Загальна економічність
OC 500 LE

Загальна економічність

Гарне відчуття. Mercedes-Benz вже провів інтенсивні тестування нових ходових частин. Це тести компонентів, наприклад, мостів чи паливних баків, на міцність та на гідроімпульсних випробувальних стендах. Нові двигуни також випробовувалися у найважчих умовах, від льодяного полярного кола до спеки і пилу Південної Африки, для використання у комплексних автобусах і вантажних автомобілях з загальною масою автопоїзда до 40 т. Тестування проводилися також стосовно максимальних навантажень, які ніколи не зустрічаються у реальній експлуатації рейсових автобусів. Все для мети: Ваше гарне відчуття стосовно того, що Ви маєте надійну основу для якісних, економічних та екологічних міських і міжміських автобусів.

Менше викидів – це не обов'язково більша вага: Mercedes-Benz вдалося реалізувати Євро-VI без збільшення ваги. Новий задній міст – це один з чисельних заходів, за допомогою яких розробникам вдалося компенсувати збільшення ваги при реалізації Євро-VI. Додаткове заощадження дали нове капсулювання двигуна, більш легкий, потужніший генератор і не в останню чергу використання надміцних сортів сталі для оптимізованої рами. Результат: жодного зайвого кілограму – і все стабільно без змін.

Щоб ще до першого робочого етапу заощаджувати безцінний час та значні кошти на перевезення, була додатково покращена середня частина багі. Транспортувальний модуль покращеної конструкції дозволяє маневрувати та керувати OC 500 LE з використанням його приводу, захищає цінні компоненти від пошкодження під час транспортування і забезпечує просту, надійну керованість. Швидкороз'ємні з'єднання на джгутах дротів, сприяють тому, що можна швидко розпочинати встановлювати кузов.

Компанії Mercedes-Benz не лише вдалося утримати витрату палива на звично низькому рівні, але й додатково зменшити витрату AdBlue приблизно на 40 %, а витрату масла приблизно на 50 %. На 280 літрах дизельного палива та 45 літрах AdBlue Ваші клієнти у майбутньому зможуть долати ще більші відстані. А сажовий фільтр має інтервали заміни до 240°000 км чи 2 роки.