Stuttgart, 30 september 2009. Daimler har vunnit ”F-Cell Award” för den innovativa användningen av bränslecellteknik i stadsbussen Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid. Två medarbetare från Daimler AG tog emot utmärkelsen förra måndagen vid F-Cell-konferensen i Stuttgart. ”Vi är mycket glada över denna utmärkelse. Som världens största busstillverkare understryker vi därmed vår innovationskraft och tar ett stort steg på vägen mot utsläppsfri körning”, säger Hartmut Schick, chef på Daimler Buses. ”Utmärkelsen bekräftar vår roll som tekniskt ledande, som vi också har inom området alternativa drivtekniker.” 

Miljöministeriet i Baden-Württemberg och Wirtschaftsförderung Region Stuttgart GmbH tillsammans med EnBW Energie Baden-Württemberg AG delar ut F-Cell Award för nionde gången. Innovationspriset som instiftades av Baden-Württemberg premierar användningsorienterad utveckling kring bränsleceller.

Daimlermedarbetarna Monika Kentzler och Wolfram Fleck från avdelningen ”E-Drive and Future Mobility” och Michael Edig från EvoBus GmbH har med sitt team varit särskilt delaktiga i utvecklingen av Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid. ”Vi är mycket stolta över att dessa tre, och naturligtvis de många andra medarbetare som varit delaktiga, har lyckats nå en så hög prestandanivå. Det visar hur man med engagemang och gemensamt tvärvetenskapligt arbete kan hitta lösningar för framtiden”, säger Hartmut Schick.

I juni det här året har Daimler Buses för första gången presenterat Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid för allmänheten på världskongressen för transportföretag i Wien. Hybridbussen med bränsleceller är det första fordonet i den nya bränslecellsbussgenerationen från Daimler Buses. Den förenar fördelarna hos Citaro G BlueTec®-Hybrid som presenterades några månader tidigare och kombinerar diesel- och eldrift med fördelarna hos Citaros bränslecellsbuss som drivs med väte. 

Det mest framträdande kännetecknet hos Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid är den otroliga miljövänligheten: Under körning släpper den inte ut några skadliga partiklar och kör nästan ljudlöst. Den lämpar sig därmed särskilt för användning i hårt trafikerade innerstäder och storstäder. 

Från den här nya generationen bränslecellsbussar kommer Daimler Buses redan det här året att tillverka en liten serie på ca 30 fordon och kommer att erbjuda dem till europeiska transportföretag. Bussen Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid ska prövas i ett stort försök över hela Europa i flera städer, jämförbart med det lyckade CUTE-flottförsöket som genomfördes i EU mellan 2003 och 2006.

Inom ramen för detta och ytterligare sammankopplade projekt har 36 Mercedes-Benz Citaro med bränslecelldrivning bevisat sig själva i tolv transportföretag på tre kontinenter från 2003 till idag. Bussarna har med tillsammans ca 135 000 drifttimmar och mer än två miljoner kilometer bevisat den praktiska dugligheten hos den miljövänliga bränslecelldrivningen.

Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid har utvecklats för Daimler AG Nyttofordon inom ramen för det globala initiativet ”Shaping Future Transportation”. Målet med det här initiativet är att göra morgondagens utsläppsfria nyttofordon till verklighet med hjälp av effektiva och rena drivsystem och alternativa bränslen. Shaping Future Transportation omfattar att skona resurser, reducera alla former av utsläpp och samtidigt garantera högsta möjliga trafiksäkerhet.