Raznolikost je adut međugradskih autobusa Mercedes‑Benz Citaro. Uz 5 modela u 3 klase i nebrojene mogućnosti opremanja, obitelj međugradskih autobusa ima odgovarajuće vozilo za gotovo sve zahtjeve.
Citaro Ü
Varijante
Bez obzira na dionicu: odgovarajući Citaro Überland je spreman.
Citaro Ü.
Simpatičan s ekonomičnim dodatkom.
Kvaliteta, fleksibilnost i komfor – a prije svega cjelokupna ekonomičnost. Uz ove izvrsne argumente Citaro Ü predstavlja idealno rješenje za međugradsku povezanost s mrežom gradskih linija.
Savršene dimenzije.
Prednja strana modela Citaro Ü s velikim prednjim svjetlima i zakrivljenim prednjim staklom zrači simpatijom i ljubaznošću. Bočna stakla duboko povučena prema dolje omogućavaju transparentnost, a markantni blatobrani ističu dinamiku. Stražnji dio Citara također je zaobljen i moderan. Ekonomičnost prostora osim dizajnom oduševljava i funkcionalnošću. Vozilo je ambasador atraktivnog javnog prijevoza putnika. A svom poduzeću osim simpatija osigurava i dobre bilance.
Zajamčeno brže promjene.
Udoban niski ulaz i komforan niski pod omogućavaju brz ulazak i izlazak, a time i izvanredan protok putnika. Zahvaljujući preklopnoj rampi, u Citaro Überland jednostavno ulaze i osobe s dječjim kolicima kao i osobe ograničene pokretljivosti.
Pravi igrač.
Vaši putnici uživaju u svijetloj i raskošnoj unutrašnjosti vozila te vrhunskoj opremi modela Citaro Ü. A Vi profitirate od velikog kapaciteta prijevoza. Zbog toga se vozilo suvereno može koristiti i na frekventnim linijama na periferiji. A budući da Citaro Ü ima prostrane police za prtljagu, idealno je rješenje i za međugradske ture, izlete ili kao shuttle bus. Međutim, Citaro Ü nije samo ekonomičan međugradski autobus, on stvara i novi prihod: mjesto za reklame na rubnim krovnim poklopcima i pregradnom zidu vozača predstavljaju dodatan izvor zarade.
Jedan od najokretnijih u svojoj klasi.
Zahvaljujući zasebnom ovjesu na kotačima prednje osovine, krug okretanja kod standardnog autobusa dugog 12 metara iznosi samo 21,21 metar. Za Vas to znači iznimnu sposobnost manevriranja i maksimalnu sigurnost u vožnji i u teškim situacijama. To se može zahvaliti izvrsnom podvozju koje omogućava tihi rad i maksimalan komfor u vožnji.
Ekonomičnost susreće dinamiku vožnje.
U modelu Citaro Ü u serijskoj je opremi kompaktni 6-cilindarski redni motor OM 936 h u izvedbi Euro VI. S njegovim snažnim motorom od 220 ili 260 kW putujete na samo brzo, nego i štedljivo. I dok srce Vašeg vozača brže kuca zbog njegove dinamičnosti, njegova ga ekonomičnost čini još vrednijim za Vaš vozni park.
Citaro LE Ü.
Inteligentan spoj.
Citaro LE Ü dosljedno je proširenje palete modela međugradskih autobusa Mercedes‑Benz Citaro: inteligentnom kombinacijom prednosti niskopodnih i visokopodnih vozila omogućava dodatnu fleksibilnost Vašeg voznog parka.
Posebnost je kombinacija.
Do drugih vrata pravi niskopodni autobus, a zatim do kraja visokopodni autobus: Citaro LE Ü spaja komfor niskog poda s ekonomičnom tehnologijom visokog poda. Stoga je pravi dobitak za Vaš vozni park. Jer Citaro LE Ü možete vrlo fleksibilno iskoristiti i opteretiti u velikoj mjeri. Ne samo u međugradskom prometu nego i za kratke izlete.
Svestranost u tri varijante.
Kao i sva ostala vozila iz obitelji Citaro, i Citaro LE Ü opremljen je štedljivim motorima Euro VI s niskim emisijama štetnih plinova. To čuva okoliš i Vaše financije. Fleksibilni privređivač dostupan je, sasvim u skladu s Vašim željama i zahtjevima, u više varijanti. Uz Citaro LE Ü od 12,20 metara, Citaro LE MÜ dulji je jedan metar i ima više mjesta za do šest osoba. Dok Citaro LE Ü standardno ima dvoja ulazna vrata, Citaro LE MÜ dostupan je u izvedbi s dvojim ili trojim vratima.
Budući da zahvaljujući tehnologiji visokog poda u stražnjem dijelu vozila motor može biti ugrađen vertikalno, Citaro LE Ü ima više sjedećih mjesta i veći kapacitet putnika od istovrsnih niskopodnih vozila. Stoga i u ovom pogledu ispunjava ciljeve ekonomičnosti.
Visoka tehnologija za optimizaciju okretnog momenta.
Varijanta motora OM 936 h snage 260 kW raspolaže sustavom power boost (PBS). Zahvaljujući upuhivanju komprimiranog zraka smanjuje se povećanje okretnog momenta u području nižih brojeva okretaja. Tako kompaktni motor oduševljava pokretanjem poput motora velikog obujma.
Niski ulaz: udoban za putnike i ekonomičan.
Low Entry (niski ulaz) znači: od prednjeg dijela sve do srednjeg ulaza autobusi ove kategorije su punokrvna niskopodna vozila koja su nakon srednjih ulaznih vrata (vrata 2) izvedena kao visokopodna. Ovaj „mješoviti principˮ s jedne strane pruža visoki komfor čak i putnicima ograničene pokretljivosti. Osim toga profitirate i od jednostavne ugradnje agregata u stražnjem dijelu vozila koja ne zahtjeva puno održavanja.
Primjer komfora.
U modelu Citaro LE Ü Vaši će se putnici veseliti preglednoj, prostranoj unutrašnjosti i komfornom ovjesu. Sjedala za međugradsku vožnju koja u stražnjem dijelu autobusa sva gledaju u smjeru vožnje omogućavaju ugodan komfor sjedenja i pri dužim vožnjama. Ulaz u stražnjem dijelu vozila je zahvaljujući dvjema niskim stepenicama također jednostavan i omogućava dobar protok putnika.
Izgled tipičan za Mercedes‑Benz.
Zahvaljujući jedinstvenom modernom dizajnu, Citaro LE Ü već je izdaleka prepoznatljiv kao pravi Mercedes-Benz, a time i nositelj ugleda za Vaše prometno poduzeće ili poduzeće za autobusni prijevoz. Bočne strane glatkih površina i odličnih proporcija sa skladnim prijelazom prema stropu i stražnji dio autobusa s dinamičnim linijama stvaraju uvjerljiv cjelokupan dojam.
Citaro GÜ.
Kapacitet za međugradski prijevoz.
Citaro GÜ dosljedno je proširenje onoga što čini ekonomičan i pouzdani međugradski prijevoz. Koncipiran za velike putničke kapacitete. Proizveden za vaš uspjeh.
Istinska veličina dolazi iznutra.
Smještanje velikog broja putnika osnovni je zadatak Citara GÜ dugačkog 18,12 m. Ima dovoljno mjesta za do 128 putnika. Nizak pod u cijelom autobusu od prvog do zadnjeg reda sjedala omogućava visoki komfor i brzi protok putnika. Udobna izdržljiva međugradska sjedala i fleksibilan sustav rukohvata također su usmjereni na zahtjeve modernog prijevozničkog poduzeća.
Čudo od prostora s jedinstvenom tehnikom skretanja u zavojima.
Jedinstvena sigurnosna tehnologija.
Prednji i stražnji dio Citara GÜ povezani su iskušanim niskopodnim zglobom. Kut pregiba iznosi maksimalno 54 stupnja. Uređaj za zaštitu od oštećenja zgloba ATC (Articulation Turntable Controller), koji je razvio Mercedes-Benz, pritom postavlja novi standard dinamike vožnje i sigurnosti. Prema potrebi regulira hidrauličku amortizaciju zgloba, među ostalim ovisno o kutu upravljača, kutu zgloba, brzini i opterećenju. Rezultat oduševljava: dok osnovna amortizacija zgloba, uobičajena kod drugih vozila, dovodi do jake tendencije podupravljanja u zavojima, kao i do povećanog trošenja guma, zglob Citara GÜ kod uobičajenog stabilnog voznog stanja radi gotovo nesmetano. Amortizira se samo kroz trenje elemenata.
Okretan i udoban.
Unatoč njegovoj dužini, modelom Citaro GÜ može se sigurno manevrirati i u dinamičnim situacijama. Čak i u vožnji unatrag vozač njime može jednostavno upravljati. Tome pridonosi zasebni ovjes na kotačima prednje osovine. Zbog njega je Citaro GÜ jedno od najokretnijih vozila svoje klase.
Visoka cjelokupna ekonomičnost.
Preračunato po pojedinom putniku, Citaro GÜ ima posebno povoljne troškove nabave i pogona. Za linije s velikim brojem putnika stoga je vrlo ekonomično rješenje.
Kapacitet plus kvaliteta jednako ekonomičnost.
Uz Citaro GÜ na jako frekventnim linijama ne profitirate samo zbog njegovog popriličnog kapaciteta prijevoza, nego prije svega zbog velike pouzdanosti. Citaro GÜ proizvodi se od iskušanih, visokokvalitetnih komponenata konstrukcijskog bloka Citara i osvaja kvalitetom do najsitnijih detalja. Tu su još i posebno štedljivi motori Euro VI snage 26 kW i 290 kW (OM 470). Njihovo učinkovito, čisto sagorijevanje goriva brzo će Vam se isplatiti. Osim toga, izvanredna lakoća održavanja modela Citaro GÜ uvelike smanjuje razdoblja stajanja. Sve zajedno rezultira trajno izvrsnom cjelokupnom ekonomičnošću.
