Dwa rodzinne przedsiębiorstwa autobusowe w Kempten w regionie Allgäu wkraczają w świat elektromobilności dzięki eCitaro marki Mercedes-Benz.
Omnibus Magazyn
eCitaro elektryfikuje ruch miejski w Kempten.
Punkt zwrotny w regionie Allgäu dzięki przejściu na elektromobilność w ruchu miejskim.
eCitaro elektryfikuje ruch miejski w Kempten.
Punkt zwrotny w regionie Allgäu dzięki przejściu na elektromobilność w ruchu miejskim.
„Trzeba po prostu płynąć z prądem”, mówi Martin Haslach, dyrektor zarządzający przedsiębiorstwa autobusowego Haslach Bus w Kempten, o tajemnicy sukcesu w eksploatacji autobusów elektrycznych w miejskim transporcie autobusowym. Przejście z autobusu z silnikiem wysokoprężnym na napęd elektryczny jest punktem zwrotnym, porównywalnym z przełomem, jaki udało się kiedyś pokonać jego poprzednikom w rodzinnej firmie, przechodząc z furmanek na pojazdy z napędem spalinowym. Teraz nadchodzi równie duża zmiana, która znowu wiąże się z czymś znacznie więcej niż tylko wymianą napędu w autobusach.
„Akumulatorowy napęd elektryczny jest zdecydowanie pierwszym wyborem w przypadku miejskiego transportu autobusowego.”
Wspólnie i całościowo.
Wyzwanie związane z elektromobilnością podejmowane jest w Kempten w regionie Allgäu wspólnie i całościowo pod każdym względem. Miejski transport autobusowy działa w Kempten od 1949 roku, dzisiaj obsługuje go firma Kemptener Verkehrsbetriebe, na której zlecenie jeżdżą dwa lokalne przedsiębiorstwa autobusowe: Berchtold's Autoreisen i Haslach Bus. Obie firmy są rodzinnymi przedsiębiorstwami autobusowymi w czwartym pokoleniu.
Autobus elektryczny jest najbardziej wydajnym rozwiązaniem.
Kiedy pojawiło się pytanie, jak podejść do kwestii przejścia na napędy alternatywne w miejskim transporcie autobusowym, początkowo dyskutowano o różnych technologiach. Badanie zlecone dla Kempten szybko i jednoznacznie wykazało, że napęd elektryczny jest najbardziej wydajnym rozwiązaniem w przypadku miejskiego transportu autobusowego. „Akumulatorowy napęd elektryczny jest tutaj oczywiście pierwszym wyborem”, przekonuje Martin Haslach i dodaje: „Jako firma autobusowa w zasadzie nie mają innego wyboru”.
eCitaro to autobus z wyboru.
Autobusem elektrycznym z wyboru jest dla Kempten Mercedes-Benz eCitaro. Na początku 2024 roku firmy Berchtold's Autoreisen i Haslach Bus odebrały dostawę 16 autobusów elektrycznych od Mercedes-Benz, w ciągu roku ma pojawić się kolejne jedenaście autobusów, dzięki czemu od 2025 roku w Kempten w ruchu liniowym będzie jeździć łącznie 27 autobusów elektrycznych. Od 2025 roku cała regularna komunikacja miejska – z wyjątkiem autobusów szkolnych – ma być zasilana elektrycznie.
W przypadku pakietu akumulatorów „czerpano pełnymi garściami”.
Jednocześnie zajezdnie obu przedsiębiorstw autobusowych w Kempten zostaną wyposażone w urządzenia zasilania energią. Przy wyposażaniu autobusów eCitaro w pakiety akumulatorów „czerpano pełnymi garściami”, mówi Martin Haslach. Autobusy elektryczne są ładowane w zajezdniach i działają bezproblemowo od samego początku, podkreślają obie firmy autobusowe. Układy klimatyzacji i ogrzewanie są zasilane elektrycznie. „Tutaj poszliśmy na całość”, mówi Martin Haslach.
Pakiet kompleksowej opieki OMNIplus.
Kempten poszło również na całość pod względem serwisu: wszystkie autobusy eCitaro posiadają umowę e-serwisową ePremium OMNIplus. Pakiet obejmuje wszystkie prace serwisowe zgodnie z zaleceniami producenta autobusu, a także naprawy instalacji wysokiego napięcia. Zapewnia to długoterminową możliwość planowania i maksymalną dostępność. Objęte są nią ponadto również naprawy całego pojazdu – łącznie ze wszystkimi naprawami wynikającymi ze zużycia. Również bardzo ważny i wchodzący w zakres pakietu: ogólnoeuropejski serwis 24h.
„Naszą wizją jest wytwarzanie 100 procent energii elektrycznej zużywanej w przedsiębiorstwie transportu publicznego w Kempten również w Kempten.”
W Kempten stale pracuje się nad optymalizacją procesów, zwłaszcza w odniesieniu do zarządzania energią elektryczną, od wytwarzania po strategię ładowania. „Naszą wizją jest wytwarzanie 100 procent energii elektrycznej zużywanej w przedsiębiorstwie transportu publicznego w Kempten również w Kempten”, mówi Helmut Berchtold, dyrektor zarządzający Berchtold's Autoreisen. W tym celu powierzchnie dachowe i przestrzenie otwarte na terenie zajezdni są wyposażone w instalacje fotowoltaiczne. W firmach zainstalowano dwumegawatogodzinne zasobniki energii elektrycznej, co zapewnia elastyczność, również w odniesieniu do ekonomicznego ładowania. Dlatego eCitaro wyjeżdżają na trasę z niecałkowicie naładowanymi akumulatorami, aby można je było ponownie naładować, gdy jest to szczególnie tanie.
Autobusy elektryczne zostały dobrze przyjęte w Kempten.
„Zarządzanie energią jest w przypadku autobusów elektrycznych kluczowym zadaniem, aby odnieść sukces”, podkreśla Annika Spatscheck, która jest odpowiedzialna za projekt elektromobilności w obu przedsiębiorstwach autobusowych. W każdym razie Kempten jest dzięki eCitaro na dobrej drodze do sukcesu. Autobusy jeżdżą niezawodnie i ekonomicznie. Autobusy elektryczne są bardzo dobrze odbierane przez mieszkańców. Często chwalony jest fakt, że nowe autobusy są tak ciche podczas pracy. „Otrzymujemy bardzo pozytywne opinie od mieszkańców”, cieszy się Annika Spatscheck.
