Stuttgart, 30. září 2009. Společnost Daimler vyhrála „F-Cell Award“ za inovativní použití techniky palivových článků v městském autobusu Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid. Dva zaměstnanci společnosti Daimler AG převzali ocenění minulé pondělí v rámci konference F-Cell ve Stuttgartu. „Toto ocenění nás velice těší. Tím jako celosvětově největší výrobce autobusů zdůrazňujeme naši inovační sílu a činíme tak velký krok na cestě k jezdění bez emisí,“ řekl Hartmut Schick, ředitel Daimler Buses. „Ocenění potvrzuje naše postavení vůdce technologického rozvoje, které zaujímáme také v oblasti alternativních technologií pohonu. “

F-Cell-Award vypsaly ministerstvo životního prostředí Bádenska-Württemberska a Wirtschaftsförderung Region Stuttgart GmbH společně s EnBW Energie Baden-Württemberg AG již podeváté. Cena za inovaci podporovaná spolkovou zemí Bádensko-Württembersko oceňuje uživatelsky blízký vývoj kolem palivových článků. 

Zaměstnanci společnosti Daimler Monika Kentzler a Wolfram Fleck z oddělení „E-Drive and Future Mobility“ a Michael Edig ze společnosti EvoBus GmbH se se svými týmy zvláště zasloužili o vývoj modelu Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid. „Jsme hrdí na to, že tito tři zaměstnanci a samozřejmě mnozí další zúčastnění odvedli takový výkon. Ukazuje to, jak je možné s nasazením a společnou prací napříč odbornými odděleními najít cestu k perspektivním řešením,“ řekl Hartmut Schick. 

V červnu tohoto roku společnost Daimler Buses poprvé představila veřejnosti model Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid na Světovém kongresu dopravních podniků ve Vídni. Hybridní autobus s palivovými články je první vozidlo nové generace autobusů s palivovými články od společnosti Daimler Buses. Spojuje výhody před několika měsíci představeného modelu Citaro G BlueTec®-Hybrid, který kombinuje dieselový a elektrický pohon, s přednostmi autobusů s palivovými články Citaro, které jezdí na vodík. 

Charakteristickým znakem vozidla Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid je jeho veliká ekologičnost: během jízdy neuvolňuje žádné škodlivé látky a jezdí téměř nehlučně. Díky tomu je vhodné zejména pro použití ve velice zatížených centrech městech a ve velkých metropolích. 

Z této nové generace autobusů s palivovými články vyrobí společnost Daimler Buses v tomto roce ještě malou sérii asi 30 vozidel a nabídne je evropským dopravním podnikům. Autobus Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid by měl být vyzkoušen ve velké celoevropské zkoušce v několika městech, analogicky ke zkoušce flotily CUTE Evropské unie, která probíhala v letech 2003 až 2006. 

V rámci tohoto a dalších spojených projektů se od roku 2003 dodnes 36 autobusů Mercedes-Benz Citaro s pohonem palivovými články výborně osvědčilo ve dvanácti dopravních podnicích na třech kontinentech. Autobusy společně ujely zhruba 135 000 provozních hodin a více než dva miliony kilometrů a působivě prokázaly vhodnost ekologického pohonu s palivovými články pro praxi. 

Model Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid byl v rámci globální iniciativy „Shaping Future Transportation“ vyvinut pro užitková vozidla společnosti Daimler AG. Cílem této iniciativy je za pomoci účinných a čistších systémů pohonu a alternativních paliv uskutečnit bezemisní užitkové vozidlo zítřka. Shaping Future Transportation zahrnuje šetření zdrojů, snižování emisí při současném zajištění maximální možné bezpečnosti dopravy.