En la feria mobility move 2024, en la Conferencia de Autobuses Eléctricos organizada por la Asociación Alemana de Empresas de Transporte (VDV), que se celebró del 5 al 7 de marzo en Berlín, el fabricante de autobuses Daimler Buses presentará soluciones integrales y sostenibles para la movilidad eléctrica actual y futura. El evento se considera una importante cita del sector, en la que expertos de empresas de transporte de toda Alemania intercambian cada año información sobre los últimos avances y soluciones de la electromovilidad.
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Daimler Buses presenta el eCitaro G fuel cell y los servicios de movilidad eléctrica en la feria mobility move 2024 de Berlín.
Daimler Buses presenta este año en la feria mobility move por primera vez un Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell, un autobús articulado eléctrico con pila de combustible de hidrógeno como extensor de autonomía. En el stand del Convention Hall II del Estrel Hotel Berlin, los visitantes podrán informarse además sobre la amplia oferta de servicios digitales de OMNIplus ON, así como sobre los sistemas de movilidad eléctrica de Daimler Buses Solutions. El 6 de marzo a las 14:15h, Nils Richert, director de Ventas y Proyectos de Sistemas Electrónicos DACH en el área de Movilidad Eléctrica e Infraestructura de Carga de Daimler Buses Solutions, dio una conferencia sobre el tema «Concepción general para el cambio a propulsiones alternativas».
Leinfelden-Echterdingen / Mannheim / Berlín, febrero de 2024
- Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell: gran capacidad de pasajeros y gran autonomía
- Las baterías de alto rendimiento NMC3 y la pila de combustible aumentan la autonomía hasta 400 kilómetros con una sola carga
- La seguridad y el equipamiento del compartimento de pasajeros satisfacen todas las expectativas
- Puesto de trabajo cómodo para el conductor
- Daimler Buses Solutions: ecosistemas de movilidad eléctrica llave en mano de un único proveedor
- OMNIplus: servicios digitales para una mayor eficiencia y seguridad de la flota
Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell: gran capacidad de pasajeros y gran autonomía.
El punto central del stand de Daimler Buses en la feria berlinesa mobility move 2024 es el Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell, el primer autobús articulado con propulsión eléctrica por batería y pila de combustible para ampliar la autonomía. El vehículo de exhibición destaca por su diseño individual y la elegante pintura en antracita metalizado.
Las baterías de alto rendimiento NMC3 y la pila de combustible aumentan la autonomía hasta 400 kilómetros con una sola carga.
El autobús articulado eléctrico de tres puertas con de pila de combustible presentado en Berlín dispone de cuatro paquetes de baterías con baterías de iones de litio de última generación (NMC3) y una capacidad de la batería de 392 kWh. También está disponible una versión con tres paquetes de baterías. Las baterías NMC3 tienen un contenido energético muy alto y una larga vida útil. La carga se realiza a través de enchufes situados a la derecha y a la izquierda sobre el eje delantero. Opcionalmente, también es posible una toma de carga del vehículo en la parte delantera o trasera. La intensidad de carga máxima es de hasta 115 kW.
El suministro de hidrógeno de la pila de combustible de 60 kW se realiza mediante seis botellas de H2 (opcionalmente, siete) de 5 kilogramos de capacidad cada una, instaladas en el techo de la sección delantera. Los depósitos de hidrógeno se repostan a la derecha en el sentido de la marcha sobre el segundo eje. Gracias a la combinación de baterías de alto rendimiento y pila de combustible, el eCitaro G fuel cell alcanza una autonomía de unos 400 kilómetros sin necesidad de recarga.
Se propulsan tanto el eje central como el eje trasero del autobús articulado. El accionamiento se realiza de serie mediante dos ejes pórtico de piso bajo con motores eléctricos cercanos a las ruedas. Los motores eléctricos desarrollan una potencia de 141 kW por rueda y alcanzan un par motor de 494 Nm. Gracias a una desmultiplicación fija, resulta un sobresaliente par motor de 11 000 Nm por rueda. Esto garantiza una tracción elevada y un buen rendimiento, incluso en pendientes exigentes.
La seguridad y el equipamiento del compartimento de pasajeros satisfacen todas las expectativas.
Seguro, cómodo y respetuoso con el medio ambiente: El amplio equipamiento del autobús urbano de piso bajo eCitaro G fuel cell pintado en antracita metálico convence tanto a los pasajeros, como a los conductores. Su atractivo diseño exterior e interior, el arrodillamiento y sistema de elevación de la carrocería, los indicadores de destino de gran superficie, el control de la presión de los neumáticos TPM (Tire Pressure Monitoring), el sensor de lluvia y luminosidad, así como tecnología LED para las luces de cruce y de carretera, la luz de giro, los faros antiniebla y las luces diurnas son solo algunos ejemplos. Debido a las superestructuras de techo con módulos de batería, pila de combustible y sistema de hidrógeno, el eCitaro G fuel cell dispone además de serie de un control de balanceo del tren de rodaje.
El equipamiento de seguridad del autobús articulado eléctrico eCitaro G fuel cell en la mobility move 2024 también incluye numerosos sistemas de asistencia a la conducción ultramodernos. Además del sistema de frenos electroneumático (EBS) de serie y el sistema de control de tracción (ASR), el Sideguard Assist y el Preventive Brake Assist (PBA) contribuyen a aumentar la seguridad. El Sideguard Assist ayuda al conductor al girar y cambiar de carril, ya que detecta los peatones o ciclistas que se encuentran en el área de visibilidad reducida junto al autobús y advierte al conductor. El Preventive Brake Assist es el primer servofreno de emergencia activo para autobuses urbanos. Además, el autobús dispone de una protección acústica para el entorno (AVAS), que alerta mediante un sonido a los peatones del eCitaro G fuel cell, que circula casi sin emitir ruido alguno. También contribuye a la seguridad el sistema de cámaras de 270°, con el que se puede ver el área inmediatamente detrás y junto al vehículo al maniobrar.
Tres puertas basculantes interiores eléctricas llevan al compartimento de pasajeros. Este se climatiza de serie mediante el sistema de alta eficiencia EvoThermatic basic con bomba de calor y un filtro activo con función antiviral, así como filtros adicionales para los calefactores con soplador de forma totalmente automática. Los pasajeros cuentan con 47 asientos «City Star Eco», de fabricación propia. Las barras asidero en acabado en Evo Steel (entre otros), los pasamanos de techo de color naranja y el techo interior de diseño con iluminación innovadora marcan la diferencia. Los pasajeros reciben información mediante monitores de TFT de 29 pulgadas. Los pasajeros también pueden conectar y utilizar dispositivos en los 15 enchufes USB dobles.
Puesto de trabajo cómodo para el conductor.
En el puesto de conducción City, el conductor se se sitúa tras una mampara acristalada. Cuenta con asiento de conductor climatizado y giratorio con función de memoria y apoyo lumbar. El puesto de conducción ofrece la imagen acostumbrada del Citaro y eCitaro. En el cuadro de instrumentos, en lugar del cuentarrevoluciones habitual, un medidor de potencia muestra el flujo de energía del eCitaro G fuel cell y otra indicación muestra el nivel de llenado porcentual de los depósitos de hidrógeno.
Daimler Buses Solutions: Ecosistemas de movilidad eléctrica llave en mano de un único proveedor.
El motor de combustión interna fuera, la electromovilidad dentro: la transformación no funciona así de fácil. Si las empresas de transporte desean utilizar con éxito autobuses eléctricos, necesitan una visión integral de su sistema de movilidad eléctrica. Por ese motivo, Daimler Buses Solutions GmbH se ha especializado de forma consecuente en el diseño y la superestructura de infraestructuras de movilidad eléctrica.
En colaboración con los especialistas de Daimler Buses Solutions GmbH, Daimler Buses puede suministrar opcionalmente todo el ecosistema de movilidad eléctrica llave en mano. La gama abarca desde el autobús eléctrico configurado individualmente, pasando por estudios de viabilidad asistidos por software, hasta la infraestructura completa de movilidad eléctrica para la cochera, incluidas las medidas de construcción necesarias, las instalaciones eléctricas, los cargadores, el almacenamiento por baterías, los sistemas de gestión de carga y otros servicios digitales. Además, la cartera incluye servicios relacionados con la infraestructura necesaria para el funcionamiento de autobuses con propulsión por pila de combustible basada en hidrógeno o Range Extenders (extensores de autonomía). La empresa opera para clientes de toda Europa y, junto con sus socios, suministra toda la infraestructura para la movilidad eléctrica de un único proveedor. Otra particularidad: si los clientes lo desean, también se puede llevar a cabo la construcción o reconversión de los depósitos electrificados para todas las marcas.
OMNIplus: servicios digitales para una mayor eficiencia y seguridad de la flota.
OMNIplus, la marca de servicios de Daimler Buses, presenta en Berlín soluciones de servicio posventa nuevas y acreditadas. Entre ellas se encuentran, por ejemplo, los contratos de servicio electrónico eBasic y ePremium especialmente diseñados para autobuses eléctricos, que ofrecen diferentes paquetes de servicios de reparación además del mantenimiento del vehículo y de los componentes de alto voltaje. Pero también se incluyen los servicios digitales, que se han convertido en una herramienta indispensable para muchos operadores de autobuses para mejorar la disponibilidad y la rentabilidad de su flota y que adquieren cada vez más importancia en el transcurso de la transición a la movilidad eléctrica. El portal OMNIplus ON ofrece amplios servicios digitales, que se pueden seleccionar en función de las necesidades de la empresa, con sus cuatro pilares «OMNIplus ON advance» para la evaluación de los datos del vehículo y la mejora de la disponibilidad, «OMNIplus ON monitor» para el análisis de consumo y el sistema de gestión de flotas, «OMNIplus OM drive» para la asistencia al conductor y «OMNIplus OM commerce» para la gestión de compras.
OMNIplus sigue ampliando estos servicios digitales. Por ejemplo, con OMNIplus ON Uptime pro, la nueva oferta para empresas con taller propio, que permite realizar diagnósticos a distancia a través de la interfaz de datos online y aumenta así la disponibilidad de la flota. Con el nuevo servicio OMNIplus ON Performance Analysis se puede optimizar el estilo de conducción económico y seguro del personal de conducción, ya que el sistema evalúa los procesos de conducción típicos, como la aceleración, la frenada, la conducción uniforme y la marcha por inercia, y hace visibles los potenciales de mejora para cada conductor. Otra novedad es el control remoto de la carga Remote Charge Control para autobuses eléctricos, que descarga el dispositivo de alimentación eléctrica y protege las baterías regulando la carga de forma óptima en función de los requisitos de uso del autobús correspondiente.
Para empresas de transporte con flotas mixtas que no utilizan el portal OMNIplus ON, OMNIplus ofrece paquetes de datos OMNIplus ON que se pueden contratar individualmente y que permiten la integración de datos del vehículo en sistemas de gestión de flotas y sistemas de control de terceros ya existentes.
Daimler Buses es uno de los primeros fabricantes de vehículos de Europa en ofrecer a sus clientes una interfaz de datos para la supervisión remota de autobuses y autocares, certificada según el estándar internacional unificado de ITxPT: la interfaz de datos virtual TiGR (Telediagnostic for Intelligent Garage in Real time). Gracias a la interfaz armonizada con protocolo de transmisión unificado, las empresas de transporte pueden simplificar a partir de ahora los análisis de vehículos y obtener una base de datos homogénea para toda la flota.
26 de febrero de 2024
