçlarda kullanılan sistem ile benzerdir ancak otobüs kullanımı için uyarlanmış fonksiyonlar sunar.

ASR tahrikli tekerleklerin patinaj yapmasını iki şekilde önler. Bir yandan dozajlı fren müdahaleleri ile tekerleğin patinaj yapma olasılığını azaltırken diğer yandan ise "elektronik gaz pedalı" üzerinden motor torku ayarlar. Motor, kritik durumlarda tam gaz verildiğinde de tahrikli tekerleklerin aktarabildiği kadar güç sunar; kalkış emniyeti ve sürüş stabilitesi için büyük bir avantaj sunar.

Kalkış esnasında tahrikli tekerleklere etki eden tork ve tekerleklerin devir sayıları denetlenir. Bu sırada tork dağılımı tekerleklerin patinaj yapmasını önleyecek şekilde gerçekleştirilir. Böylece sürekli olarak ideal bir güç akışı sağlanır.

ASR, hızlanma esnasında tahrikli tekerleklerin patinaj yapmasını ve böylece aracın arka kısmının (arkadan itiş sistemi) yana doğru savrulmasını minimize etmede sürücüye destek olur. ASR bu şekilde özellikle de yüksek torka sahip motorlarda kalkış esnasında daha fazla konfor ve emniyet sağlar; özellikle farklı tutunma özelliğine sahip otoyol yüzeylerinde.

Mercedes-Benz Conecto’larda ABS sistemi sayesinde kaygan zeminlerde ani ve stabil bir şekilde kolaylıkla durabilirsiniz. Basınç sınırlaması esasına göre çalışan sistem, ani frenleme durumunda tekerleklerin kilitleneceğini anlar, fren gücünü keser ve kontrollü bir duruş sağlar.

ABS fonksiyonunun çalışma prensibi şu şekildedir: Tekerleklere devir sayısını algılayan ve bunu merkezi bir kumanda kutusuna ileten sensörler takılmıştır. Frenleme esnasında tekerleklerin bloke olacağı noktaya ulaşıldığında, tekerleğin devir sayısı basıncın değiştirilmesiyle tekerleklerde blokaj olması engellenir. Frenleme esnasında tüm tekerleklere etki eden kuvvetler ve dönme eğilimi tespit edilir. Tekerleklere etki eden frenleme kuvvetleri hiç bir tekerlek bloke edilmeyecek ve aracın manevra kabiliyeti büyük ölçüde korunacak şekilde dağıtılır.

 

Çarpışma önleyici fren asistanı, duran veya hareket halindeki yolculara ve nesnelere çarpma tehlikesine karşı önceden uyarı verir ve ani çarpma tehlikesi durumunda otomatik olarak kısmi bir frenleme manevrası başlatır. Uyarı kademeleri ve frenleme müdahalesi hassas bir şekilde şehir içi trafiğine göre uyarlanmıştır.

Çarpışma önleyici fren asistanı, çarpma tehlikesi anında sürücüyü merkezi göstergede bulunan araç sembolünde yanıp sönen kırmızı üçgen ile hem görsel hem sesli olarak ikaz eder ve kısmi frenleme yapar. Frenlemeye sürücü müdahale edene veya otobüs durana kadar devam edilir.

Çarpışma önleyici fren asistanı teknolojisinin temelinde yeni nesil radar teknolojisi yatar: Radar sistemi, otobüsün önündeki şeridin 250 metrelik kısmını sürekli olarak tarar ve hem gece hem de olumsuz hava şartlarında güvenilir bir şekilde çalışır.

Mercedes-Benz’in yollarımızda daha yüksek güvenliğe erişmek için öncülük yaparak geliştirdiği Dönüş Asistanı, Conecto’nun güvenli seyahat anlayışını başka bir boyuta taşıyor. Sürücülerin sadece trafik ışıkları ve işaretleriyle diğer taşıtlara değil özellikle şehir içinde aracın sağ yanında olabilecek bisikletlilere ve yayalara da dikkat etmesi gerekmektedir. Sağa dönüş yardımcısı olarak da adlandırılan Dönüş Asistanı sayesinde 0-36 km/s arasındaki hızlarda aracın sağ yanında yer alan yayalar, bisikletliler sürücü tarafından daha kolay ve iyi farkedilmektedir. Ayrıca dönüşlerde, zor ve riskli manevralarda sürücüsüne yardımcı olarak kazaların önlenmesine önemli katkı sağlamaktadır. Sistem 36 km/s üzerindeki hızlarda ise aracın sağ tarafında bulunan araçları tespit ederek kör nokta asistanı olarak çalışmaktadır.

Sistem çok aşamalı olarak çalışmaktadır: İlk aşamada sürücüyü bilgilendirirken ikinci aşamada ilave bir ikaz tetiklenir. Aracın sağ tarafında hareket halinde olan bir nesne bulunduğunda A0 direğinde üçgen şeklinde sarı renkli bir LED lamba yanar. Şoförün dikkatini görsel ve sesli olarak aracın yanındaki olaya çeker. Ayrıca merkezi göstergede bir ikaz hatırlatması belirir. Sürücü çarpışmaya neden olacak bir eylem başlattığında veya bu eyleme devam ettiğinde ilave bir ikaz belirir: LED lamba yüksek güçte kırmızı renkte yanıp söner ve ardından sürekli yanar. Buna ilave olarak sürücü koltuğuna titreşimli bir uyarı verilir. Kör nokta asistanı ilave olarak otobüsün dönüş yönünde yer alan sabit engellere karşı da uyarı verir. Bir diğer özelliği de şerit değiştirme yardımcısının görevini üstlenebilmesidir; sistem bu sırada aynı uyarı aşamalarıyla çalışır.

 

* Özel donanım
** Solo araçta özel donanım olarak temin edilebilir