Гарне відчуття. Mercedes-Benz вже провів інтенсивні тестування нових ходових частин. Це тести компонентів, наприклад, мостів чи паливних баків, на міцність та на гідроімпульсних випробувальних стендах. Нові двигуни також випробовувалися у найважчих умовах, від льодяного полярного кола до спеки і пилу Південної Африки, для використання у комплексних автобусах і вантажних автомобілях з загальною масою автопоїзда до 40 т. Тестування проводилися також стосовно максимальних навантажень, які ніколи не зустрічаються у реальній експлуатації рейсових автобусів. Все для мети: Ваше гарне відчуття стосовно того, що Ви маєте надійну основу для якісних, економічних та екологічних міських і міжміських автобусів.

Менше викидів – це не обов'язково більша вага: Mercedes-Benz вдалося реалізувати Євро-VI без збільшення ваги. Новий задній міст – це один з чисельних заходів, за допомогою яких розробникам вдалося компенсувати збільшення ваги при реалізації Євро-VI. Додаткове заощадження дали нове капсулювання двигуна, більш легкий, потужніший генератор і не в останню чергу використання надміцних сортів сталі для оптимізованої рами. Результат: жодного зайвого кілограму – і все стабільно без змін.