På Mobility Move 2024, fagkonferansen og messen for elektriske busser arrangert av Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV), som finner sted fra 5. til 7. mars i Berlin, presenterer bussprodusenten Daimler Buses omfattende og bærekraftige løsninger for dagens og morgendagens elektriske mobilitet. Arrangementet regnes som et viktig bransjetreff, der fagfolk fra transportbedrifter over hele Tyskland møtes hvert år for å bli kjent med de nyeste utviklingene og utveksle kunnskap om løsninger innen elektrisk mobilitet.
Aktuelt
Nyheter 2024
Daimler Buses presenterer eCitaro G med brenselcelle og eMobility-tjenester på Mobility Move 2024 i Berlin.
På Mobility Move 2024 presenterer Daimler Buses for første gang en Mercedes-Benz eCitaro G med brenselcelle, en elektrisk leddbuss med hydrogen-brenselcelle som rekkeviddeforlenger. På standen i Convention Hall II ved Estrel Hotel Berlin kan fagbesøkende også bli kjent med det omfattende digitale tjenestetilbudet fra OMNIplus ON og emobilitetssystemene fra Daimler Buses Solutions. 6. mars kl.14.15 vil Nils Richert, leder for salg og prosjekter innen esystemer for DACH-regionen (Tyskland, Østerrike og Sveits) hos Daimler Buses Solutions, holde et foredrag med tittelen "Helhetlig konsept for overgangen til alternative drivlinjer."
Leinfelden-Echterdingen / Mannheim / Berlin, Februar 2024
- Mercedes-Benz eCitaro G med brenselcelle – høy passasjerkapasitet og lang rekkevidde
- NMC3 høyytelsesbatterier og brenselcelle øker rekkevidden til opptil 400 kilometer på en enkelt lading
- Det finnes ingen ting mer å ønske seg når det gjelder sikkerhet og utstyr i passasjerkupeen
- En komfortabel arbeidsplass for sjåføren
- Daimler Buses Solutions: nøkkelferdige eMobility-økosystemer fra én enkelt kilde
- OMNIplus: digitale tjenester for større flåteeffektivitet og mer sikkerhet
Mercedes-Benz eCitaro G med brenselcelle: høy passasjerkapasitet og lang rekkevidde.
Midtpunktet på Daimler Buses sin utstillingsstand under Mobility Move 2024 i Berlin er Mercedes-Benz eCitaro G med brenselcelle, den første batterielektriske leddbussen med brenselcelle som rekkeviddeforlenger. Utstillingsbussen skiller seg ut med sitt unike design og elegante lakkering i antrasitt metallic.
NMC3 høyytelsesbatterier og brenselcelle øker rekkevidden til opptil 400 kilometer på en enkelt lading.
Den tre-dørs elektriske leddbussen med brenselcelle som rekkeviddeforlenger som er utstilt i Berlin, er utstyrt med fire batteripakker med de nyeste litium-ion-batteriene av typen NMC3 (nikkel-mangan-kobolt). Batterikapasiteten er på 392 kWh, og en variant med tre batteripakker er også tilgjengelig. NMC3-batteriene har svært høy energitetthet og lang levetid. Lading skjer via ladekontakter som er plassert på høyre og venstre side over forhjulene. Alternativt kan en ladekontakt plasseres foran eller bak. Den maksimale ladeeffekten er 150 kW.
Brenselcellen på 60 kW i eCitaro G med brenselcelle forsynes med hydrogen fra seks H2-tanker (syv om ønskelig), hver med en kapasitet på fem kilo. Tankene er installert på taket av forvognen. Påfylling av hydrogen skjer på høyre side av kjøretøyet i kjøreretningen, over den andre akselen. Ved å kombinere høyytelsesbatterier og brenselcelle oppnår bussen en rekkevidde på rundt 400 kilometer uten behov for mellomlading.
Det er drift på både midtakselen og bakakselen på leddbussen. Driften leveres som standard via to lavgulvs portalaksler med elektriske motorer nær hjulene. Hver elektromotor yter 141 kW pr. hjul, med et dreiemoment på 494 Nm. Takket være en fast girutveksling genereres et imponerende dreiemoment på 11.000 Nm pr. hjul. Dette sikrer utmerket trekkraft og ytelse, selv i krevende bakker og under vanskelige kjøreforhold.
Det finnes ingen ting mer å ønske seg når det gjelder sikkerhet og utstyr i passasjerkupeen
Sikker, komfortabel og miljøvennlig: Den omfattende utstyrspakken i lavgulv bybussen eCitaro G med brenselcelle, lakkert i antrasitt metallic, imponerer både passasjerer og sjåfører. Attraktivt design både utvendig og innvendig, kneelefunksjon og karosseri-hevesystem, store stendsanviseranlegg, dekktrykkontrollsystemet TPM (Tire Pressure Monitoring), regn- og lyssensor samt LED-teknologi for nær- og fjernlys, kurvelys, tåkelys og kjørelys, er bare noen av høydepunktene. På grunn av takmonterte komponenter som batterimoduler, brenselcelle og hydrogensystem er eCitaro G med brenselcelle også utstyrt med standard krengnings- og nikkestyringt.
Sikkerhetsutstyret i den elektriske leddbussen eCitaro G med brenselcelle, som ble vist frem på Mobility Move 2024, inkluderer en rekke av de nyeste førerassistansesystemene. I tillegg til det standard elektropneumatiske bremsesystemet (EBS) og antispinnreguleringen (ASR), bidrar også blindsoneassistenten Sideguard Assist og Preventive Brake Assist (PBA) til økt sikkerhet. Sideguard Assist hjelper sjåføren ved svinging og filbytte ved å oppdage fotgjengere eller syklister i det vanskelig synlige området ved siden av bussen og varsle sjåføren. Preventive Brake Assist er verdens første aktive nødbremsassistent for bybusser. I tillegg er bussen utstyrt med et akustisk varslingssystem (AVAS) som varsler fotgjengere med en lyd om den ellers nesten lydløse eCitaro G med brenselcelle. Sikkerheten styrkes ytterligere av et 270° kamerasystem, som gir sjåføren oversikt over området rett bak og ved siden av kjøretøyet under manøvrering og på trange steder.
Tre elektrisk betjente innvendige svingdører gir adgang til bussens passasjerkupè. Dette området er utstyrt med det svært effektive klimaanlegget EvoThermatic basic, som inkluderer en varmepumpe og et aktivt filter med antiviral funksjon, i tillegg til ekstra filtre for varmeapparatene. Klimaanlegget fungerer helautomatisk. Passasjerene kan sitte på 47 seter av typen City Star Eco, produsert internt av Daimler Buses. Innvendige detaljer som holdestenger i Evo Steel, oransje takhåndtak og et designinnertak med innovativ belysning skaper en moderne atmosfære. Informasjon til passasjerene vises på TFT-skjermer i 29-tommers format, og de kan lade sine medbrakte enheter via totalt 15 USB-dobbelkontakter fordelt i bussen.
En komfortabel arbeidsplass for sjåføren.
I Cockpit City tar sjåføren plass bak en kabindør med en heldekkende glasskillevegg. Sjåføren har et klimatisert førersete med minnefunksjon og korsryggstøtte for optimal komfort. Selve cockpitet er utformet som i de øvrige Citaro- og eCitaro-modellene, noe som gir en kjent og intuitiv opplevelse. På instrumentpanelet er den tradisjonelle turtelleren erstattet med et Powermeter som viser energistrømmen til eCitaro G med brenselcelle. I tillegg finnes det en indikator som viser den prosentvise fyllingsgraden av hydrogenbeholderne.
Daimler Buses Solutions: nøkkelferdige eMobility-økosystemer fra én enkelt kilde
Forbrenningsmotor er ut, elektrisk mobilitet er inn – så enkelt er det ikke å gjennomføre en slik transformasjon. For at kollektivselskap skal kunne bruke elektriske busser på en vellykket måte, kreves en helhetlig tilnærming til deres elektromobilitetssystem. Nettopp derfor har Daimler Buses Solutions GmbH spesialisert seg på å utforme og bygge opp nødvendig infrastruktur for elektrisk mobilitet.
Daimler Buses tilbyr, i samarbeid med ekspertene fra Daimler Buses Solutions GmbH, et komplett nøkkelferdig eMobilitets-økosystem fra én leverandør. Dette omfatter alt fra individuelt konfigurerte elektriske busser til programvarestøttede mulighetsstudier og hele infrastrukturen for drift av elektriske busser på bussdepoter. Løsningene inkluderer nødvendige bygningsarbeider, elektriske installasjoner, ladere, batterilagringssystemer, ladestyringssystemer og andre digitale tjenester. Porteføljen strekker seg også til servicetjenester knyttet til infrastrukturen som trengs for å drive busser med hydrogenbaserte brenselceller eller rekkeviddeforlengere. Daimler Buses Solutions GmbH opererer over hele Europa, og sammen med partnere leverer de komplette løsninger for elektrisk mobilitet. En særlig fordel er at selskapet også kan påta seg oppdrag for bygging eller ombygging av elektrifiserte bussdepoter på tvers av merker, dersom kundene ønsker det.
OMNIplus: digitale tjenester for større flåteeffektivitet og mer sikkerhet
OMNIplus, servicemerket til Daimler Buses, presenterer både nye og etablerte løsninger på Mobility Move 2024 i Berlin. Blant de viktigste tjenestene er de spesialutviklede eService-kontraktene eBasic og ePremium, skreddersydd for elektriske busser. Disse kontraktene dekker vedlikehold av kjøretøyet og høyspenningskomponentene samt ulike reparasjonsomfang. I tillegg tilbyr OMNIplus digitale tjenester som har blitt uunnværlige for mange bussoperatører, særlig med tanke på å forbedre tilgjengelighet og lønnsomhet i flåtene deres. Overgangen til elektrisk mobilitet gjør disse tjenestene enda mer relevante. Gjennom portalen OMNIplus ON tilbys et omfattende spekter av digitale tjenester, fordelt på fire hovedområder: "OMNIplus ON advance" for analyse av kjøretøydata og forbedring av tilgjengeligheten. "OMNIplus ON monitor" for forbruksanalyse og flåtestyring. "OMNIplus ON drive" for støtte til sjåfører samt "OMNIplus ON commerce" for innkjøpsstyring av omfattende tjenester som kan tilpasses bedriftens behov.
OMNIplus utvider stadig disse digitale tjenestene. For eksempel med OMNIplus ON Uptime pro, det nye tilbudet for bedrifter med eget verksted, som muliggjør fjerndiagnostikk via online datagrensesnitt og dermed øker tilgjengeligheten til flåten. Med den nye tjenesten OMNIplus ON Performance Analysis kan sjåførens økonomiske og sikre kjørestil optimaliseres ved at systemet evaluerer typiske kjøreprosesser som akselerasjon, bremsing, jevn kjøring og frirulling for hver sjåfør og synliggjør forbedringspotensialet. Nytt er også Remote Charge Control for elektriske busser, som avlaster ladeinfrastrukturen og beskytter batteriene ved å regulere ladingen optimalt i henhold til brukskravene til den respektive bussen.
For transportselskaper med blandede flåter som ikke bruker OMNIplus ON-portalen, tilbyr OMNIplus individuelt bestillbare OMNIplus ON-datapakker, som muliggjør integrering av kjøretøydata i eksisterende tredjeparts flåtestyrings- og kontrollsystemer.
Daimler Buses er en av de første kjøretøyprodusentene i Europa som tilbyr sine kunder et datagrensesnitt for fjernovervåking av busser som er sertifisert iht. den enhetlige internasjonale standarden ITxPT: det virtuelle datagrensesnittet TiGR (Telediagnostic for intelligent Garage in Real-time). Takket være det harmoniserte grensesnittet med en enhetlig overføringsprotokoll kan transportselskaper nå forenkle kjøretøyanalyser og få en homogen database for hele flåten.
26. Februar 2024
