Η αειφορία αποτελεί σημαντικό ζήτημα για τη Mercedes-Benz και τη Setra: τα λεωφορεία των δύο ηγέτιδων εταιρειών τηρούν τις αυστηρότερες οριακές τιμές εκπομπών, μάλιστα σε ορισμένα από αυτά οι τιμές είναι ακόμη χαμηλότερες. Από τη χαμηλή και αποδοτική ως προς τη χρήση των πόρων κατανάλωση καυσίμου δεν ωφελείται μόνο το περιβάλλον και η κοινωνία, αλλά και οι επιχειρήσεις λεωφορείων. Η ανεξάρτητη επιτροπή του "Διεθνούς βραβείου αειφορίας busplaner" αναγνώρισε τις προσπάθειες: το eCitaro και το Citaro hybrid της Mercedes-Benz, καθώς και το διώροφο λεωφορείο TopClass S 531 DT της Setra ήταν υποψήφια για το βραβείο. Και τα τρία κέρδισαν στην κατηγορία τους – τρεις υποψηφιότητες λεωφορείων οδήγησαν σε τρεις νίκες.

"Αυτή η επιτυχία επικυρώνει τη δέσμευσή μας για την ανάπτυξη λεωφορείων φιλικών προς το περιβάλλον", εξηγεί ο Axel Stokinger, Διευθύνων Σύμβουλος του Δικτύου Διανομής της Daimler Buses στη Γερμανία. Παρέλαβε τα βραβεία στην τελετή απονομής που έλαβε χώρα στις 18 Μαρτίου στο Βερολίνο. Ο Stokinger συνεχίζει: "Η τελειοποιημένη αεροδυναμική του διώροφου λεωφορείου της Setra ελαχιστοποιεί την κατανάλωση καυσίμου. Στο Citaro αποτυπώνεται ξεκάθαρα η στρατηγική μας των δύο πυλώνων: υπό μεγάλη πίεση, αναπτύξαμε το πλήρως ηλεκτρικό eCitaro που κινείται τοπικά χωρίς εκπομπές και, συγχρόνως, βελτιστοποιήσαμε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης με το Citaro hybrid.“

Το πλήρως ηλεκτρικό Mercedes-Benz eCitaro ανάγει σε νέο επίπεδο την ηλεκτρική κινητικότητα με τα αστικά λεωφορεία. Ξεχωρίζει για την άνευ προηγουμένου ενεργειακή αποδοτικότητα, την οποία οφείλει στην καινοτόμο διαχείριση θερμοκρασίας και τη δικτύωσή του – χάρη στη χρήση πρωτοποριακών εξαρτημάτων, που διατίθενται για πρώτη φορά με το eCitaro. Το eCitaro αποτελεί μια καινοτόμο πρωτοβουλία της Daimler Buses για την ηλεκτρική κινητικότητα.

Το Citaro hybrid είναι παράδειγμα προς μίμηση όσον αφορά στην αύξηση της αποδοτικότητας του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η υβριδική έκδοση μειώνει κι άλλο τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου του πετρελαιοκινητήρα και, επομένως, τις εκπομπές CO2 έως και κατά 8,5 τοις εκατό. Το Citaro hybrid δεν είναι αυτόνομο μέλος της οικογένειας μοντέλων του δημοφιλέστερου αστικού λεωφορείου Citaro. Το υβριδικό σύστημα κίνησης διατίθεται προαιρετικά για πολλά μοντέλα, ακόμη και για το Citaro NGT με κινητήρα φυσικού αερίου – έτσι, το Citaro hybrid καταλαμβάνει μια ιδιαίτερη θέση παγκοσμίως. Σε ό,τι αφορά την υβριδική μονάδα, η τεχνολογία έχει απλουστευτεί συνειδητά. Επομένως, δεν μειώνονται μόνο οι εκπομπές και η κατανάλωση καυσίμου, αλλά πρόκειται για ένα υβριδικό σύστημα κίνησης που αποδίδει και οικονομικά. Με την ενεργή υποβοήθηση πέδησης Preventive Brake Assist και το Sideguard Assist, τόσο το Citaro όσο και το eCitaro προσφέρουν παγκοσμίως μοναδικά συστήματα υποβοήθησης, που προστατεύουν αποτελεσματικά κυρίως τους πιο εκτεθειμένους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία.

Το διώροφο λεωφορείο TopClass S 531 DT της Setra θέτει πρότυπα στην κατηγορία του από πολλές απόψεις. Εκτός από εντυπωσιακή εμφάνιση, προσφέρει κατά κύριο λόγο υποδειγματική αεροδυναμική και αποδοτικότητα καυσίμου, χάρη στη μέγιστη πολυμορφικότητα, άνεση και ασφάλεια. Αυτό το εκπληκτικό ταξιδιωτικό λεωφορείο καλύπτει όλες τις χρήσεις στα τουριστικά και τακτικά δρομολόγια και με τις βέλτιστες τιμές αεροδυναμικής αναμένεται να σημειώσει νέα ρεκόρ κατανάλωσης στην κατηγορία του. Αξίζει να σημειωθεί ότι διαθέτει πλούσιο βασικό εξοπλισμό ασφάλειας. Μαζί με το TopClass S 531 DT της Setra, έκαναν παγκόσμια πρεμιέρα στο λεωφορείο τα συστήματα υποβοήθησης Active Brake Assist 4, καθώς και Sideguard Assist.