Leinfelden-Echterdingen / Hannover - El Mercedes-Benz eCitaro G es el «Electric Bus Champion 2024». Ha sido el ganador de la prueba comparativa de autobuses eléctricos con autobuses articulados, organizada por la revista especializada Omnibusspiegel en primavera. Durante la IAA Transportation 2024 de Hannover, Dieter Hanke, editor y redactor jefe de Omnibusspiegel, y Kirsten Krämer, redactora de Omnibusspiegel, entregaron el premio a Till Oberwörder, CEO de Daimler Buses, y Mirko Sgodda, director de Marketing, Ventas y Servicios al Cliente de Daimler Buses.

Till Oberwörder: «La prueba comparativa de autobuses eléctricos organizada por Omnibusspiegel es una de las pruebas prácticas más especializadas y exhaustivas del sector. Por eso me alegro aún más de que nuestro eCitaro G haya sido el ganador de esta prueba comparativa. El galardón «Electric Bus Champion 2024» es un gran reconocimiento por el trabajo de todo nuestro equipo, responsable de que los autobuses con la estrella cumplan con creces los requisitos de nuestros clientes europeos. Al mismo tiempo, entendemos esta victoria como un incentivo para seguir ofreciendo a nuestros clientes los mejores autobuses y servicios posibles».

A finales de abril, más de 40 periodistas internacionales especializados y representantes de empresas de transporte evaluaron durante cuatro días la comodidad para los pasajeros, el manejo por parte de los conductores, la gestión y la facilidad de servicio de los autobuses participantes en recorridos de prueba en la ciudad de Bonn, así como en un control de taller. El eCitaro G obtuvo el mayor número de puntos en todas las categorías. Ya en 2023, el Mercedes-Benz eCitaro, entonces en versión de autobús rígido, se impuso a todos los competidores y consiguió el codiciado título.

El eCitaro G de las pruebas es un autobús articulado de cuatro puertas, equipado con seis paquetes de baterías de alto voltaje con una capacidad energética total de unos 588 kWh, que aseguran al autobús de piso bajo de 18,13 de longitud una autonomía adecuada. Al igual que todos los eCitaro G, el vehículo de pruebas disponía de la regulación dinámica del ángulo de pandeo ATC (Articulation Turntable Controller), que garantiza un comportamiento direccional óptimo, una alta estabilidad y una gran maniobrabilidad. También contaba con el sistema de alerta acústica del vehículo (AVAS), el asistente de giro basado en radar Sideguard Assist y el asistente de frenado activo Preventive Brake Assist.