Mercedes-Benz Autobus: Conecto: Tecnologia

Prestazioni di marcia elevate.

Gli autobus urbani Conecto hanno molte qualità, ma in particolare convincono per la redditività e un sistema di trazione potente: il cuore di questi autobus è costituito infatti da motori diesel affidabili e parchi nei consumi.

Propulsori pensati per ottenere una maggiore redditività.

I nuovi motori BlueEFFICIENCY trasmettono la loro potenza alla strada in modo particolarmente efficiente, vantando una coppia elevata già ai bassi regimi e offrendo uno spunto brillante. Il motore a sei cilindri in linea Mercedes-Benz OM 936 del Conecto eroga da una cilindrata di 7,7 litri una potenza di 220 kW (299 CV) e mette a disposizione una coppia di 1.200 Nm. L'autosnodato Conecto G è invece spinto dal motore OM 470 da 10,7 litri con una potenza di 265 kW (360 CV) e una coppia di 1.700 Nm.

Potenza pulita.

La tecnologia diesel BlueTec® Mercedes-Benz, al tempo stesso, assicura non soltanto una potenza elevata a fronte di bassi consumi, ma anche minori emissioni di sostanze nocive e particolato. I severi requisiti della nuova normativa antinquinamento sono rispettati grazie alla combinazione tra iniezione common rail, ricircolo dei gas di scarico secondo necessità, catalizzatore ossidante a valle, filtro antiparticolato e tecnologia SCR con iniezione di AdBlue per il trattamento delle emissioni. Il risultato, rispetto ai motori Euro V, è un’emissione di ossidi di azoto e particolato ridotta di un ulteriore 80 o 66%.

Efficienza automatizzata.

Il moderno e robusto cambio automatico a quattro marce Voith DIWA 6 garantisce una maggiore sicurezza di pianificazione e riduce i consumi di carburante. A richiesta è disponibile anche un cambio automatico a sei marce ZF EcoLife. Per un funzionamento efficiente e senza attrito, la catena cinematica è stata esattamente armonizzata con il motore, il cambio e gli assali. Il modulo energia di recupero, disponibile a richiesta, assicura un funzionamento ancora più efficiente: nelle fasi di rilascio produce energia elettrica, per poi accumularla e mantenerla pronta per gli utilizzatori secondari.

Maggiore energia dal carburante.

Caratteristica essenziale del nuovo motore OM 470 a configurazione verticale è il flessibile sistema common rail X-PULSE Mercedes-Benz con gestione completamente elettronica e incremento idraulico della pressione.Mentre nel condotto di iniezione comune la pressione massima arriva a 1.160 bar, nei singoli iniettori può anche essere amplificata fino a 2.700 bar. A seconda delle condizioni di utilizzo, l'andamento del processo di iniezione può essere modellato liberamente. La sovralimentazione è affidata a un turbocompressore a gas di scarico con corpo della turbina asimmetrico e geometria fissa.

Manutenzione rapida - Operatività garantita.

Inoltre la nuova architettura elettronica, ovvero il “cervello elettronico” del vostro Conecto, contribuisce a ridurre al minimo le spese di manutenzione. Questo perché è completamente in grado di elaborare una diagnosi e quindi di accelerare le procedure di assistenza e riparazione. E se dovete sostituire un componente, l'efficiente sistema di approvvigionamento ricambi di Mercedes-Benz provvede ad accorciare i tempi di fermo.