Nesreće se ne mogu u potpunosti isključiti. Mercedes-Benz se pobrinuo za to da posljedice nesreće budu što blaže.

Autobus spada među najsigurnija vozila – i u gradskom prometu. Ipak, prometne nezgode se ne mogu isključiti. Mercedes-Benz se pobrinuo za to da posljedice nezgode budu što blaže. Tako je, primjerice, ojačanje bočne stranice vozila važan čimbenik za njegovu visoku razinu pasivne sigurnosti. U slučaju sudara odostraga, ojačani prednji dio umanjuje posljedice nezgode i bolje štiti vozača.

Osim toga, vozilo raspolaže pregradnim stijenkama, rukohvatima i posebnim rasporedom sjedala koji apsorbiraju energiju u slučaju naleta ili prevrtanja. To je važna zaštita za putnike.

Gruba karoserija se temelji na iskušanoj tehnologiji prstenastih nosača. Izvedena je još kruće i na taj način još bolje štiti putnike od udarca s bočne strane.

Čvrstoću definirana direktiva ECE-R 66/02. Njome se točno definira „prostor preživljavanja“ koji mora jamčiti konstrukcija u slučaju nezgode.

Proizvesti sigurna vozila glavni je cilj Mercedes-Benzovog integralnog koncepta sigurnosti. To obuhvaća i sve mjere koje pomažu svesti posljedice nezgode na najmanju moguću mjeru. Važan dio našeg rada je i ciljano informiranje službi za spašavanje. Jer detaljno znanje o našim vozilima i njihovim sigurnosnim sustavima pomaže službi za spašavanje brže dospjeti do ozlijeđenih. I time spasiti živote.

Ako unatoč svim sigurnosnim mjerama predostrožnosti dođe do nezgode, važno je eventualno ozlijeđenim osobama što prije pružiti prvu pomoć. S obzirom na to da i vozač prilikom nezgode može biti ozlijeđen pa možda neće uvijek biti u mogućnosti pomoći svojim putnicima, u vozilu se nalaze kutija prve pomoći i aparat za gašenje vatre koji su svakome lako dostupni i dobro označeni. Kutija prve pomoći smještena je na ulazu kod vozača. Vozač i putnici mogu se stoga u slučaju nezgode na najbrži mogući način pobrinuti o eventualno ozlijeđenim osobama.