Kvalitet, fleksibilitet og komfort – og først og fremmest samlet rentabilitet. Med disse overbevisende argumenter er Citaro Ü den ideelle løsning til regionalforbindelser til bylinjenettet.

Citaro Üs ansigt med store forlygter og en buet forrude udstråler sympati og venlighed. Sideruderne, der er trukket dybt ned, står for transparens; markante hjulskærme understreger dynamikken. Bagenden på Citaro er ligeledes domineret af rundinger og udstråler modernitet med sit formsprog. Også rummet overbeviser med funktionalitet - ud over designet. Køretøjet fungerer som ambassadør for attraktiv offentlig persontransport. Også skaber ud over sympati for din virksomheden også gode regnskaber.

Komfortabel indstigning ved lav højde og komfortabelt lavt gulv giver hurtig ind- og udstigning og dermed en fremragende gennemstrømningen af passagerer. Med klaprampen i Citaro omegnsbusser får også barnevogne og mennesker med begrænset mobilitet nem adgang.

Dine passagerer kan nyde den lyse og rummelige kabine samt det førsteklasses udstyr i Citaro Ü. Du profiterer selv af den høje befordringskapacitet. Dermed kan selv linjer til og fra randområder med kraftig belægning betjenes suverænt. Og da Citaro Ü råder over rummelige bagageopbevaringsmuligheder, er den også den ideelle løsning til turistture i byen, udflugter eller som shuttlebus. Men Citaro Ü er ikke blot en økonomisk omegnsbus, den genererer også nye indtægter: Reklameflader på tagkantens klapper og skillevæggen ved føreren giver dig en ekstra indtægtskilde.

Med enkelthjulsophænget på forakslen udgør vendediameteren for en 12 meters solobus 21,21 m. For dig betyder det: højeste grad af manøvredygtighed og maksimal kørselssikkerhed også i vanskelige situationer. Dette understøttes af en fremragende undervogn, der skaber rolig motorgang og maksimal kørekomfort.

I Citaro Ü anvendes den kompakte sekscylindrede rækkemotor OM 936 h i Euro VI udførelse som standard. Med dens kraftfulde 220 eller 260 kW kører du ikke kun hurtigt men også økonomisk. Og mens dens dynamik får din førers hjerte til at slå hurtigere, så gør dens økonomi din vognpark så meget mere værdifuld.

Motorvarianterne OM 936 h med 260 kW indeholder Power-Boost-systemet (PBS). Ved hjælp af trykluftindblæsning forkortes opbygningen af drejningsmoment i det lave omdrejningsområde. Således overbeviser den kompakte motor med samme igangsætningskarakteristika som en drivlinje med stor volumen.

Low Entry (lav indstigning) betyder: Fra den forreste vogndel og til og med den midterste indgang er passagerbusserne i denne kategori fuldgyldige busser med lavt gulv, der efter den midterste indstigningsdør (dør 2) er udført som køretøjer med højt gulv. Dette „kombinationsprincip“ skaber høj komfort hos passagererne, selv passagerer med begrænset mobilitet. Derudover har du selv glæde af den ukomplicerede og vedligeholdelsesvenlige montering af aggregater i hækområdet.

I Citaro LE Ü vil dine passagerer glæde sig over den overskuelige, rummelige kabine og den komfortable affjedring. Sæderne til regionaltrafik, der er arrangeret ensartet i kørselsretningen i det bageste område, giver behagelig siddekomfort også på længere ture. Indstigningen i det bageste område er takket være to lave trin ligeledes yderst let tilgængelig og skaber en god gennemstrømning af passagerer.

Med det umiskendelige, moderne design er Citaro LE Ü selv på lang afstand genkendelig som en ægte Mercedes‑Benz og en reklamesøjle for din transportvirksomhed eller dit busfirma. De velproportionerede sider med glatte flader og en harmonisk overgang til tagets forhøjning samt til bagenden med dynamisk linjeføring giver et overbevisende samlet indtryk.

Den forreste og bageste vogn i Citaro GÜ er forbundet med et gennemprøvet led med lav bund. Drejevinklen ligger på maks. 54 grader. Den af Mercedes‑Benz udviklede drejebeskyttelse ATC (Articulation Turntable Controller) sætter i den forbindelse nye standarder for køredynamik og sikkerhed. Den regulerer leddets hydrauliske dæmpning efter behov, afhængig af blandt andet styrevinkel, drejevinkel, hastighed og belastning. Resultatet er overbevisende: Men der med andre almindelige dæmpere til leddet vil opstå kraftig hældning, understyring i sving samt et højere dækslid, går leddet i Citaro GÜ næsten fri, når køretøjets tilstand er stabil. Det dæmpes kun med elementernes gnidning.

Trods sin længde kan Citaro GÜ også manøvreres sikkert i dynamiske situationer. Selv ved bakkørsel kan føreren nemt manøvrere den. Til dette bidrager også enkelthjulsophænget på forakslen. Det gør Citaro GÜ til en af de mest manøvredygtige busser i sin klasse.

Omregnet til omkostninger pr. passager er anskaffelses- og driftsomkostningerne for Citaro GÜ særdeles attraktive. Til linjer med mange passagerer er den en særdeles økonomisk løsning.

Med Citaro GÜ drager du ikke kun fordel af dens betragtelige befordringskapacitet på linjer til og fra randområder med høje passagertal men først og fremmest af en høj grad af pålidelighed. Citaro GÜ fremstilles af de gennemprøvede, førsteklasses komponenter fra Citaros modulsystem og overbeviser med kvalitet helt ned i detaljen. Dertil kommer de særligt økonomiske Euro VI motorer med 26 kW og 290 kW (OM 470). Deres effektive, rene brændstofforbrænding kan hurtigt betale sig for dig. Derudover reducerer den usædvanlige vedligeholdelsesvenlighed i Citaro GÜ stilstandstiderne væsentligt. Alt i alt en vedvarende, fremragende samlet rentabilitet.