Twee familiebedrijven in Kempten in de Allgäu beginnen hun reis naar elektromobiliteit met de eCitaro van Mercedes-Benz.
Omnibus Tijdschrift
De eCitaro elektrificeert het stedelijk vervoer in Kempten.
Keerpunt in de Allgäu door de overstap naar elektrisch rijden in de stad.
De eCitaro elektrificeert het stedelijk vervoer in Kempten.
Keerpunt in de Allgäu door de overstap naar elektrisch rijden in de stad.
“Je moet gewoon de stroom volgen”, zegt Martin Haslach, directeur van het busbedrijf Haslach Bus in Kempten, over het geheim van succes bij het gebruik van elektrische bussen in het stadsbusvervoer. De overstap van dieselbussen naar elektrische bussen was een keerpunt, vergelijkbaar met de ommekeer die zijn voorgangers in het familiebedrijf ooit met succes doormaakten toen ze overstapten van paardenkoetsen naar verbrandingsmotoren. Nu staat een even grote omwenteling voor de deur, die weer veel meer is dan alleen het vervangen van de aandrijving in de bussen.
‘De batterij-elektrische aandrijving is duidelijk de eerste keuze voor stadsbusvervoer.’
Gezamenlijk en holistisch.
De uitdaging van elektromobiliteit wordt in Kempten in de Allgäu in alle opzichten gezamenlijk en holistisch aangepakt. Sinds 1949 is er een stadsbusdienst in Kempten. Tegenwoordig wordt deze geëxploiteerd door Kemptener Verkehrsbetriebe en de twee lokale busbedrijven Berchtold's Autoreisen en Haslach Bus rijden namens hen. Beiden zijn familiebedrijven van de vierde generatie.
De elektrische bus is de meest efficiënte oplossing.
Toen het ging om de vraag hoe de overstap naar alternatieve aandrijfsystemen in het stadsbusvervoer moest worden aangepakt, werden in eerste instantie verschillende technologieën besproken. Een studie in opdracht van Kempten toonde toen snel en duidelijk aan dat elektrische aandrijving de meest efficiënte oplossing is voor stadsbusvervoer. "De batterij-elektrische aandrijving is hier duidelijk de eerste keuze", is Martin Haslach overtuigd en hij voegt eraan toe: “Eigenlijk hebben ze als busmaatschappij geen andere keuze.”
De eCitaro is de bus bij uitstek.
De elektrische bus bij uitstek is voor Kempten dan de Mercedes-Benz eCitaro. Begin 2024 namen Berchtolds Autoreisen en Haslach Bus 16 elektrische bussen van Mercedes-Benz in ontvangst. In de loop van het jaar volgen nog eens elf bussen, zodat er vanaf 2025 in totaal 27 elektrisch aangedreven bussen in Kempten zullen rijden. Al het reguliere stadsvervoer – met uitzondering van schoolbusboosters – moet vanaf 2025 elektrisch worden aangedreven.
Batterijpack met volledig potentieel benut.
Tegelijkertijd worden de depots van de twee busbedrijven in Kempten uitgerust met laadinfrastructuur. Bij het uitrusten van de eCitaro heeft het bedrijf “het volledige potentieel benut” op het gebied van batterijpacks, aldus Martin Haslach. De elektrische bussen worden opgeladen in de depots en rijden sinds het begin probleemloos, benadrukken beide busmaatschappijen. Zowel de airconditioning als de verwarming werken elektrisch. “We zijn hier helemaal voor gegaan,” zegt Martin Haslach.
Het allround zorgeloze pakket van OMNIplus.
Kempten heeft ook alles uit de kast gehaald op het gebied van service: alle eCitaro's zijn uitgerust met een eServiceContract ePremium van OMNIplus. Het pakket omvat al het onderhoud volgens de specificaties van de busfabrikant en omvat ook reparaties aan het hoogspanningssysteem. Dat zorgt voor planbaarheid op lange termijn en maximale beschikbaarheid. Reparaties aan het hele voertuig zijn ook gedekt – inclusief alle slijtagereparaties. Ook zeer belangrijk en inclusief: de 24h-service in heel Europa.
‘Onze visie is om 100 procent van de stroom die in het openbaar vervoer in Kempten wordt verbruikt, ook in Kempten te produceren.’
En in Kempten worden de processen voortdurend geoptimaliseerd, met name op het gebied van elektriciteitsbeheer, van de opwekking tot de laadstrategie. "Onze visie is om 100 procent van de stroom die in het openbaar vervoer in Kempten wordt verbruikt, ook in Kempten te produceren", zegt Helmut Berchtold, directeur van Berchtold's Autoreisen. Daartoe worden de daken en open ruimtes op de bedrijfsterreinen uitgerust met PV-installaties. Op de locaties is een energieopslagsysteem van twee megawatt-uur geïnstalleerd, wat flexibiliteit creëert, ook met het oog op voordelig opladen. Daarom rijden de eCitaro bussen al op de route met batterijen die niet volledig zijn opgeladen, zodat ze kunnen worden opgeladen wanneer het bijzonder gunstig is.
Elektrische bussen worden goed ontvangen in Kempten.
“Energiebeheer is de centrale taak voor het succes van elektrische bussen”, benadrukt Annika Spatscheck, die voor beide busbedrijven verantwoordelijk is voor het project voor elektrische mobiliteit. In Kempten ligt de eCitaro in ieder geval op koers naar succes. De bussen rijden betrouwbaar en zuinig. En de elektrische bussen worden zeer goed ontvangen door de burgers. Het feit dat de nieuwe bussen zo stil zijn op de weg wordt keer op keer geprezen. “We krijgen erg positieve feedback van het publiek,” zegt een opgetogen Annika Spatscheck.
