Mestské autobusy Conecto majú veľa kvalít. Presviedčajú hlavne hospodárnosťou a silným pohonom: Pod kapotou sa skrývajú spoľahlivé dieselové motory s nízkou spotrebou.

Nové motory BlueEFFICIENCY veľmi účinne prenášajú svoju silu na ulicu. Presviedčajú vysokým krútiacim momentom už pri nízkych otáčkach a ponúkajú silný nábeh. Radový valec Mercedes-Benz OM 936 v autobuse Conecto čerpá zo zdvihového objemu 7,7 litrov, 220 kW (299 PS) a vytvorí krútiaci moment 1 200 Newton metrov. Kĺbový autobus Conecto poháňa motor OM 470 so zdvihovým objemom 10,7 litra a výkonom 265 kW (360 PS) a 1 700 Newton metrami.

Dieselová technológia Mercedes-Benz BlueTEC® pritom zabezpečuje nielen vysoký výkon pri nízkej spotrebe paliva, ale aj zníženie emisií škodlivín a čiastočiek. Prísne zadania Euro-VI sa podarí dosiahnuť kombináciou vstrekovacieho systému s tlakovým zásobníkom (common-rail), spätného vedenia spalín, zapojeného oxidačného katalyzátora, ako aj technológie SCR so vstrekovaním prísady AdBlue pre čistenie spalín. Týmto je možné v porovnaní s motormi triedy Euro-V dosiahnuť o približne 80 resp. 66 percent nižšie emisie kysličníka dusnatého a emisie čiastočiek.

Podstatným znakom nového, stojato namontovaného motora OM 470 je flexibilný vstrekovací systém s tlakovým zásobníkom (common-rail) X-PULSE od Mercedes-Benz s plnoelektrickým riadením a hydraulickým zosilňovačom tlaku. Zatiaľ čo v spoločnom vstrekovacom vedení tlak dosiahne maximálne 1 160 bar, v jednotlivých injektoroch sa vstrekovací tlak zvýši až na 2 700 bar. V závislosti od prevádzkových podmienok sa priebeh vstrekovania vytvára voľne. Preplňovanie sa vykoná turbodúchadlom s asymetrickou turbínovou skriňou a pevnou geometriou.

Nová architektúra elektroniky, „mozog elektroniky“ vášho Conecto okrem toho prispieva k minimalizácii nákladov na údržbu. Vďaka možnosti diagnostiky sa údržba a opravy vykonávajú rýchlejšie. A ak je potrebné vykonať výmenu dielov, dobré zásobovanie náhradných dielov od Mercedes-Benz skracuje prestoje.