Stuttgart, 30 września 2009 r. Daimler zdobył nagrodę „F-Cell Award” za innowacyjne wykorzystanie technologii ogniw paliwowych w hybrydowym autobusie miejskim Citaro FuelCELL-Hybrid Mercedes-Benz. Dwóch pracowników Daimler AG odebrało nagrodę w ubiegły poniedziałek na konferencji F-Cell w Stuttgarcie. „Bardzo się cieszymy z tej nagrody. Jako największy na świecie producent autobusów podkreślamy w ten sposób naszą innowacyjną siłę i robimy duży krok na drodze do bezemisyjnej jazdy” – mówi Hartmut Schick, dyrektor Daimler Buses. „Nagroda potwierdza uznanie nas za lidera technologicznego, którym jesteśmy również w dziedzinie alternatywnych technologii napędowych”. 

Nagroda F-Cell Award została wręczona po raz dziewiąty przez Ministerstwo Środowiska Badenii-Wirtembergii oraz Wirtschaftsförderung Region Stuttgart GmbH wraz z EnBW Energie Baden-Württemberg AG. Nagroda za innowacyjność przyznana przez kraj związkowy Badenia-Wirtembergia jest wyróżnieniem dla zorientowanego na zastosowanie rozwoju w dziedzinie ogniw paliwowych.

Pracownicy firmy Daimler Monika Kentzler i Wolfram Fleck z działu „E-Drive and Future Mobility” oraz Michael Edig z EvoBus GmbH i ich zespoły świadczą wyjątkowe usługi w zakresie rozwoju Citaro FuelCELL Hybrid Mercedes-Benz. „Jesteśmy dumni, że ta trójka i oczywiście wielu innych zaangażowanych pracowników odniosło taki sukces. To pokazuje, jak można znaleźć przyszłościowe rozwiązania dzięki zaangażowaniu i wspólnej pracy w różnych działach” – mówi Hartmut Schick.

W czerwcu tego roku dział Daimler Buses po raz pierwszy zaprezentował publiczności Citaro FuelCELL Hybrid Mercedes-Benz na Światowym Kongresie Firm Transportowych w Wiedniu. Autobus hybrydowy z ogniwami paliwowymi jest pierwszym pojazdem nowej generacji autobusów z ogniwami paliwowymi Daimler Buses. Łączy w sobie zalety Citaro G BlueTec®-Hybrid, który został zaprezentowany kilka miesięcy wcześniej, i łączy w sobie napęd wysokoprężny z napędem elektrycznym, z zaletami autobusów Citaro z ogniwami paliwowymi, napędzanych wodorem. 

Cechą wyróżniającą Citaro FuelCELL Hybrid Mercedes-Benz jest wszechstronna przyjazność dla środowiska: Nie uwalnia żadnych zanieczyszczeń podczas podróży i jeździ prawie bezgłośnie. To sprawia, że jest idealny do stosowania w centrach miast i metropoliach o dużym natężeniu ruchu. 

Daimler Buses uruchomi w tym roku małą serię około 30 pojazdów z tej nowej generacji autobusów na ogniwa paliwowe i zaoferuje je europejskim firmom transportowym. Autobus Citaro FuelCELL-Hybrid Mercedes-Benz ma być testowany w kilku miastach na dużą skalę w całej Europie, analogicznie do udanej próby floty CUTE Unii Europejskiej w latach 2003-2006.

W ramach tego i innych powiązanych projektów 36 pojazdów Citaro Mercedes-Benz napędzanych ogniwami paliwowymi sprawdziło się w dwunastu firmach transportowych na trzech kontynentach od 2003 r. do chwili obecnej. W połączeniu z około 135 000 roboczogodzin i ponad dwoma milionami kilometrów autobusy w imponujący sposób pokazały praktyczną przydatność przyjaznego dla środowiska napędu ogniw paliwowych.

Citaro FuelCELL-Hybrid Mercedes-Benz został opracowany w ramach globalnej inicjatywy „Shaping Future Transportation” dla pojazdów użytkowych Daimler AG. Celem tej inicjatywy jest wykorzystanie wydajnych i czystych układów napędowych oraz paliw alternatywnych w celu urzeczywistnienia przyszłości bezemisyjnego pojazdu użytkowego. Shaping Future Transportation wiąże się z oszczędzaniem zasobów, ograniczaniem wszelkiego rodzaju emisji przy jednoczesnym zapewnieniu maksymalnego bezpieczeństwa ruchu drogowego.