Kvalita, flexibilita a komfort – a predovšetkým celková hospodárnosť. Vďaka týmto presvedčivým argumentom je Citaro Ü ideálnym riešením pre prímestské spoje v sieti mestských liniek.

Maska autobusu Citaro Ü s veľkými svetlometmi a vyklenutým čelným sklom vyžaruje sympatie a dobrosrdečnosť. Bočné okná potiahnuté hlboko nadol reprezentujú transparentnosť a markantné podbehy kolies podčiarkujú dynamiku. Zadná časť autobusu Citaro je takisto charakteristická oblými tvarmi a svojím dizajnovým jazykom vyžaruje modernosť. Aj priestorové riešenie presvedčí nielen dizajnom, ale aj funkčnosťou. Vozidlo sa prezentuje ako emisár atraktívnej verejnej osobnej dopravy. A okrem sympatií prinesie Vašej spoločnosti aj dobré hospodárske výsledky.

Pohodlné nástupy s nízkou výškou a komfortná nízkopodlažná konštrukcia zaistia rýchle nastupovanie a vystupovanie, a tým vynikajúci tok cestujúcich. Vďaka sklápacej rampe sa do autobusu Citaro Überland ľahko dostanú aj detské kočíky a imobilní cestujúci.

Vaši cestujúci si užijú svetlý a veľkorysí interiér, ako aj vysokokvalitné vybavenie autobusu Citaro Ü. Vy sami budete profitovať z vysokej prepravnej kapacity. Vďaka tomu pokryjete aj intenzívne frekventované periférne linky. A pretože autobus Citaro Ü disponuje veľkokapacitnými batožinovými policami, bude ideálnym riešením aj na poznávacie jazdy po mestách, výlety alebo kyvadlovú dopravu.Citaro Ü nie je len hospodárny prímestský autobus, vygeneruje aj nové príjmy: Reklamné plochy na sklopných paneloch pod strechou a na priečke kabíny vodiča Vám ponúkajú dodatočný zdroj príjmov.

Vďaka nezávislému zaveseniu kolies na prednej náprave je polomer otáčania sólo autobusu s dĺžkou 12 metrov len 21,21 metra. Pre vás to znamená: maximálnu manévrovateľnosť a maximálnu bezpečnosť jazdy aj v zložitých situáciách. Celé po podporuje vynikajúci podvozok, ktorý sa stará o tichý chod a maximálny jazdný komfort.

V autobuse Citaro Ü sa sériovo používa kompaktný radový šesťvalcový motor OM 936 h vo verzii Euro VI. So svojimi 220 alebo 260 kW má nielen dobrý ťah, ale je aj úsporný. Dynamika autobusu rozbúcha srdce vašich vodičov, jeho hospodárnosť je zase o to cennejšia pre váš autopark.

Variant motora OM 936 h s výkonom 260 kW je vybavený systémom zvýšenia výkonu (PBS). Vďaka vháňaniu stlačeného vzduchu sa skracuje doba na dosiahnutie krútiaceho momentu v dolnom rozsahu otáčok. Kompaktný motor tak presvedčí charakteristikou zodpovedajúcou veľkoobjemovému hnaciemu ústrojenstvu.

Low Entry (nízky nástup) znamená: Od prednej časti vozidla až po stredový nástup, vrátane, sú autobusy tejto kategórie plnohodnotné nízkopodlažné vozidlá, ktoré sú od stredových dverí na nastupovanie (dvere 2) dozadu konštruované ako vozidlá s vysokou podlahou. Tento „zmiešaný princíp“ prináša komfort aj pre cestujúcich s obmedzenou mobilitou. Súčasne môžete profitovať z nekomplikovaného zabudovania agregátov v zadnej časti, ktoré umožňuje jednoduchú údržbu.

V Citare LE Ü sa Vaši cestujúci môžu tešiť na prehľadný, veľkorysí interiér a komfortné pruženie. Sedadlá na prímestskú dopravu orientované v zadnej časti jednotne v smere jazdy poskytujú príjemný komfort sedenia aj pri dlhších trasách. Nástup v zadnej partii je vďaka dvom nízkym schodíkom tiež veľmi jednoducho dostupný a zabezpečí dobrý tok cestujúcich.

So svojím nezameniteľným, moderným dizajnom sa Citaro LE Ü dá už z diaľky identifikovať aj pravý člen klanu Mercedes‑Benz a imidžový reprezentant Vášho dopravného podniku alebo Vašej dopravnej spoločnosti. Presvedčivý celkový dojem podčiarkujú hladké boky s príjemnými proporciami a harmonickým prechodom do zvýšenej strechy, ako aj zadná časť s dynamicky koncipovanými líniami.

Prednú a zadnú časť vozidla Citaro GÜ spája osvedčený nízkouložený kĺb. Uhol zalomenia je maximálne 54 stupňov. Determinantom nového štandardu pre dynamiku jazdy a bezpečnosť je v súčasnosti ochrana proti zalomeniu ATC (Articulation Turntable Controller) od spoločnosti Mercedes‑Benz. Reguluje hydraulické tlmenie kĺbu podľa potreby, v závislosti od uhla natočenia kolies, uhla zalomenia, rýchlosti a zaťaženia. Výsledok je skutočne presvedčivý: Kým iné, bežné základné tlmenia kĺbov majú výrazný sklon k nedotáčavosti v zákrutách a vysokej miere opotrebovania pneumatík, pohybuje sa kĺb Citara GÜ pri stabilnom jazdnom stave takmer úplne voľne . Tlmí ho iba trenie prvkov.

Napriek svojej dĺžke umožňuje Citaro GÜ bezpečné manévre aj v dynamických situáciách. Vodič môže komfortne manévrovať aj pri zaradení spiatočky. K tomu prispieva nezávislé zavesenie kolies na prednej náprave. Vďaka tomu sa Citaro GÜ vyznačuje najlepšou manévrovateľnosťou vo svojej triede.

Po prepočte na jedného cestujúceho sú nadobúdacie a prevádzkové náklady Citaro GÜ skutočne mimoriadne výhodné. Pre linky s vysokými objemami cestujúcich je tým najhospodárnejším riešením.

Pri Citare GÜ budete na vosokofrekventovaných periférnych linkách profitovať nielen z jeho imponujúcej prepravnej kapacity, ale predovšetkým z jeho spoľahlivosti. Citaro GÜ sa vyrába z osvedčených, vysokokvalitných komponentov stavebnicovej konštrukcie Citaro a presvedčí kvalitou až do posledného detailu. K tomu sa pridávajú mimoriadne úsporné motory Euro VI s výkonom 26 kW a 290 kW (OM 470). Ich účinné, čisté spaľovanie paliva Vám prinesie rýchlu návratnosť. Okrem toho prispieva mimoriadna jednoduchosť údržby autobusu Citaro GÜ k výraznému skráteniu časov státia. Výsledkom je trvalá, vynikajúca celková hospodárnosť.