Stuttgart/Hannover: 24. septembra 2014. „Ten, kto zvíťazí v tomto teste, si vytúženú trofej IBC právom zaslúži“, vysvetľuje Lutz Gerritzen, šéfredaktor odborného časopisu Busfahrt, na Medzinárodnej automobilovej výstave (IAA) úžitkových vozidiel 2014. V tomto roku stálo na víťaznom pódiu vozidlo Mercedes-Benz Citaro, pričom sa dokázalo presadiť voči štyrom konkurentom. Najtvrdší porovnávací autobusový test roka dokázalo rozhodnúť vo svoj prospech. Kompletne nanovo vyvinutý nízkopodlažný autobus od lídra na trhu splnil vysoké očakávania odbornej obce a dokázal dosiahnuť 85 percent z možného celkového počtu bodov. Napriek neobmedzene vysokým jazdným výkonom dokázal tento autobus doraziť do cieľa s najlepšou hodnotou spotreby paliva. Nové štandardy v konkurenčnom prostredí nastavuje príkladnou aktívnou a pasívnou bezpečnosťou. Cestujúcim umožňuje užívať si vysoký komfort jazdy vo veľmi atraktívnom prostredí a vďaka dokonalej ergonómii uľahčuje prácu jazdnému personálu. A keď Citaro musí navštíviť servis, tak výrobca pomôže so svojimi vynikajúcimi komplexnými službami. 

Každoročný testovací maratón IBC (International Bus & Coach Competition) odborného časopisu BusFahrt a jeho partnerských médií má v autobusovej odbornej obci vysoký rešpekt. Každý rok sa pozornosť striedavo zameriava na diaľkové autobusy a autokary, ktoré čelia testovacej posádke zloženej z novinárov a ľudí s praktickými skúsenosťami s vozovými parkami. V tomto roku sa na štart u testovacieho partnera MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft) postavilo päť vysoko aktuálnych mestských autobusov s motormi Euro VI, ktoré reprezentujú viac ako 75 percent európskeho trhu mestských autobusov. Z dôvodov porovnateľnosti sa organizátori IBC zhodli na nízkopodlažných autobusoch v bežnom 12-metrovom formáte s výkonom motora plus/mínus 300 PS. Povinnosťou bolo jednotné zaťaženie 4 500 kg – testovaní kandidáti jazdili na jednotných pneumatikách a s rovnakými mazivami. Pri reálnych testovacích podmienkach sa kontrolovalo, ako sú na tom kandidáti v otázke komfortu a bezpečnosti pre cestujúcich a jazdný personál. Mimoriadna pozornosť bola samozrejme venovaná hospodárnosti a otázke, s akou efektivitou môže prevádzkovateľ linkovej prepravy počítať. Výsledok bol známy po 3 500 testovacích kilometroch a mnohých samostatných skúškach: Vozidlo Citaro od spoločnosti Mercedes-Benz dokázalo skúšobnú porotu presvedčiť o tom, že je momentálne najlepším mestským autobusom.