Odvisno od vozila so slike prikazane na 7- in 15-palčnih monitorjih. Dva zaslona visoke ločljivosti prikazujeta različna vidna polja. Fotodiode, vgrajene v monitorjih, zaznajo vpadno svetlobo in individualno prilagodijo svetlost ustreznega monitorja. Da bi voznik lažje ocenil slike, imajo 15-palčne izvedbe tri različne vodilne črte. Črta za razdaljo skupaj s stalno umerjeno končno črto vozila pomaga vozniku pri ocenjevanju bližajočih se predmetov. Prekrivanje asistenta za prehitevanje se aktivira nad hitrostjo 10 km/h z utripanjem, da varno pomaga pri prehitevanju ali zavijanju. Poleg tega je v monitorju vgrajen prikazovalnik za asistent za mrtvi kot.

Sodoben sistem MirrorCam omogoča jasen in popoln pregled nad cestnim prometom. Opremljen s kamerami visoke ločljivosti izboljša varnost vožnje in zmanjša nevarnost nesreč. Razširjeno vidno polje vozniku omogoča, da vidi pešce, kolesarje in druge udeležence v prometu v okolici. S tem se odpravi mrtvi kot pri zavijanju v desno.

Frontguard Assist je napreden sistem, ki je bil razvit posebej za opozarjanje voznikov na pešce neposredno pred vozilom in tudi za opozarjanje na bližajočo se nezgodo. Inteligentni asistenčni sistem lahko zazna morebitne trke z nezaščitenimi udeleženci v prometu, ne glede na to, ali speljujete ali vozite počasi (do 15 km/h).

Vzajemno delovanje radarskih senzorjev in sprednje kamere neprekinjeno nadzoruje območje do 4 m pred vozilom in 0,5 m na vsaki strani vozila. To omogoča zaznavanje pešcev in kolesarjev v območju nevarnosti. Kombinacija različnih opozorilnih signalov zagotavlja, da je voznik optično in zvočno opozorjen na morebitne nevarnosti in nevarnost trka.

Inovativen asistent za prepoznavanje prometnih znakov Traffic Sign Assist zagotavlja največjo varnost in udobje na cesti. Zahvaljujoč signalu GPS in podpori kamere se hitrost vozila nenehno primerja s trenutnimi prometnimi predpisi.

Sistem je zasnovan tako, da ob prekoračitvi dovoljene hitrosti zagotovi ustrezne povratne informacije. Najsodobnejši kombinirani inštrument voznika z optičnimi in zvočnimi signali nemudoma opozori na hitrost.

Elektronski stabilizacijski program (ESP®) je aktivni sistem za večjo varnost in stabilnost vožnje. Opazno prispeva k zmanjšanju nevarnosti zanašanja pri zavijanju ali nejasnih manevrih. To se doseže s posebnim nadzorom zavornih sil na posameznih kolesih v situacijah, ko je vozna dinamika kritična, na primer če avtobus v ovinku vozi na meji. Hkrati se zmanjša moč motorja. Morebitno »izgubo nadzora« nad avtobusom preprečuje natančno prilagojeno zaviranje – v okviru fizičnih zmožnosti. Sistem ESP® med drugim nadzira prečno pospeševanje avtobusa. Če avtobus na dolgih ovinkih, kot so izvozi z avtoceste, ali med hitrimi menjavami voznih pasov doseže kritično vozno situacijo, se hitrost vozila samodejno zmanjša, dokler ni ponovno zagotovljena stabilnost vožnje.

Sistem ASR na dva načina preprečuje vrtenje pogonskih koles. Po eni strani sistem ASR s premišljenim posegom v zaviranje zmanjšuje vrtenje koles. Po drugi strani se navor motorja uravnava z »elektronskim pedalom za plin«.

Celo pri polnem plinu motor v kritičnih situacijah zagotavlja le toliko moči, kolikor je lahko prenesejo pogonska kolesa, kar je velika prednost za nadzorovano speljevanje in stabilnost vožnje. Pri speljevanju se nadzirajo uporabljeni navori in vrtilne frekvence pogonskih koles. Pri tem je razporeditev navorov nadzorovana tako, da se prepreči vrtenje. Tako je vedno zagotovljen optimalen pretok moči.

Sistem ASR vozniku pomaga zmanjšati nevarnost vrtenja pogonskih koles in posledično bočnega zdrsa zadnjega dela vozila (pogon na zadnja kolesa) pri pospeševanju. Zlasti pri motorjih z velikim navorom sistem ASR zagotavlja večje udobje in večjo varnost pri speljevanju, zlasti na cestah z različnim oprijemom.

Sistem proti blokiranju (ABS) podpira stabilnost vožnje med kritičnim zaviranjem in zagotavlja, da je vozilo še vedno možno krmiliti. Sistem ABS razporedi zavorne sile, ki delujejo na posamezna kolesa, tako da tudi v primeru zasilnega zaviranja nobeno kolo ni blokirano in se v veliki meri ohrani krmiljenje avtobusa.

Krmilnik zavorne elektronike beleži trenutno vrtilno frekvenco koles prek krožnih trajnih magnetov in kolesnih senzorjev. Sistem med zaviranjem uravnava zavorni tlak v posameznih kolesnih zavornih valjih prek krmilnih ventilov. Sistem med zaviranjem v sili in zaviranjem z blokiranimi kolesi v zelo kratkih časovnih presledkih popolnoma samodejno odpira in zapira krmilne ventile kolesnih zavornih valjev, s čimer prepreči blokiranje in ohrani možnost krmiljenja vozila.

Sistem med zaviranjem v sili in zaviranjem z blokiranimi kolesi v zelo kratkih časovnih presledkih popolnoma samodejno odpira in zapira krmilne ventile kolesnih zavornih valjev, s čimer prepreči blokiranje in ohrani možnost krmiljenja vozila.

Podjetje Daimler Buses z zavornim asistentom Preventive Brake Assist 2 ponuja drugo generacijo aktivnega zavornega asistenta. Sistem opozarja na trke z gibajočimi se pešci in kolesarji ter mirujočimi in premikajočimi se predmeti. V primeru resne nevarnosti trka je voznik opozorjen z optičnim in zvočnim opozorilom in samodejno se sproži delno zaviranje.

Stopnjevanje opozarjanja in poseg v zaviranje sta posebej zasnovana za uporabo v mestnem prometu. Sistem Preventive Brake Assist 2 v primeru nevarnosti trka s pešci ali kolesarji ter premikajočimi se ali mirujočimi predmeti izda opozorilo. Voznik je zvočno in optično opozorjen z utripajočim rdečim trikotnikom na prikazovalniku na sredini ter hkrati se sproži delno zaviranje. Tovrsten poseg v zaviranje traja, dokler voznik ne posreduje, dokler situacija ni več kritična ali dokler se avtobus ne ustavi.

Sistem za zavijanje Sideguard Assist 2 je varnostni asistenčni sistem, ki vozniku pomaga v kritičnih situacijah pri zavijanju v desno ali levo, ko je vidljivost morda omejena. Sistem je zasnovan tako, da pomaga zaznati premikajoče se ovire znotraj sistemskih meja in opozori voznika, da se izogne kritičnim situacijam ali zmanjša posledice nezgod pri zavijanju ali menjavi voznih pasov.

Stranska območja vozila so stalno nadzorovana. Vozila, pešci ali kolesarji, ki bi se lahko zadrževali v mrtvem kotu, so zaznani tako na sovoznikovi kot na voznikovi strani. Sistem radarjev natančno zaznava gibanje in voznika opozori na morebitne trke. Intuitiven uporabniški vmesnik in jasna opozorila vozniku omogočajo varno in sproščeno vožnjo.