● Équipement de série ○ Option
* Option
** Conditions favorables : exigence moyenne en termes de vitesse, de topographie et de chargement, conditions climatiques simples.
Tour d'horizon.
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Dimensions | ||
Longueur [mm] | 12.135 | 12.135 |
Longueur avec rétroviseur [mm] | 2.950 | 2.950 |
Largeur [mm] | 2.550 | 2.550 |
Hauteur [mm] | 3.450 | 3.450 |
Hauteur debout à l’intérieur dans la zone du plancher surbaissé [mm] | 2.313 | 2.313 |
Hauteur de bas de glace (par rapport au plancher) [mm] | 952 | 952 |
Empattement essieu avant - essieu moteur [mm] | 5.900 | 5.900 |
Empattement essieu avant - essieu central [mm] | - | - |
Empattement essieu central - essieu moteur [mm] | - | - |
Dimension des pneus | 275/70 R 22,5 | 275/70 E 22,5 |
Dimension des pneus 2* | 315/60 R 22,5 | 315/60 R 22,5 |
Porte-à-faux avant [mm] | 2.805 | 2.805 |
Porte-à-faux arrière [mm] | 3.430 | 3.430 |
Diamètre de braquage [mm] | 21.214 | 21.214 |
Diamètre de braquage BOKraft [mm] | 25.000 | 25.000 |
Largeur du cercle de braquage BOKraft [mm] | 5.851 | 5.851 |
Largeur du cercle de braquage max. admissible selon BOKraft [mm] | 7.200 | 7.200 |
Cercle décrit par la roue avant extérieure [mm] | 17.058 | 17.058 |
Braquage des roues Essieur avant max. [°] | 53 | 53 |
Cote de pivotement [mm] | 779 | 779 |
Hauteur du poste de conduite [mm] | 310 | 310 |
Hauteur de plancher par rapport à la chaussée [mm] | 370 | 370 |
Hauteur de l’estrade [mm] | 280 | 280 |
Hauteur d'accès porte 1 [mm] | 320 | 320 |
Hauteur d'accès porte 2 [mm] | 320 | 320 |
Hauteur d'accès porte 3 [mm] | - | 320 |
Hauteur d'accès porte 4 [mm] | - | - |
Largeur utile 1 [mm] | 1.250 | 1.250 |
Largeur utile 2 [mm] | 1.250 | 1.250 |
Largeur utile 3 [mm] | - | 1.250 |
Largeur utile 4 [mm] | - | - |
Angle d'inclinaison avant [°] | 7 | 7 |
Angle d'inclinaison arrière [°] | 7 | 7 |
Entraînement | ||
Moteur électrique | ZF AxTrax AVE | ZF AxTrax AVE |
Puissance (en crête/ en continu) [kW] | 250 / 125 | 250 / 125 |
Couple max. [Nm] | 2 x 485 | 2 x 485 |
Démultiplication | 1:23 | 1:23 |
après démultiplication finale | 2x 11.000 | 2 x 11.000 |
Tension nominale [V] | 400 | 400 |
Châssis | ||
Direction | Direction électro-hydraulique (intelligent eco steering) | Direction électro-hydraulique (intelligent eco steering) |
Essieu avant, type | ZF RL 82 EC | ZF RL 82 EC |
Essieu avant : suspension à roues indépendantes, barre stabilisatrice | ● | ● |
Essieu central, type | - | - |
Essieu moteur, type | ZF AxTrax AVE | ZF AxTrax AVE |
Deuxième essieu moteur | - | - |
Essieu moteur : avec barre stabilisatrice | ● | ● |
Agenouillement | ○ | ○ |
Articulation Turntable Controller (ATC) | - | - |
Suspension pneumatique via correcteur d'assiette électronique (ENR) | ● | ● |
Châssis pour routes dégradées | ○ | ○ |
Freins | ||
Freins à disques à air comprimé sur tous les essieux | ● | ● |
Correcteur de trajectoire électronique (ESP®) | ● | ● |
Système de freinage électronique (EBS) | ● | ● |
Système antiblocage (ABS) | ● | ● |
Assistance au freinage d'urgence (BAS) | ● | ● |
Régulation antipatinage (ASR) | ● | ● |
Frein de point d'arrêt automatique avec blocage du démarrage | ● | ● |
Frein de stationnement | ● | ● |
Sécurité et systémes d'assistance à la conduite | ||
Test de choc pendulaire selon ECE-R29 | ● | ● |
Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● | ● |
Preventive Brake Assist 2 | ○ | ○ |
Sideguard Assist 2 | ● | ● |
Correcteur de trajectoire électronique (ESP®) | ● | ● |
Caméra de recul | ● | ● |
Signal de recul acoustique | ○ | ○ |
Capteur de pluie et de luminosité | ○ | ○ |
Lave-glace à balai plat avec alimentation en eau intégrée au balai (Aqua Blade®) | ● | ● |
Stabilité de la carrosserie conformément à ECE-R 66.02 | ● | ● |
Caméra 360° | ○ | ○ |
Caméra 270° | - | - |
Traffic Sign Assist | ● | ● |
Frontguard Assist | ● | ● |
Attention Assist (AtAs) | ● | ● |
MirrorCam | ○ | ○ |
Rentabilité | ||
Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● | ● |
Autonomies | Jusqu’à 400 km** | Jusqu’à 400 km** |
Capacité de transport | ||
Nombre de places assises - sièges de série | 1/29 | 1/29 |
Nombre de passagers max. | 88 | 88 |
Type de siège Travel Star Eco (TSE) | ○ | ○ |
Type de siège City Star Function (CSF) | ○ | ○ |
Type de siège City Star Eco (CSE) | ● | ● |
Siège conducteur GRAMMER Linea MSG 90.6, à suspension pneumatique | ● | ● |
Siège conducteur ISRI 6860, système pneumatique intégré, ceinture trois points | ○ | ○ |
Emplacement pour fauteuil roulant | ○ | ○ |
Poids et réservoir carburant | ||
Poids max. total admissible [kg] | 20.000 | 20.000 |
Poids max. admissible essieur avant [kg] | 7.500 | 7.500 |
Poids max. admissible essieu central [kg] | - | - |
Poids max. admissible essieu moteur [kg] | 13.000 | 13.000 |
Chauffage, climatisation et ventilation | ||
Climatisation poste de conduite | ● | ● |
EvoThermatik Basic | ● | ● |
EvoThermatik High | ○ | ○ |
Gestion thermique | ● | ● |
Portes et vitrage | ||
Nombre de portes | 2 | 3 |
Porte louvoyante intérieure (IST) | ● | ● |
Porte pivotante-coulissante (SST) | ○ | ○ |
Rampe manuelle | ○ | ○ |
Rampe électrique | ○ | ○ |
Vitrage simple | ● | ● |
Double vitrage | ○ | ○ |
Pare-brise chauffant | ○ | ○ |
Éclairage | ||
Feux de croisement | ● | ● |
Feux de route | ● | ● |
Feux de circulation diurne LED | ● | ● |
Phares principaux à LED | ● | ● |
Phares antibrouillard | ○ | ○ |
Éclairage de virage | ○ | ○ |
Technique de batterie | ||
Nombre de modules de batterie haute tension batterie NMC | 3 | 3 |
Capacité par module de batterie NMC [kWh] | 98,3 | 98,3 |
Technique de chargement | Fiche de charge Combo 2 | Fiche de charge Combo 2 |
Des modifications ont pu intervenir depuis la date de clôture de la rédaction. La liste des équipements présentée ici n’est pas exhaustive. Certaines options n’influent en rien sur le prix du véhicule. Pour obtenir des informations complémentaires, veuillez vous adresser à votre Responsable Commercial Régional Mercedes-Benz.