Az új hajtáslánccal gazdaságosabb! Az Intouro az új hibrid modulnak köszönhetően akár 5%-os üzemanyag megtakarítást is elérhet, ezért a városi-elővárosi közlekedés igazi specialistája.

A Mercedes-Benz Intouro új hibrid változata kiemelkedően gazdaságos.  Költségtakarékosságával, sokoldalúságával, megbízhatóságával sokféle célra alkalmas. A kiegészítő elektromos motor teszi még értékesebbé az autóbuszt az Ön számára – különösen elővárosi forgalomban, ahol optimálisan tudja kihasználni üzemanyagmegtakarítási képességeit.

Használja a Stop-and-go funkciót, hogy energiát nyerjen. A Mercedes-Benz új Intouro hibridjében egy további villanymotor generátorként működik az autóbusz fékezési és lejtmenetei során. A fékezési energiából így nyert energia a belső égésű motort segíti alapjáraton, elinduláskor és gyorsításkor is. Ezzel akár öt százalék üzemanyagmegtakarítást is elérhet, különösen városi forgalomban, transzferek vagy munkásszállítások esetében. Így az Intouro hibrid minden megállással apránként megtéríti a beruházási költségét. Mostantól elérhető az Intouro, Intouro M és Intouro K modellekhez.

Az Intouro hibrid technológiája olyan egyszerű, mint amennyire meggyőző. A rekuperáció során keletkező energiát kondenzátorok, más néven „Supercaps” tárolják. Ezek ideálisak a töltés és a kisütés közötti folyamatos átkapcsoláshoz megálláskor és elinduláskor. A fejlett hibrid hajtás második kulcseleme az elektromos motor. Az egység az Intouro hibridben a belsőégésű motor és az automata sebességváltó között kerül beépítésre, teljesítménye 14 kW, maximális forgatónyomatéka 220 Nm. Az elektromos motor nagy teljesítményigény esetén támogatja a belső égésű motort. Ez azonban nem a maximális teljesítmény növelését szolgálja, ezért az autóbusz teljesítény- és nyomatékadatai változatlanok maradnak. Az elektromos motor a belső égésű motort tehermentesítve működik, ezáltal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. A többi hibrid hajtáshoz képest az Intouro hibrid nélkülözi a magasfeszültségű elemeket: az összetett nagyfeszültségű rendszer helyett egy különálló 48 voltos rendszerrel rendelkezik, ami kisfeszültségű technológiának minősül, így használata veszélytelen. Az új Mercedes-Benz Intouro hibrid ebből a szempontból is bizonyítja egyszerűségét.

A 48 V-os hibrid rendszerrel rendelkező jármű a nagyobb gazdaságossággal és fenntarthatósággal nyűgöz le, köszönhetően az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztásnak és a kipufogógáz-kibocsátás csökkentésének. A dízelmotort egy rendkívül hatékony hibrid modul hajtóereje támogatja. A modul 14 kW-os villanymotorja szabadonfutáskor és fékezéskor energiát termel, így támogatja a dízelmotort indításkor és alapjáraton. A rendszer önellátó energiagazdálkodással rendelkezik, így a sofőr számára változatlan vezetési móddal és a megszokott működéssel rendelkezik.

A rendszer egy villanymotorból, egy inverterből, két tárolómodulból (MildHybridStorages) áll a tetőn, valamint egy további hűtőkörből az elektromotor és az inverter számára. A korong alakú és nagyon robusztus kialakítású villanymotor a belsőégésű motor és az automata sebességváltó közé van beépítve. Többek között generátorként működik, amikor a busz lassít, és a tolóerőt - fékezéskor és a gázpedál elvételekor (rekuperáció) - villamos energiává alakítja. A megtermelt villamos energiát a tárolómodulok elektromos energiaként tárolják.

Amint a busz álló helyzetből elindul, az elektromos motor nyomatékával támogatja a dízelmotort - ez az úgynevezett boost-fázis. Így a belső égésű motornak induláskor átmenetileg kevesebb teljesítményt kell használnia, ami üzemanyag-megtakarítást eredményez. A villanymotor az üresjárati üzemet is támogatja. Ez javítja a belső égésű motor hatékonyságát, és hozzájárul a jelentősen alacsonyabb üzemanyag-fogyasztáshoz és ezáltal a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez. A hibrid rendszer biztonsági koncepciója a 48 V DC (egyenáram) alacsony feszültségén alapul. Ez azt jelenti, hogy nincs szükség a járművezetők és a műhelyszemélyzet széles körű képzésére, sem speciális szerszámokra vagy pótalkatrészekre.