Mångfald är trumfkortet hos Mercedes‑Benz Citaro fjärrtrafiksbussar. Med 5 modeller i 3 modellserier och otaliga utrustningsmöjligheter kan Überland-bussfamiljen erbjuda ett passande fordon för nästan alla krav.
Citaro Ü
Versioner
Oberoende av sträcka: En passande Citaro Überland står redo.
Citaro Ü.
Populärt fordon med ekonomiska fördelar.
Kvalitet, flexibilitet och komfort – och framför allt god total driftsekonomi. Dessa övertygande argument gör Ü till den optimala lösningen för fjärrtrafiksanslutningar till stadslinjenätet.
Perfekta mått.
Fronten på Citaro Ü med stora strålkastare och en välvd vindruta utstrålar sympati och vänlighet. De djupt monterade sidorutorna indikerar transparens och distinkta hjulhus understryker dynamiken. Också bakpartiet på Citaro domineras av mjuka linjer och utstrålar modernitet med sitt formspråk. Rymligheten övertygar förutom designmässigt med funktionalitet. Fordonet framstår som en ambassadör för en attraktiv kollektivtrafik Förutom välvilja bidrar den även med bra balansräkningar till ditt företag.
Snabbare byten garanteras.
Bekvämt insteg med låg höjd och komfortabelt lågt golv gör att det går snabbt att stiga in och ur och leder till ett utmärkt passagerarflöde. Tack vare den fällbara rampen är det lätt även för barnvagnar och människor med begränsad mobilitet att ta sig in i Citaro Überland.
Presterar alltid på topp.
Dina passagerare njuter av det ljusa och rymliga passagerarutrymmet samt den högkvalitativa utrustningen hos Citaro Ü. Själv tjänar du på den höga transportkapaciteten. På så vis kan även kraftigt belastade periferilinjer få stabil service. Eftersom Citaro Ü har rymliga bagagehyllor är den dessutom den ideala lösningen för stadsturer, utflykter eller som skyttelbuss.Citaro Ü är dock inte bara en ekonomisk fjärrtrafiksbuss utan genererar också nya intäkter: Reklamytor på kantpanelerna i taket och skiljeväggen till föraren ger dig en ytterligare inkomstkälla.
En av de smidigaste i sin klass.
Tack vare individuell hjulupphängning på framaxeln är svängradien för 12-meters enkelbussar bara 21,21 meter. För dig innebär det att Högsta manövrerbarhet och maximal körsäkerhet även i krångliga situationer. Fordonet får stöd av ett utmärkt chassi som bidrar till jämn gång och maximal körkomfort.
Driftsekonomi möter kördynamik.
I Citaro Ü används som standard den kompakta, sexcylindriga raka motorn OM 936 h i Euro VI-utförande. Med sina kraftfulla 220 eller 260 kW är den inte bara snabb utan också bränslesnål på vägen. Medan dess dynamik får förarens hjärta att slå snabbare, gör dess driftsekonomi den värdefull för din fordonspark.
Citaro LE Ü.
En smart kombination.
Citaro LE Ü är den naturliga utvecklingen av Mercedes‑Benz Citaro fjärrtrafikbuss modellpalett: Genom att intelligent kombinera fördelarna med låggolvs- och höggolvsfordon ger den ytterligare flexibilitet till din fordonsflotta.
Det unika är kombinationen.
Till andra dörren är den en äkta låggolvsbuss och sedan till bakpartiet en höggolvsbuss: Citaro LE Ü kombinerar komfortabelt låggolv med ekonomisk höggolvsteknik. Det gör den till en riktig vinst för din fordonsflotta. Du kan använda Citaro LE Ü extremt flexibelt vilket innebär en enorm avlastning. Inte bara inom fjärrtrafiken utan när som helst också för korta utflykter.
Mångsidighet i tre varianter.
Som alla fordon i Citaro-familjen är också Citaro LE Ü utrustad med bränslesnåla, utsläppsvänliga Euro VI-motorer. Det skonar både miljön och dina finanser. Helt enligt dina önskemål och krav finns den flexibla mångsysslaren tillgänglig i flera varianter. Utöver den 12,20 meter långa Citaro LE Ü är Citaro LE MÜ en meter längre och erbjuder mer plats för upp till sex personer. Medan Citaro LE Ü som standard har två ingångsdörrar som standard finns Citaro LE MÜ tillgänglig som 2- eller 3-dörrarsvariant.
Eftersom motorn tack vare höggolvstekniken kan monteras stående i bakpartiet har Citaro LE Ü fler sittplatser och en högre kapacitet för passagerare än jämförbara låggolvsfordon. Därför erbjuder den ekonomiska fördelar även på detta område.
Högteknologi för optimering av vridmomentet.
Motorvarianten OM 936 h med 260 kW är utrustad med Power-Boost-systemet (PBS). Genom tryckluftsinblåsning förkortas vridmomentsuppbyggandet i det lägre varvtalsområdet. På så vis övertygar den kompakta motorn med startegenskaperna hos en drivlina med stor volym.
Low Entry: Passagerarvänligt och ekonomiskt.
Low Entry (lågt insteg) betyder: Från framvagnen till och med den mittdörren är bussar i denna kategori helt och hållet låggolvsfordon som från den mittdörren (dörr 2) är konstruerade som höggolvsfordon. Denna ”blandprincip” leder till hög passagerarkomfort särskilt för passagerare med begränsad mobilitet. Dessutom tjänar du på den okomplicerade och underhållsfria aggregatmonteringen i bakpartiområdet.
Ett exempel på komfort.
I Citaro LE Ü kommer dina passagerare glädja sig åt det överskådliga och rymliga passagerarutrymmet samt den komfortabla fjädringen. Fjärrtrafikssätena som är enhetligt arrangerade i körriktningen i det bakre området ger angenäm sittkomfort även vid längre resor. Insteget i det bakre området är ytterst lättåtkomligt tack vare de två nedre stegen och bidrar till ett bra passagerarflöde.
Typisk Mercedes‑Benz-optik.
Med sin unika, moderna design går Citaro LE Ü redan på avstånd att känna igen som en äkta Mercedes‑Benz och representant för ditt trafik- eller bussföretag. De glatta, proportionerliga sidorna som harmoniskt övergår i takförhöjningen och bakpartiet med dynamiska linjer skapar ett övertygande helhetsintryck.
Citaro GÜ.
Kapacitet för fjärrtrafik.
Citaro GÜ är den naturliga utvecklingen av det som utgör ekonomisk och pålitlig fjärrtrafik. Utformad för hög passagerarkapacitet. Gjord för att du ska lyckas.
Äkta storlek kommer inifrån.
Hantering av stora passagerarvolymer är en uppgift för den 18,12 m långa Citaro GÜ. Det finns tillräckligt med plats för upp till 128 passagerare. Konsekvent låggolv från första till sista sätesraden ger hög komfort och möjliggör ett snabbt passagerarflöde. Även de bekväma, tåliga fjärrtrafikssätena och det flexibla systemet med räcken är utformade för kraven inom den moderna trafikverksamheten.
Ett utrymmesmässigt mirakel med unik kurvteknik.
Unik ATC-säkerhetsteknik.
Fram- och bakvagnen på Citaro GÜ är sammankopplade genom en beprövad låggolvskoppling. Knäckvinkeln är på maximalt 54 grader. Det Mercedes‑Benz-utvecklade knäckskyddet ATC (Articulation Turntable Controller) sätter därmed en ny standard för kördynamik och säkerhet. Det reglerar länkens hydrauliska dämpning efter behov, beroende på bland annat styrvinkel, knäckvinkel, hastighet och last. Resultatet är övertygande: Medan den annars vanliga grunddämpningen för länken leder till kraftig lutning, understyrning i kurvor och högre däckslitage går länken hos Citaro GÜ nästan fritt under stabila körförhållanden. Den dämpas endast av friktionen hos elementen.
Smidig och komfortabel.
Trots sin längd kan Citaro GÜ manövreras säkert även i dynamiska situationer. Till och med i backväxeln kan föraren manövrera bekvämt. Den individuella hjulupphängningen på framaxeln bidrar till detta. Den gör Citaro GÜ till en av de smidigaste i sin klass.
God total driftsekonomi.
Utslaget på den enskilda passageraren har Citaro GÜ särskilt ekonomiska kostnader för inköp och drift. För linjer med många passagerare är den därför en högst ekonomisk lösning.
Kapacitet plus kvalitet är lika med driftsekonomi.
Med Citaro GÜ tjänar du när det gäller hårt belastade periferilinjer inte bara på den betydande passagerarkapaciteten utan framför allt på den höga tillförlitligheten. Citaro GÜ tillverkas av de beprövade, högkvalitativa komponenterna ur Citaros modulsystem och övertygar genom kvalitet in i minsta detalj. Dessutom tillkommer de särskilt bränslesnåla Euro VI-motorerna med 26 kW och 290 kW (OM 470). Den effektiva, rena bränsleförbränningen betalar snabbt för sig själv. Förutom det reducerar den ovanliga underhållsvänligheten hos Citaro GÜ markant stilleståndstiderna. Sammanfattningsvis leder detta till en permanent utmärkt total driftsekonomi.
