Stuttgart, 30. september 2009. Daimler har vundet „F-Cell Award“ for den mest innovative anvendelse af brændstofcelleteknikken i bybussen Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-hybrid. To medarbejdere fra Daimler AG tog imod udmærkelsen sidste mandag på F-Cell-konferencen i Stuttgart. „Vi glæder os meget over denne udmærkelse. Dermed understreger vi som verdens største busproducent vores innovationskraft og tager et stort skridt på vejen mod emissionsfri kørsel“, siger Hartmut Schick, chef hos Daimler Buses. „Udmærkelsen bekræfter vores krav som teknologisk leder, som vi også stiller på området for alternative drivlinjeteknologier.“ 

F-Cell-Awarden er blevet uddelt for niende gang af miljøministeriet i Baden-Württemberg og Wirtschaftsförderung Region Stuttgart GmbH sammen med EnBW Energie Baden-Württemberg AG. Innovationsprisen, der er stiftet af delstaten Baden-Württemberg, uddeles til anvendelsesorienterede udviklinger i relation til brændselscellen.

Daimler-medarbejderne Monika Kentzler og Wolfram Fleck fra området „E-Drive and Future Mobility“ og Michael Edig fra EvoBus GmbH har sammen med deres teams gjort sig særlig fortjent med udviklingen af Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-hybrid. „Vi er stolte af, at disse tre og naturligvis også de mange andre deltagende medarbejdere har leveret sådan en ydelse. Dette viser, hvordan man med engagement og samarbejde på tværs af fagområder kan finde fremtidsorienterede løsninger“, siger Hartmut Schick.

I juni i år præsenterede Daimler Buses for første gang Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-hybrid på verdenskongressen for transportvirksomheder i Wien. Hybridbussen med brændselsceller er det første køretøj i den nye passagerbusgeneration med brændselsceller fra Daimler Buses. Den forener fordelene ved Citaro G BlueTec®-hybrid, der blev præsenteret for få måneder siden, og som kombinerer diesel og elektrisk drift, med fordelene ved Citaro brændselscellebusser, der kører på brint. 

Et fremragende kendetegn ved Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-hybrid er den omfattende miljøvenlighed: Den frigiver ingen skadelige stoffer under kørsel og kører næsten støjfrit. Dermed egner den sig bedst til brug i bycentre med høj belastning og metropoler. 

Fra denne nye generation af brændselscellebusser vil Daimler Buses i år udvikle og udbyde en miniserie på ca. 30 køretøjer til europæiske transportvirksomheder. Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-hybrid bussen skal i flere byer testes i et stort forsøg i hele Europa, der svarer til det succesfulde CUTE-flådeforsøg i den europæiske union mellem 2003 og 2006.

Inden for dette og flere tilknyttede projekter har 36 Mercedes-Benz Citaro modeller med brændselscelle-drivlinje vist deres værd hos tolv transportvirksomheder på tre kontinenter i årene fra 2003 og frem til i dag. Busserne har sammen med ca. 135.000 driftstimer og mere end to millioner kilometer særdeles effektivt bevist den miljøvenlige brændselscelle-drivlinjes praktiske egenskaber.

Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-hybrid er inden for rammerne af det globale initiativ „Shaping Future Transportation“ udviklet til erhvervskøretøjer fra Daimler AG.Målet med dette initiativ er at virkeliggøre morgendagens emissionsfri erhvervskøretøj med effektive og rene drivsystemer samt alternative brændstoffer. Shaping Future Transportation betyder at skåne ressourcerne, at reducere enhver form for emissioner og samtidig sikre den højest mulige trafiksikkerhed.