El paso a la electromovilidad es un desafío. Los expertos de Daimler Buses que rodean a Christian Rudiger proporcionan apoyo mediante estrategias complejas.

“Proporcionamos asesoramiento dondequiera que veamos que nuestros clientes lo necesitan”, explica Christian Rudigier, quien dirige el equipo de “eMobility System Design & Consulting” en Daimler Buses. Daimler Buses formó el equipo de forma paralela al lanzamiento del eCitaro de Mercedes-Benz. Su tarea es a veces tan compleja y desafiante como el mismo tema de la electromovilidad.

Se trata de consejos y acciones en cuanto a la transición a la electromovilidad. El número de empresas de transporte que ya han recibido asesoramiento de los expertos en movilidad se sitúa ya en el rango de las tres cifras. El equipo que rodea a Christian Rudigier opera de varias maneras: a veces de forma visible de cara al cliente y a veces en un segundo plano apoyando al departamento de ventas.

La situación de partida de las empresas de transporte es muy diferente. Hay empresas que también operan conexiones ferroviarias, por lo que están familiarizadas con los temas de la tracción eléctrica y el suministro eléctrico. Para otros, en cambio, se trata de un mundo totalmente nuevo, puesto que hasta ahora solo han tenido que ver con los motores de combustión, como por ejemplo empresas privadas que han ganado una licitación para autobuses eléctricos, pero no tienen infraestructura propia.

La mera electrificación de los circuitos diésel existentes es una estrategia que no tiene sentido para ninguno de ellos. Los consultores trabajan a la inversa. Rudigier comenta: “Nosotros determinamos dónde tiene sentido electrificar conjuntamente con los clientes. Empezamos con las líneas y los vehículos”. Indudablemente él y sus compañeros no siempre pueden estar presentes en todas las reuniones; pero intervienen dando apoyo a los multiplicadores en cada uno de los mercados europeos encargados de las ventas a nivel local. 

Los consultores les proporcionan a todos ellos un programa de simulación de desarrollo propio para los cálculos de viabilidad. Para las líneas individuales, las compañías proporcionan datos sobre los tiempos de desconexión de los autobuses, las distancias entre paradas, las velocidades y, si es necesario, el perfil de altura. El programa convierte los datos en perfiles de carga para el eCitaro. Si la electrificación resulta difícil, los consultores pueden intervenir en segundo plano, ya sea con cálculos más detallados o reflexiones sobre las cargas intermedias y la configuración del vehículo.

“Recomendamos comenzar con un proyecto pequeño para luego ir avanzando a uno grande, de esa forma se pueden ir desarrollando gradualmente objetivos para toda la flota”, afirma Rudigier. Así también aumenta el número de personas involucradas. En un principio se limita a las empresas de transporte, el proveedor de energía local y el ayuntamiento se incorporan después. Luego se trata de determinar la potencia de conexión necesaria para el suministro de energía en la terminal o los emplazamientos de las estaciones de carga a lo largo de las líneas, para lo cual se recurre a los expertos en planificación de taller, infraestructura de carga y OMNIplus ON, según el caso.

Los consultores se encuentran en Mannheim y Neu-Ulm y trabajan estrechamente con los desarrolladores de Daimler Buses. Esto resulta útil cuando se trata por ejemplo del rendimiento de futuras versiones, como el eCitaro con pila de combustible como amplificador de la autonomía. Importante: “Muchos se sorprenden de la cantidad de líneas que el eCitaro ya puede manejar. Sin embargo, preferimos seguir siendo conservadores en las promesas que hacemos, por lo que también decimos abiertamente cuando no se pueden cumplir los deseos”, subraya Rudigier.

La experiencia ayuda en ese sentido. Rudigier es ingeniero en tecnología de automóviles. Se dedicó a los motores eléctricos tanto durante sus estudios como también más tarde con el Citaro con propulsión por pila de combustible y el Blue-Tec Hybrid. Su equipo está compuesto por ingenieros eléctricos. “La electromovilidad plantea nuevos retos para todas las partes involucradas”, señala Christian Rudigier. Es una suerte poder contar con los expertos de “eMobility System Design & Consulting”.