Leinfelden-Echterdingen / Hanower - Mercedes-Benz eCitaro zyskuje tytuł „Electric Bus Champion 2024”. Oto niekwestionowany zwycięzca testu porównawczego dla elektrycznych autobusów przegubowych przeprowadzonego wiosną tego roku przez czasopismo branżowe Omnibusspiegel. W ramach targów IAA Transportation 2024 w Hanowerze Dieter Hanke, wydawca i redaktor naczelny Omnibusspiegel oraz Kirsten Krämer, redaktor Omnibusspiegel , wręczyli nagrodę Tillowi Oberwörderowi , prezesowi Daimler Buses, oraz Mirko Sgoddzie, dyrektorowi marketingu, sprzedaży i obsługi klienta Daimler Buses.

Till Oberwörder: „Test porównawczy autobusów elektrycznych zorganizowany przez Omnibusspiegel jest jednym z najbardziej profesjonalnych i kompleksowych testów praktycznych w branży. Tym bardziej cieszy mnie to, że nasz eCitaro G wyszedł z tego zestawienia jako zwycięzca. Wyróżnienie w postaci tytułu „Electric Bus Champion 2024” jest wyrazem wielkiego uznania dla pracy całego naszego zespołu, który każdego dnia dokłada wszelkich starań, aby autobusy z gwiazdą spełniały potrzeby naszych klientów w całej Europie na jak najwyższym poziomie. Z drugiej zaś strony zwycięstwo to postrzegamy jako zachętę, aby naszym klientom dostarczać nadal możliwie jak najlepsze autobusy i usługi.”

Pod koniec kwietnia ponad 40 dziennikarzy branżowych i przedstawicieli firm transportowych z różnych krajów spędziło cztery dni na jazdach próbnych przez obrzeża Bonn i na kontrolach warsztatowych, oceniając na tej podstawie komfort pasażerów, wygodę obsługi dla kierowców, jakość wykończenia i udogodnienia w serwisowaniu autobusów biorących udział w konkursie. eCitaro G zdobył tu najwięcej punktów, i to we wszystkich kategoriach. W roku 2023 Mercedes-Benz eCitaro – wówczas w wersji solo – pokonał wszystkich konkurentów, zdobywając prestiżowy tytuł.

Przegubowy eCitaro G przystąpił do testu jako wersja czterodrzwiowa, wyposażona w sześć akumulatorów wysokiego napięcia o łącznej pojemności około 588 kWh, które zapewniają wystarczający zasięg dla niskopodłogowego autobusu liczącego 18,13 m długości. Jak każdy eCitaro G pojazd testowy został wyposażony w układ kontroli kąta zgięcia ATC (Articulation Gramofon Controller), który zapewnia optymalną sterowność, wysoką stabilność i doskonałą zwrotność. Na pokładzie autobusu znalazły się też np. Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS), działający w oparciu o technologię radarową Sideguard Assist oraz aktywny układ wspomagania hamowania Preventive Brake Assist.