Stuttgart, 30 september 2009. Daimler heeft de 'F-Cell Award' voor de innovatieve toepassing van de brandstofcellentechniek in de stadsbus Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid gewonnen. Twee medewerkers van Daimler AG namen de onderscheiding afgelopen maandag tijdens de F-Cell conferentie in Stuttgart in ontvangst. "Wij zijn bijzonder blij met deze onderscheiding. Hiermee benadrukken we onze innovatiekracht als grootste busconstructeur ter wereld en zetten we een grote stap in de richting van een emissievrije mobiliteit“, zegt Hartmut Schick, directeur van Daimler Buses. "De onderscheiding bevestigt ons technologisch leiderschap, ook op het gebied van alternatieve aandrijftechnologieën."

De F-Cell-Award werd voor de negende keer door het ministerie van milieu van Baden-Württemberg en de Wirtschaftsförderung Region Stuttgart GmbH uitgereikt, samen met de EnBW Energie Baden-Württemberg AG. De prijs voor innovatie, die door de deelstaat Baden-Württemberg in het leven werd geroepen, beloont praktijkgerichte ontwikkelingen in verband met de brandstofcel.

Daimler-medewerkers Monika Kentzler en Wolfram Fleck van de afdeling 'E-Drive and Future Mobility' en Michael Edig van EvoBus GmbH hebben zich met hun teams bijzonder verdienstelijk gemaakt in de ontwikkeling van de Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid. "Wij zijn er trots op dat deze drie en natuurlijk de vele andere betrokken medewerksters en medewerkers een dergelijke prestatie tot stand hebben gebracht. Dit bewijst dat met inzet en samenwerking over de vakgebieden heen toekomstgerichte oplossingen te vinden zijn", zegt Hartmut Schick.

In juni van dit jaar stelde Daimler Buses de Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid voor het eerst aan het publiek voor op het wereldcongres van transportbedrijven in Wenen. De hybride bus op brandstofcellen is het eerste model van de nieuwe generatie van bussen op brandstofcellen van Daimler Buses. Hij koppelt de voordelen van de enkele maanden eerder voorgestelde Citaro G BlueTec®-Hybrid, die een dieselmotor met een elektromotor combineert, aan die van de Citaro brandstofcelbussen, die op waterstof rijden.

Een schitterende eigenschap van de Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid is de extreme milieuvriendelijkheid:hij stoot tijdens het rijden geen schadelijke stoffen uit en rijdt vrijwel geruisloos. Dat maakt hem ideaal voor gebruik in drukke stadskernen en in grootstedelijke gebieden. 

Van deze nieuwe generatie van bussen op brandstofcellen zal Daimler Buses dit jaar nog een kleine serie van ongeveer 30 voertuigen in productie brengen en aan Europese vervoersbedrijven aanbieden. De Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid bus moet in een breed opgezette test over heel Europa in verscheidene steden worden uitgetest, vergelijkbaar met de geslaagde CUTE-fleet test van de Europese Unie tussen 2003 en 2006.

In het kader van dit en andere betrokken projecten hebben 36 Mercedes-Benz Citaro's met brandstofcelaandrijving in de jaren 2003 tot nu in twaalf vervoersbedrijven op drie continenten de test uitstekend doorstaan. De bussen legden samen in ongeveer 135.000 bedrijfsuren meer dan twee miljoen kilometer af en leverden daarmee het indrukwekkende bewijs van de praktische bruikbaarheid van de milieuvriendelijke aandrijving op brandstofcellen.

De Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid werd in het kader van het wereldwijde initiatief 'Shaping Future Transportation' voor bedrijfsvoertuigen van Daimler AG ontwikkeld. Dit initiatief heeft als doel om met efficiënte en zuivere aandrijfsystemen en alternatieve brandstoffen het emissievrije bedrijfsvoertuig van morgen werkelijkheid te doen worden. Doel van Shaping Future Transportation is de natuurlijke hulpbronnen te sparen, emissie van allerlei aard te beperken en tegelijkertijd een optimale verkeersveiligheid te garanderen.