Conecto liinibussidel on mitmeid eeliseid. Iseäranis veenavad need säästlikkuse ja vastupidava ajami poolest: kapoti all peituvad usaldusväärsed ja vähese kuluga diiselmootorid.

Uued BlueEFFICIENCY mootorid kannavad oma jõu teele eriti tõhusalt. Need veenavad oma suure pöördemomendiga juba madalatel pööretel ning võimaldavad jõulist kohaltvõttu. Conectos olev Mercedes-Benz OM 936 kuuesilindriline ridamootor saavutab 7,7 liitrist 220 kW (299 hj) töömahu ja 1200 Nm pöördemomendi. Conecto liigendbuss tekitab OM 470 mootoriga 10,7-liitrise töömahu ja 265 kW (360 hj) võimsuse ning 1700 Nm pöördemomendi.

Mercedes-Benzi BlueTEC®-diislitehnoloogia tagab seejuures mitte ainult suure võimsuse vähese kütusekuulu juures, vaid ka väiksema kahjulike ainete ja osakeste emissiooni. Ranged Euro-VI eesmärgid saavutatakse kombinatsioonis ühisanumsissepritsega, vajadusepõhise heitgaaside tagasisuunamisega, allavoolu paikneva oksüdatsioonikatalüsaatoriga, osakestefiltri kombinatsiooniga ning AdBlue sissepritsega SCR-tehnikaga heitgaaside puhastamiseks. Nii saavutatakse võrreldes Euro-V mootoritega umbes 80 või 66 protsenti väiksem lämmastikoksiidi ja osakeste emissioon.

Uue, püstiselt integreeritud OM 470 oluline tunnusmärk on paindlik Mercedes-Benzi ühisanumsüsteem X-PULSE koos täiselektroonilise juhtimise ja hüdraulilise rõhuvõimendiga. Kui ühises sissepritsevoolikus tekib maksimaalselt 1,160-baarine rõhk, võimendatakse üksikutes injektorites sissepritse survet kuni 2700 baarini. Olenevalt kasutustingimusele saab sissepritse käiku vabalt kujundada. Laaditakse asümmeetrilise turbiinikorpusega ja püsiva geomeetriaga heitgaaside turbolaaduri abil.

Lisaks aitab teie Conecto uus elektroonika ülesehitus - elektroonikaaju - kaasa hoolduskulude vähendamisele. See on täielik diagnostikavõimeline ja kiirendab nii hooldust ja remonti. Ja kui peaks olema vajalik osasid vahetada, lühendab Mercedes-Benzi korralik varuosade tarne seisuaegasid.