Mestni avtobusi Conecto imajo veliko prednosti. Posebej prepričljiva sta njihova gospodarska učinkovitost in zmogljiv pogonski sistem: pod pokrovom motorja se skrivajo zanesljivi in varčni dizelski motorji.
Conecto
Tehnologija
Močna vozna zmogljivost.
Pogonski sistem za večjo gospodarnost.
Novi motorji BlueEFFICIENCY prenesejo svojo moč na cesto še posebej učinkovito. Zagotavljajo impresivne vrednosti navora že pri nizkih vrtilnih frekvencah motorja in močne pospeševalne zmogljivosti. Šestvaljni vrstni motor Mercedes-Benz OM 936 v modelu Conecto z delovno prostornino 7,7 litra proizvede 220 kW (299 KM) in razvije navor 1200 Nm. Zgibni avtobus Conecto poganja 10,7-litrski motor OM 470 z močjo 265 kW (360 KM) in navorom 1700 Nm.
Čista moč.
Dizelska tehnologija Mercedes-Benz BlueTEC® ne zagotavlja le velike izhodne moči pri nizki porabi, temveč tudi manjše emisije škodljivih snovi in delcev. Skladnost s strogimi zahtevami razreda Euro VI je dosežena s kombinacijo vbrizgavanja prek skupnega voda, povratnega voda izpušnih plinov v skladu z zahtevami, podrejenega oksidacijskega katalizatorja, filtra trdih delcev in tehnologije SCR z vbrizgavanjem raztopine AdBlue za čiščenje izpušnih plinov. To omogoča 80-odstotno zmanjšanje emisij dušikovih oksidov in 66 odstotkov manjše emisije trdih delcev v primerjavi z motorji Euro V.
Samodejna učinkovitost.
Sodoben, robusten štiristopenjski samodejni menjalnik Voith DIWA 6 zagotavlja zanesljivo načrtovanje in zmanjšanje porabe goriva. Po želji je na voljo tudi šeststopenjski samodejni menjalnik ZF EcoLife. Za zagotovitev učinkovitega in nemotenega delovanja so komponente pogonskega sklopa, motor, menjalnik in preme natančno medsebojno prilagojeni. Opcijski modul za rekuperacijo zagotavlja še učinkovitejše delovanje: v fazah prekoračitve proizvaja električno energijo, ki jo shranjuje in daje na voljo pomožnim porabnikom.
Gorivo zagotovi več moči.
Posebnost novega navpično vgrajenega motorja OM 470 je prilagodljiv sistem skupnega voda X-PULSE znamke Mercedes-Benz s popolnoma elektronskim upravljanjem in ojačevalnikom hidravličnega tlaka. Medtem ko se tlak v skupnem vbrizgovalnem vodu poveča na največ 1160 barov, se v posameznih vbrizgalnih šobah poveča na vbrizgalni tlak do 2700 barov. Hitrost vbrizgavanja lahko poljubno prilagodite glede na delovne pogoje. Turbopolnjenje poteka s turbopolnilnikom na izpušne pline s fiksno geometrijo in asimetričnim ohišjem turbine.
Hitro vzdrževanje poskrbi za hitro vrnitev na cesto.
Poleg tega nova arhitektura elektronike, »elektronskih možganov« modela Conecto, pomaga zmanjšati stroške vzdrževanja na minimum. Omogoča celovito diagnozo, kar pospeši vzdrževanje in popravila. Če je treba del zamenjati v kratkem času, visoko učinkovit sistem oskrbe z rezervnimi deli Mercedes-Benz skrajša čas nedelovanja.
Dodatne teme
Skupni stroški lastništva
Več informacij
Varnost
Več informacij
Udobje
Več informacij
Conecto hybrid
Več informacij
Izvedbe
Več informacij
