În funcție de vehicul, imaginile sunt afișate pe monitoare de 7" și 15". Cele două afișaje de înaltă rezoluție arată diferitele câmpuri vizuale. Fotodiodele integrate în monitoare detectează lumina incidentă și reglează individual luminozitatea monitorului respectiv. Pentru a facilita evaluarea imaginilor de către șofer, variantele de 15 inchi au trei linii de ghidare diferite. Împreună cu linia finală a vehiculului calibrată permanent, linia de distanță ajută șoferul să evalueze obiectele care se apropie. Suprapunerea de asistență la depășire este activată dintr-un viteza de 10 km/h cu clipire, pentru a asista in siguranta la depasiri sau viraje. În plus, pe monitor este instalat display-ul pentru Blind Spot Assist.

Sistemul modern MirrorCam oferă o vedere clară și completă a traficului rutier. Echipat cu camere de înaltă rezoluție, siguranța la conducere este îmbunătățită și riscul de accidente este minimizat. Câmpul vizual extins permite șoferului să vadă pietonii, bicicliștii și alți utilizatori ai drumului din zona înconjurătoare. Acest lucru elimină unghiurile moarte atunci când virați la dreapta.

Frontguard Assist este un sistem avansat special dezvoltat pentru a avertiza șoferii cu privire la pietonii aflați în fața vehiculului și, de asemenea, pentru a-i avertiza cu privire la un accident iminent. Indiferent dacă vă deplasați sau conduceți încet (până la 9,3 mph), sistemul inteligent de asistență poate detecta potențialele coliziuni cu participanții vulnerabili la trafic.

Interacțiunea dintre senzorii radar și camera frontală monitorizează continuu suprafața de până la 4 m în fața vehiculului și 0,5 m pe fiecare parte a vehiculului. Astfel, pietonii și bicicliștii pot fi detectați în zona periculoasă. Combinația dintre diferitele semnale de avertizare asigură că șoferul este conștient vizual și acustic de pericolele potențiale și coliziunile iminente.

Sistemul inovator de asistență pentru semne de circulație oferă siguranță și confort maxim pe drum. Datorită suportului GPS și camerei, viteza vehiculului este în mod constant comparată cu reglementările actuale de circulație.

Sistemul este conceput pentru a oferi feedback dedicat și adecvat dacă viteza permisă este depășită. Datorită grupului de instrumente de ultimă generație, șoferul primește atât semnale vizuale, cât și sonore care atrag imediat atenția asupra vitezei.

Programul electronic de stabilitate (ESP®) este un sistem activ pentru creșterea siguranței și stabilității la rulare. Acesta contribuie considerabil la reducerea riscului de derapare în curbe sau la manevrele de evitare. Pentru aceasta, în situații critice de rulare dinamică, forțele de frânare sunt reglate la fiecare roată în parte, de exemplu atunci când șoferul autobuzului abordează un viraj la limită. Totodată este redusă și puterea motorului. Posibila „scăpare“ a autobuzului poate fi astfel evitată prin dozajul fin al frânării în limita posibilităților fizice. ESP® controlează printre altele accelerarea transversală a autobuzelor. Dacă autobuzul ajunge într-o stare critică de rulare în curbe lungi – cum ar fi ieșirile de pe autostradă – sau în timpul schimbării rapide a benzii de rulare, viteza autovehiculului este redusă automat până când stabilitatea la rulare este atinsă din nou.

ASR previne patinarea roților motrice în două moduri. Pe de o parte, ASR minimizează patinarea roții prin intervențiile de frânare controlate. Pe de altă parte, cuplul motorului este reglat prin intermediul „pedalei electronice de accelerație”.

Chiar și când se accelerează din plin, motorul pune la dispoziție doar atâta putere cât poate fi suportată de roțile motrice – un avantaj major din punct de vedere al siguranței la plecarea de pe loc și pentru stabilitatea la rulare. La pornirea de pe loc, sunt monitorizate cuplurile ce acționează asupra roților propulsoare și turațiile roților. Distribuția cuplului este controlată astfel încât să se evite patinarea roților. Astfel se asigură permanent un flux optim de putere.

ASR sprijină șoferul să minimizeze patinarea roților motrice la accelerare și totodată pericolul de derapaj lateral al părții posterioare a autovehiculului (la tracțiunea pe spate). ASR oferă astfel mai mult confort și siguranță sporită la pornirea de pe loc, mai ales în cazul motoarelor cu cuplu puternic – în special pe carosabil cu condiții de aderență diferite.

Sistemul de frânare antiblocare (ABS) sprijină stabilitatea conducerii în timpul operațiunilor critice de frânare și se asigură că vehiculul rămâne viabil. Forțele de frânare care acționează asupra roților individuale sunt distribuite de ABS, astfel încât, chiar și într-o situație de frânare de urgență, nicio roată nu este blocată pentru o perioadă de timp, iar manevrabilitatea autobuzului/autocarului este în mare măsură menținută.

Unitatea de comandă a electronicii frânei înregistrează viteza actuală a roții prin intermediul roților poli și al senzorilor. Sistemul controlează presiunea de frânare la cilindrii individuali de frână ai roților prin intermediul supapelor de control. În timpul frânării de urgență și al frânării cu blocarea roților, sistemul deschide și închide supapele de control ale cilindrilor de frână în mod complet automat la intervale foarte scurte, prevenind astfel blocarea și menținând autovehiculul viabil.

În timpul frânării de urgență și al frânării cu blocarea roților, sistemul deschide și închide supapele de control ale cilindrilor de frână în mod complet automat la intervale foarte scurte, prevenind astfel blocarea și menținând autovehiculul viabil.

Cu Preventive Brake Assist 2, Daimler Buses oferă a doua generație de Active Brake Assist. Sistemul avertizează asupra coliziunilor cu pietonii și bicicliștii în mișcare, precum și cu obiectele staționare și în mișcare. În cazul unui risc serios de coliziune, șoferul este alertat printr-o avertizare vizuală și acustică și frânarea parțială este inițiată automat.

Cascada de avertizmente și intervenția la frânare sunt concepute special pentru utilizarea în traficul urban. În cazul unei coliziuni iminente cu pietoni sau bicicliști, precum și cu obiecte în mișcare sau staționare, Preventive Brake Assist 2 emite un avertisment. Șoferul este avertizat atât vizual printr-un triunghi roșu intermitent pe afișajul central, cât și acustic, iar sistemul inițiază simultan frânarea parțială. Această intervenție de frânare se menține fie până când intervine șoferul, situația nu mai este critică, ori autobuzul se oprește.

Sideguard Assist 2 este un sistem de asistență ce sprijină șoferul în situații critice, când virează la dreapta sau la stânga, iar vizibilitatea este restricționată. Sistemul este conceput pentru a ajuta la detectarea obstacolelor aflate în mișcare în limitele sistemului și avertizează șoferul pentru a evita situațiile critice sau pentru a reduce consecințele accidentelor la virare sau schimbare a benzii.

Zonele laterale ale vehiculului sunt monitorizate constant. Drept urmare, vehiculele, pietonii sau bicicliștii care se pot afla în unghiul mort sunt detectați atât pe partea pasagerului, cât și pe partea șoferului. Sistemul radar detectează cu precizie mișcările și avertizează șoferul de posibile coliziuni. Interfața de utilizator intuitivă și avertismentele clare permit șoferului să conducă în siguranță și relaxat.