Зараз економічність більш ніж будь-коли є головним аргументом для експлуатаційників автобусів. Завдяки новому OC 500 LE з Євро-VI Ви створите основу для загальної економічності – і забезпечите для свого автобуса рішучу перевагу у конкурентній боротьбі.

У центрі уваги при розробці нового покоління шасі була нова трансмісія для Євро-VI, яку було реалізовано з новими двигунами BlueEFFICIENCY Power від Mercedes-Benz. Нова трансмісія, що у всіх режимах вже відповідає екологічному стандарту Євро-VI, переконує не лише суттєвою екологічністю, але й надзвичайною економічністю. Витрата не збільшується незважаючи на Євро-VI – кому ще крім Mercedes-Benz це могло би вдатися?

OC 500 LE серійно обладнане автоматичної коробкою передач ZF Ecolife. Завдяки своїм шести передачам і незалежній від топографії програмі перемикання передач вона робить можливим надзвичайно комфортний рух з заощадженням палива у місті та на автомагістралях. Розумна програма перемикання передач розпізнає різноманітні опори руху і плавно обирає відповідні програми руху. Перемикання передач відбувається плавно, а коробка завжди працює в оптимальному діапазоні. Для спокійного руху без напруги, яким рівною мірою насолоджуються водій і пасажири.

Також серійним є інтегрований ретардер, що забезпечує більшу на 40 % гальмівну потужність. Він економить вагу і вбудований у корпус коробки передач. Його цілком достатньо для гальмування на низьких швидкостях. Він розвантажує робочу гальмівну систему, зменшує зношення і витрати на обслуговування. І не в останню чергу сприяє комфорту під час руху.

Потужний інтелект. Стосовно електроніки OC 500 LE також перевершує інші шасі. Бо воно має центральний «мозок»: IES-CAN (інтегрована система електроніки-контролерна мережа), в якій інтегровані всі електронні компоненти шасі. За допомогою системи бортової діагностики IES можна дуже швидко перевірити всі блоки керування. У випадку технічного обслуговування чи ремонту завдяки цьому можна швидко та цільово знайти несправність. Пізніше це зменшує для експлуатаційника автобуса простої, час очікування та зменшує його витрати.

Ще один плюс шасі з підлогою низького рівня – це уніфіковані інтерфейси для електроніки та модульний відсік на робочому місці водія зі стандартизованими гніздами. Всі системи розподілені за кодами, тому їх дуже важко переплутати. Електрообладнання кузова можна підключати гнучко і легко – тепер також значно простіше розташовувати та монтувати електронні компоненти.