Dos empresas familiares de autobuses de Kempten, en la región de Allgäu, inician su viaje hacia la electromovilidad con el eCitaro de Mercedes-Benz.
Revista Omnibus
El eCitaro está electrificando el transporte urbano en Kempten.
Punto de inflexión en Allgäu con el cambio a la electromovilidad en el transporte urbano.
El eCitaro está electrificando el transporte urbano en Kempten.
Punto de inflexión en Allgäu con el cambio a la electromovilidad en el transporte urbano.
«Simplemente hay que seguir la corriente», dice Martin Haslach, consejero delegado de la empresa de autobuses Haslach Bus de Kempten, sobre el secreto del éxito a la hora de explotar autobuses eléctricos en el transporte urbano. El paso de los autobuses diésel a la propulsión eléctrica es un punto de inflexión comparable a la revolución que supuso en la empresa familiar el paso de los vehículos tirados por caballos a los motores de combustión. Ahora se acerca un cambio igualmente importante, que va mucho más allá de sustituir el sistema de propulsión de los autobuses.
«La propulsión eléctrica con baterías es claramente la primera opción para el transporte en autobús urbano.»
Juntos y de forma holística.
El reto de la electromovilidad se aborda de forma conjunta y holística en todos los aspectos en Kempten im Allgäu. En Kempten existe un servicio de autobuses urbanos desde 1949; en la actualidad está gestionado por Kemptener Verkehrsbetriebe y las dos compañías de autobuses locales Berchtold's Autoreisen y Haslach Bus operan en su nombre. Ambas son empresas familiares de autocares en la cuarta generación.
El autobús eléctrico es la solución más eficaz.
Cuando se planteó la cuestión de cómo debía enfocarse el cambio a sistemas de propulsión alternativos en el transporte en autobús urbano, se discutieron inicialmente varias tecnologías. Un estudio encargado para Kempten demostró entonces rápida y claramente que la propulsión eléctrica es la solución más eficaz para el transporte en autobús urbano. «La propulsión eléctrica con baterías es claramente la primera opción en este caso», está convencido Martin Haslach y añade: «Básicamente, como empresa de autobuses, no tienen otra opción».
El eCitaro es el autobús elegido.
El autobús eléctrico elegido para Kempten es el Mercedes-Benz eCitaro. A principios de 2024, Berchtold's Autoreisen y Haslach Bus recibieron 16 autobuses eléctricos de Mercedes-Benz, a los que seguirán otros once autobuses a lo largo del año, lo que significa que un total de 27 autobuses propulsados eléctricamente estarán en servicio regular en Kempten a partir de 2025. Todo el transporte urbano regular, a excepción de los autobuses escolares, deberá funcionar con energía eléctrica a partir de 2025.
La batería aprovecha todo su potencial.
Al mismo tiempo, las cocheras de las dos empresas de autobuses de Kempten se están equipando con infraestructura de carga. A la hora de equipar el eCitaro, la empresa «recurrió a toda la gama de paquetes de baterías», afirma Martin Haslach. Los autobuses eléctricos se cargan en las cocheras y han funcionado sin problemas desde el principio, subrayan ambas empresas de autobuses. Tanto el aire acondicionado como la calefacción funcionan eléctricamente. «Aquí hemos ido a por todas», dice Martin Haslach.
El paquete completo de OMNIplus.
En cuanto a la posventa: todos los eCitaro están equipados con un contrato de servicio ePremium de OMNIplus. El paquete cubre todo el mantenimiento de acuerdo con las especificaciones del fabricante y también incluye las reparaciones del sistema de alta tensión. Esto garantiza una planificación a largo plazo y la máxima disponibilidad. También están cubiertas las reparaciones de todo el vehículo, incluidas todas las reparaciones por desgaste.
«Nuestra visión es producir el 100% de la electricidad consumida en el sistema de transporte público de Kempten en Kempten.»
Y en Kempten, los procesos se optimizan constantemente, sobre todo en lo que respecta a la gestión de la electricidad, desde la generación hasta la estrategia de recarga. «Nuestra visión es producir el 100% de la electricidad utilizada en el sistema de transporte público de Kempten en Kempten», afirma Helmut Berchtold, consejero delegado de Berchtold's Autoreisen. Para ello, se están equipando los tejados y los espacios abiertos de los depósitos con sistemas fotovoltaicos. Se han instalado sistemas de almacenamiento de electricidad de dos megavatios-hora, lo que crea flexibilidad, también con vistas a una carga rentable. Por ello, los autobuses eCitaro ya están en ruta con baterías que no están totalmente cargadas, para poder cargarlas cuando sea especialmente conveniente.
Los autobuses eléctricos son bien recibidos en Kempten.
«La gestión de la energía es la tarea central para que los autobuses eléctricos tengan éxito», subraya Annika Spatscheck, responsable del proyecto de movilidad eléctrica de ambas empresas de autobuses. En Kempten, en cualquier caso, el eCitaro va camino del éxito. Los autobuses funcionan de forma fiable y eficiente. Y los autobuses eléctricos son muy bien recibidos por los ciudadanos. El hecho de que los nuevos autobuses sean tan silenciosos cuando circulan es elogiado una y otra vez. «Recibimos comentarios muy positivos del público», afirma una encantada Annika Spatscheck.
